Управление звуковыми сигналами, прожектором, освещением.
Клапаны звуковых сигналов У17, У18 включаются выключателями «Тифон и свисток» выключателями S58 ”Тифон” и S59 ”Свисток” или выключателями S27 ”Тифон” и S28 ”Свисток”, питание к которым подаётся от выключателя SF30 ”Песок, сигнал, резервуары”. При экстренном торможении краном машиниста SМ3 получают питание клапана У17 через контакт реле KV13.
Прожектор ”Лампы ЕL1” включается с пульта машиниста блока выключателя S20 ”Прожектор тускло”. Питание на кнопку ”Прожектор” поступает от выключателя SF31 от провода Н031. Для увеличения яркости, включить ”Прожектор ярко”, при этом шунтируются резисторы R41 и часть R42. Не зашунтированная часть резистора R42 (выводы 2 - 3) предназначена для ограничения тока лампы прожектора с целью увеличения её срока службы.
Освещение тележек головной (хвостовой) и бустерной секции осуществляется лампами ЕL11-ЕL18 и включается по проводу Н014 от предохранителя F34 через контакты реле КV78. Реле КV78 включается по проводу Э128 после включения тумблера S78 ’’Освещение тележек’’ головной (хвостовой) секции.
Освещение измерительных приборов головной (хвостовой) секции осуществляется микролампами, встроенными в окантовку приборов, имеющими напряжение питания 6В и на схеме условно показанными одной лампой для одного прибора (окантовка прибора состоит из 8 ламп).
Питание ламп ЕL31-ЕL35 осуществляется от преобразователя А37, получающего питание 50В от тумблера S79’’Освещение приборов’’ и имеющего на выходе напряжение 6В.
|
|
|
Буферные фонари лампы Н11- Н14, включаются тумблерами S85, S87, S86, S88 - ”Красный / белый”. Питание к тумблерам подаётся выключателем SF32 ”Фонари буферные” и ”Освещение кабины”.
Освещение кабины лампы EL43, EL 44, EL49, EL50 и включается тумблерами S83 ”Зелёный свет”, S89 ”Освещение кабины ярко”, S90 «Освещение кабины тускло».
При включении тумблера S89 лампа EL49, EL50 соединяются параллельно, при включении тумблера S90 – последовательно. Питание к тумблерам подаётся от выключателя SF32.
Освещение коридора лампы EL53 – EL63 и включается тумблерами S106 - S109 ’’Освещение коридора’’. Питание к тумблерам поступает от выключателя SF39.
Освещение ВВК лампы EL72-EL78, EL81-EL88 включается тумблерами S93, S94 ’’Освещение ВВК’’. Питание к тумблерам поступает от выключателя SF40. Для подключения переносных ламп имеются розетки Х11-Х17 головной (хвостовой) секции и Х12- Х17 бустерной секции. Питание к розеткам подаётся от SF41.
Дежурное освещение осуществляется лампами EL51, EL52 и включается тумблером S95 ’’Дежурное освещение’’. Напряжение к тумблеру подаётся от аккумуляторной батареи через предохранитель F38. Реле КV62 подключает питание к лампам дежурного освещения только при отключенном шкафе питания А25.
|
|
|
Освещение документов головной (хвостовой) секции осуществляется лампами EL41, EL42 и включается тумблерами S81, S82 ’’Освещение документов’’. Яркость освещения регулируется резисторами R79, R80.
Назначение журнала технического состояния локомотива формы ТУ-152 и порядок его ведения
Форма ТУ-152
Журнал технического состояния локомотива, МВПС.
Журнал предназначен для регистрации:
замечаний, повреждений, отказов, обнаруженных в пути следования и при осмотрах ТПС в пунктах смены локомотивных бригад и отметок должностных лиц по их устранению;
записей наличия топлива или показаний электросчетчика в момент приемки и сдачи ТПС;
времени, места и полноты выполнения технического обслуживания ТО-2 и ТО-1;
записей по заправке смазкой узлов трения: моторно-осевых подшипников, редукторов тяговых зубчатых передач и т. д.;
записей по содержанию и сохранности инструмента и инвентаря, хранящегося на ТПС.
В гр.1 записываются:
число, месяц, время и пункт смены локомотивной бригады.
В гр.2 - Ф.И.О. сдающего машиниста.
В гр.3 - Ф.И.О принимающего машиниста.
В гр.4 - количество топлива на момент приемки локомотива.
В гр. 5 записываются:
замечания, повреждения и неисправности оборудования, обнаруженные локомотивными бригадами в пути следования и при осмотрах ТПС в пунктах смены .
|
|
|
Запись делает машинист, сдающий ТПС;
дата, время, место проведения очередного технического обслуживания ТО-2 с указанием полноты выполнения ТО-2. Для этого ставится специальный штамп, где указывается название ПТОЛ, дата, время суток, подпись мастера, а также штампы проверок радиостанции и АЛСН. Ответственным за выполнение ТО-2 и его регистрацию является мастер ПТОЛ;
выполнение технического обслуживания ТО-1 и уборки ТПС в соответствии с утвержденным перечнем работ (указать номер цикла ТО-1). Запись делает машинист, сдающий ТПС. Если вышеуказанные работы не выполнены или выполнены с низким качеством, то машинист, принимающий ТПС, обязан это отметить в журнале;
соответствует ли наличие инструмента и инвентаря, хранящегося на ТПС, утвержденной описи. В случае утери или порчи его делается отметка.
В гр. 6 напротив каждой записи указывается дата устранения повреждений или отказов и подпись должностного лица, устранявшего повреждение или отказ.
На последних страницах журнала лицо, ответственное за выполнение ТО-2, производит запись о заправке узлов трения (моторно-осевых подшипников, кожухов, зубчатых передач и т. д.) смазкой.
Билет номер 32
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 521; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!