ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ НА МАРШРУТЕ
Основа безопасности при прохождении маршрута была заложена в период подготовки к походу.
Члены группы имели необходимый туристский опыт для участия в этом походе, перед началом путешествия мы прошли регистрацию и встали на учет в аварийно-спасательной службе Мурманской области.
На основании данных из отчетов предыдущих групп был проработан и согласован с МКК график движения, а также меры безопасности при прохождении основных препятствий. Группа была обеспечена картографическим материалом, а также описанием порогов. Для обеспечения ориентации в процессе движения были взяты приборы спутниковой навигации GPS, в целях координации – портативные радиостанции.
Каждое судно было обеспечено бросательным концом и дополнительным веслом.
В процессе самого похода большое внимание уделялось системе безопасности. В организационном плане вопросы безопасности были разделены на ее обеспечение каждым в отдельности из участников для себя лично (применение средств индивидуальной защиты – каски, спасжилета, гидрокостюма, специальной обуви при на воде) и ее обеспечение коллективными мерами.
Считаю необходимым в данном разделе уделить основное внимание вопросам коллективному обеспечению безопасности при прохождении основных водных препятствий.
При прохождении определяющих препятствий в обязательно проводился их осмотр с берега, по результатам которого вырабатывалась общая стратегия их преодоления, расстановка, координация и взаимодействия всех участников группы при обеспечении страховки, инструктаж и согласование их действий.
|
|
|
Кроме этого при осмотре определялась оценка реального риска преодоления препятствий и принимались принципиальные решения о его возможности.
Общая организация, прохождения экипажами препятствий и действий страхующих осуществлялась при помощи радиостанций одним только руководителем похода, который давал разрешение на начало преодоления препятствий только после полной готовности всех участников обеспечивающих безопасность преодоления препятствия.
При прохождении препятствия катамарана К4 в составе экипажа которого был руководитель похода, права и обязанности по обеспечению мер безопасности возлагались на капитана катамарана К4.
Большое количество участников похода позволяло выставлять по одной паре береговых страхующих с бросательными концами в узловых местах препятствий – возле бочек в конце сливов основных порогов.
ИТОГИ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ
ИТОГИ.
В результате похода тур. клуб «ВОДИной» выполнил все намеченные задачи. Был организован поход 3-й категории сложности, включающий переезды с реки на реку.
|
|
|
Пройденный маршрут показал, что группа способна грамотно решать поставленные при прохождении препятствий задачи. Отработана страховка, как с берега так и с воды. Большую роль в успешном прохождении этого непростого маршрута сыграла высокая внутренняя дисциплина и самоорганизация всех членов команды.
Абсолютно все участники прекрасно справились со своими обязанностями, показали высокое техническое мастерство и готовы к прохождению более сложных маршрутов.
ВЫВОДЫ
Маршрут пройденный командой соответствует 3-й категории сложности. Пороги Розовый Слон, Каньонный, №29, №16, №32 вызывают при прохождении эмоциональный подъем и спортивный азарт. В то же время, по нашему мнению, недооценка сложности прохождение этого маршрута по высокой паводковой воде для тех, кто не имеет за плечами достаточного опыта, может привести к печальным последствиям.
РЕКОМЕНДАЦИИ.
Рекомендуем этот маршрут всем начинающим. Не смотря на то, что на маршруте встречаются препятствия 4 категории, все они носят, свойственный Карельским рекам, локальный характер, а это позволяет выставить страховку как с воды так и с берега. Таким образом, не смотря на сложность препятствия, риск сводится к минимуму, поэтому на порогах этих рек можно подготовиться к более серьезным маршрутам.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 184; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!