Изменения и дополнения схемы электровоза ВЛ-80 с
С электровоза № 1825 из схемы РЗ исключен дроссель 78 В замен его установлены параллельно включающей катушке РЗ конденсаторы для предотвращения ложных срабатываний РЗ
С электровоза № 129 в цепь 267 реле включен тумблер 469 ЭПК
для отключения этого реле при ложном срабатывании опломбирован во включенном положении
С электровоза № 631 изменены цепь питания катушки 248 удерживающей и включающей катушек ГВ БРД
С электровоза № 2056 установлены ПВУ-232 типа ПВУ -2 4,5 - 4,8ат на включение на отключение 2,7-2,9
С электровоза № 1428 для уменьшения толчков тяговых усилий при работе по СМЕ в параллель блокировок 265 в цепи контактора 208 тумблером 395 подключается контакт ГП1-8.
Для исключения рассогласования работы главных контроллеров более чем на одну позицию контакты ГПП в цепи 208 включены последовательно с контактом реле 202
С № 1753 ПВУ0-7 стоит в цепи питания ЛК в режиме тяга при давлении в ТМ ниже 4,5 ад невозможно собрать схему тяги
С №1904 убран ручной клапан подсыпки песка под первую и третью колесную пары Уставлен электропневматический клапан 241, включается выключателем 219 песок
С № 1495 внедрена сигнализация о не отпуске тормозов
С № 2110 внедрена пожарная сигнализация
На электровозе ВЛ80с установлены такие же аппараты контакторы и реле как на электровозе ВЛ80 т. Кроме того добавлены реле и контактора:
На панели №2
202- реле синхронизации. При наборе позиций всегда должно быть отключено Если оно включено набора позиций не будет.
|
|
|
194- контактор синхронизации включается одновременно с контактором 206.
На панели №7 в фор камере находятся реле:
255- реле освещения тележек. Включается при включенной кнопке ЦУ при включении кнопки Освещение тележек
247 -реле .Включается на всех секциях при включенной кнопке ЦУ, при включении на головной секции кнопки Низкая температура масла на ЩПР головной секции
430- реле . Разгружает контакты регулятора давления .Для включения МК. Включается при срабатывании регулятора давления на включение.
431- реле .Промежуточное ТРТ мотор компрессора. Включается при включении кнопки ФР.
449- реле сигнализации.
450- реле .Промежуточное для включения реле 255 и реле 247. Включается только на головной секции при включении кнопки ЦУ.
437- реле промежуточное для включения контакторов 206; 194 от ВА4 своей секции. Включено в положении рукоятки контроллера ФП;РП;АП от провода Э8 головной секции.
Реле 437;202; контактор 194 перенесены и установлены над дверью кабины с №1800.
Тумблер 395 над входной дверью во включенном положении подключает контакты ГП 1-8, шунтируя блокировки реле 265 в цепи 208 контактора. Включается на одной из трех секций. Служит для более плавного распределения нагрузки. Во включенном положении набор позиций на секции где он включен будет происходить в положении ФП до девятой, на секциях где он выключен в положении РП. После девятой позиции синхронный набор позиций на всех секциях в положении РП.
|
|
|
Панель №8 над мотор компрессором
259 реле .Промежуточное для включения Мотор вентиляторов. Включается после включения ФР.
260 реле .Промежуточное для включения Мотор компрессора. Включается после включения ФР.
161- контактор. При включенной кнопке без ФР на ЩПР подключает конденсаторы для облегченного запуска Вспом/машин.
При включенной кнопке без ФР на ЩПР должны быть включены : реле 259 и контактор 161, реле 260 должно быть отключено Для обеспечения работы МК необходимо держать постоянно включенными МВ1 или 2.
Кроме того на электровозах ВЛ80с двадцать шестой серии дополнительно установлены реле:
n 205 реле- промежуточное ТРТ ФР на панели нр-8.
n 429 реле- промежуточное , в цепь Мотор компрессора для включения реле 430 панель нр-7.
n 442 реле - пожарной сигнализации.
n 101;102 контакторы, включены при включенной общей кнопке вспом/машины. Подключают конденсаторы для облегченного запуска ФР и МВ панель нр-1.
|
|
|
n 135 - контактор (стоит под БП) через контакты ПВУ подключает вспом/компрессор. При давлении в ПМ выше 7ат вспом/компрессор не включается.
160 – контактор включения ТРПШ и ТН.
159 – включение обогрева кабины 3 печи.
134 – включение обогрева кабины 2 печи.
119 – подключение пусковой обмотки «ФР».
125 – контактор «ФР».
137,139 – ТРТ «ФР».
124 – контактор «МК».
156,154 – ТРТ «МК».
127 – контактор «МВ 1».
143, 141 – ТРТ «МВ 1».
128 – контактор «МВ 2».
144, 142 – ТРТ «МВ 2».
129 – контактор «МВ 3».
147,145 – ТРТ «МВ 3».
130 – контактор «МВ 4».
148,146 – ТРТ «МВ 4».
113 – реле перегрузки вспом. машин.
111 – нож отключения цепей вспом. машин.
126 – нож резервирования вспом. машин.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ:
199 – защита цепей БУРТ.
120 – защита цепей питания ТРПШ и ТН.
117 – защита цепей обогрева кабин.
121 – защита цепи вольтметра «КС».
170 – защита цепи первичной обмотки тр – ра 192(обогрев ЭКГ, МК, эл. плитка).
ПР – 5 - защита первичной обмотки ТН.
Могут быть установлены следующие предохранители:
118 – защита БУРТ и БИ.
169 – защита цепи вольтметра «ЦУ».
122 – зашита цепи счетчика электроэнергии.
Предохранители РЩ:
ПР1, ПР2 –100А аккумуляторной батареи
|
|
|
ПР3, ПР4 – 100А зарядного устройства
ПР5 – 5А цепь на лампу освещения РЩ
ПР6 – 2А цепь ТН
ПР9 – 10А провод 401 (сигнализация)
ПР10 – 10А провод 402 (сигнализация)
ПР11 – 25А вспомогательный компрессор
ПР12 – 25А СМ
ПР 7, ПР8 –50А резерв
| 112 - трансформатор питания сельсинов. 133 – контактор маслонасоса. 155,153 – ТРТ маслонасоса. 195 – контактор включения нагрева калорифера. 194 – контактор обеспечения системы синхронизации ЭКГ. 123 – РКЗ. 202 – в цепи контакторов 206 и 208 (синхронизация валов ЭКГ). R 51 – сопротивление в цепи катушки РКЗ. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ: 116 – защита цепи первичной обмотки трансформатора 112. 138 – защита цепи обогрева ГВ. 198 – защита цепи нагревателя калорифера. |
Реле контроля срыва ЭПК.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 2872; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!