Организация работы пунктов коммерческого осмотра поездов и вагонов.
Коммерческий осмотр.
Производится на станциях формирования поездов, смены локомотивов и бригад. Груженые вагоны проверяются в коммерческом отношении. Для этого созданы ПКО – Пункты Коммерческого Осмотра,которые подразделяются:
• межгосударственные, на пограничных станциях • междорожные, на стыках железных дорог
• внутриотделенческие
ПКО оснащены соответствующими сооружениям и техническими
средствами. Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и
вагонов (АСКОПВ) включает в себя:
• смотровые вышки • устройства промышленного телевидения • электронные вагонные весы • электронные габаритные ворота • переносные и стационарные радиостанции • средства механизации
• материалы и инструменты для устранения брака • АРМ (ЭВМ) ведения учета и передачи информации о браке
Коммерческие неисправности могут угрожать безопасности движения поездов. Для устранения таких неисправностей необходима отцепка вагонов. К таким неисправностям относят:
• нарушение технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах;
• перегруз вагонов; • течь из цистерн.
Без отцепки вагонов устраняется коммерческий брак, не угрожающий безопасности движения поездов:
• ослабление растяжек, закрепляющий груз;• открытые люки, двери, борта;• отсутствие ЗПУ.
При обнаружении коммерческого брака составляется:
1. Акт общей формы в трех экземплярах:первый экземпляр – в дела станции составления акта
второй экземпляр – с документами и грузомтретий экземпляр – в Управление дороги, виноватой в браке
2. Акт о неисправности вагона (3 экземпляра)При обнаружении неисправности вагона
3. Коммерческий акт (3 экземпляра)Если имеет место утрата, порча груза.Для составления этих актов используется АРМ ПКО, ведутся журналы регистрации браков и при электронной связи передаются в подразделения станции.
Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКОПВ).
АСКОПВ включает в себя: • смотровые вышки • устройства промышленного телевидения
• электронные вагонные весы • электронные габаритные ворота • переносные и стационарные радиостанции
• средства механизации • материалы и инструменты для устранения брака • АРМ (ЭВМ) ведения учета и передачи информации о браке
· Электронные габаритные ворота: предназначен для контроля габаритности ПС в процессе его движения
· Электронные вагонные весы
· Телевизионные установки: обеспечивают визуальный контроль и регистрацию состояния ПС (для открытого ПС при нарушении крепления, качества очистки вагонов; для крытого ПС- наличие открытых дверей, верхней и боковых люков, неисправность стенок и крыши вагонов)
· Автоматизированные работа место приемосдатчика: позволяет оформлять АТ общей формы для вагонов с коммерческим браком коммерческие акты, журнал регистрации вагонов с коммерческим браком автоматизированной составляется отчет о вагонов с коммерческим браком на основании АСКОПВ создается система АСКУВКН- эта система позволяет получить справочную информацию по вагонам с выявленными коммерческими неисправности в пределах всей сети дорогми.. На основании этой системы анализируется работа отдельных пунктов коммерческого осмотра с выявлением отцепляемых за определенные коммерческие браки вагонов. Составляется рейтинг дорог по работе с коммерческими неисправностя
Автоматизированная система учета вагонов с коммерческими неисправностями (АСУВКН). Классификатор коммерческих неисправностей.
АСКУВКН- эта система позволяет получить справочную информацию по вагонам с выявленными коммерческими неисправности в пределах всей сети дорогми.. На основании этой системы анализируется работа отдельных пунктов коммерческого осмотра с выявлением отцепляемых за определенные коммерческие браки вагонов. Составляется рейтинг дорог по работе с коммерческими неисправностя
Определение срока доставки грузов. Эффективность от ускорения доставки грузов.
Грузовые и коммерческие операции на станциях назначения (информация о подходе поездов, операции по прибытию поезда, оформление перевозочных документов, информация о подаче вагонов).
Грузовые и коммерческие операции на станции назначения.
1) Информация о подходе грузовых вагонов.2) Прием вагонов и перевозочных документов.3) Уведомление грузополучателей о прибытии груза.4) Подача вагонов на грузовые фронты.5) Выгрузка груза из вагонов.
6) Хранение.7) Выдача груза грузополучателю.8) Проверка груза перевозчиком.9) Очистка вагона.
Информация о подходе вагонов
Информация о подходе вагонов бывает предварительной и точной(окончательной). Предварительная передается из отделения дороги вместес заданием на смену и содержит данные о количестве вагонов, следующих под грузовые операции. Передается за 12 часов до смены. Точная информация поступает в информационный центр станции по телетайпу в виде телеграммы – натурного листа за 2-3 часа до прибытия поезда с сортировочной станции. Телеграмма – натурный лист размечается по клиентам, грузовым фронтам, по ней производится ком и тех осмотры, разрабатывается план маневровой работы, расформирования вагонов, составляется план подачи
вагонов и грузовых операций (погрузка, выгрузка)
Прием вагонов и документов.
По прибытию поезда на станцию локомотивная бригада передает документы работникам станции. Производится сверка документов с прибывшими вагонами, технический и коммерческий осмотры вагонов.Технический осмотр - выявляются неисправности вагонов, определяется их пригодность под сдвоенные операции (ПТО осмотрщики)
Коммерческий осмотр – выполняют приемосдатчики ПКО. Особое внимание обращается на неисправность кузова, ЗПУ, соответствие номеров вагонов документам. Выявление неисправности оформляется актами. В документах
проставляются штампы, содержащие календарную дату и время прибытия, номер поезда. Документы регистрируются в «книге сдачи документов» ф.ГУ-48 и передаются в АФТО. (Н и ДВ) В АФТО документы регистрируются в «книге прибытия грузов» ФГУ-142 Уведомление грузополучателей может производиться по телефону,телеграфу, факсом или нарочным не позже чем в 12 часов дня следующего за днем прибытия вагонов с грузом. Если перевозчик не уведомляет грузополучателя о прибытии грузов, то грузополучатель освобождается от уплаты за пользование вагонами или контейнерами и от сбора за хранение до момента получения уведомления.
Подача груженых вагонов к местам выгрузки производится не позднее чем через 2 часа с момента уведомления.
При подаче вагонов на МНОП с опозданием время нахождения вагонов на МНОП начинает считаться с фактического времени подачи. Если опоздание более 2 часов, то перевозчик вновь уведомляет о подаче вагонов. При подачи вагонов без уведомления 2 часа не берутся в расчет для начисления сборов. Выгрузка грузов из вагонов может производиться на местах общего пользования силами и средствами перевозчика и на местах необщего пользования – силами и средствами грузополучателей. На вагоны,подаваемые под выгрузку, составляется памятка приемосдатчика. Выгрузка производится по вагонному листу (указывается время и дата
начала и окончания грузовых операций) В процессе выгрузки проверяется состояние, масса, количество мест. При несохранных перевозках, т.е. недостаче веса, мест, повреждений или порче груза, оформляются акты и производится комиссионная выгрузка или товарная экспертиза груза. При выгрузке проверка массы груза осуществляется тем же способом, на таких же весах, как и на станции отправления. При выгрузке и выдаче груза масса груза считается правильной, если разница между массой груза определенной на станции отправления и
станцией назначения не превышает суммы (нормы естественной убыли и нормы погрешности взвешивания)
По возможности выгрузка должна проводиться механизированным способом.Продолжительность выгрузки вагонов с различными грузами приведена в «Правилах перевозки грузов». Должны соблюдаться правила личной и пожарной техники безопасности.
Основные перевозочные документы
Все перевозки грузов по планам и контрактам оформляются перевозочными документами. В настоящее время на сети железных дорог России используется комплект перевозочного документа в состав которого
входит:
• накладная (оригинал транспортной железнодорожной накладной) • дорожная ведомость • корешок дорожной ведомости • квитанция в приеме груза
Кроме того, на каждый погруженный вагон составляется вагонный лист. Порядок прохождения документов в процессе транспортировки и их оформления называется документооборотом.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 1925; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!