Расчет площади склада запасных частей, агрегатов и материалов
Хранимый запас запасных частей, металлов и прочих материалов определяется по формуле:
| (75) |
где 
- масса автомобиля, кг; а – норма расхода запасных частей в процентах на 10000 км пробега.
Таблица 8 - Средний процент расхода материалов и запасных частей
| Объект хранения | Процент от массы автомобиля |
| Запасные части | 2,5 - 5,0 |
| Металлы и металлические изделия | 0,7 – 1,3 |
| Лакокрасочные изделия и химикаты | 0,5 – 1,0 |
| Прочие изделия | 0,25 - 0,5 |
Рассчитываем массу запасных частей:
 
|
Рассчитываем массу металлов и металлических изделий:
|
Рассчитываем массу лакокрасочных материалов:
|
Рассчитываем массу прочих изделий:
|
Площадь пола, занимаемая стеллажами для хранения запасных частей, агрегатов, материалов и металлов:
| (76) |
где М – масса хранимых ценностей, кг; 
- допускаемая нагрузка на 
площади стеллажа, составляющая для запасных частей 600 
, прочих материалов – 250 
, агрегатов – 500 
, металла – 600-700 
 
| |
| |
| |
 
| |
| (77) |
|
Принимаем: 
Запас агрегатов:
| (78) |
где 
- число агрегатов на 100 автомобилей одной модели по нормативам, ед; 
- масса i-го агрегата, кг.
Рассчитываем массу запасных двигателей:
|
Рассчитываем массу запасных коробок передач:
|
|
|
|
Рассчитываем массу задних мостов:
|
Рассчитываем массу запасных рулевых механизмов:
|
Определяем площадь, занимаемую агрегатами:
| (79) |
| |
| |
| |
|
Найдем площадь склада агрегатов:
| (80) |
 
|
Принимаем: 
Расчет площади зоны хранения (стоянки) подвижного состава
В целях минимизации времени постановки автотранспортного средства в зону стоянки после возврата с линии и после ТО и ремонта, а также времени поиска автомобилей и выезда со стоянки на линию или на ТР в АТП должна быть организована система закрепленных мест хранения с независимым выездом. В этом случае вернувшийся с линии автомобиль всегда ставится на закрепленное за ним место в зоне стоянки или на обезличенное место зоне ожидания ТО и ремонта. При таком порядке исключается поиски автомобилей на территории АТП водителями, сменщиками и перегонщиками, механиками колонн и другими лицами, а главное уменьшается вероятность потери фонда времени рабочих постов ТО и ремонта.
Рассчитываем площадь стоянки:
|
|
|
| (81) |
|
Принимаем: 
Технико-экономическая оценка проекта АТП
Значение приведенных удельных технико-экономических показателей для условий проектируемого проекта определяются умножением удельного показателя для эталонных условий на соответствующие коэффициенты.
Таблица 9 - Удельные ТЭП
| Наименование ТЭП | грузовиков |
| Число производственных рабочих, | 0,32 |
| Число рабочих постов, | 0,1 |
| Площадь производственно-складских помещений, | 19 |
| Площади административно-бытовых помещений, | 8,7 |
| Площадь стоянки, | 37,2 |
| Площадь территории, | 120 |
Таблица 10 - Таблица корректирующих коэффициентов
| Наименование ТЭП |
|
|
|
|
|
|
| ||
| Число производственных рабочих | 1,14 | 1,15 | 1 | 1 | - | 1,16 | 1 | ||
| Число рабочих постов | 1,26 | 1,05 | 1 | 1 | - | 1,15 | 1 | ||
| Площадь производственно-складских помещений | 1,11 | 1,05 | 1 | 1 | - | 1,15 | 1 | ||
| Площади административно-бытовых помещений | 1,25 | 1,03 | 1 | 1 | - | 1,08 | 1 | ||
| Площадь стоянки | - | 1,04 | 1 | - | 1 | - | - | ||
| Площадь территории | 1,06 | 1,03 | 1
| 1 | 1 | 1,07 | 1 |
Число производственных рабочих:
| (82) |
|
Число рабочих постов:
| (83) |
 
|
Площадь производственно-складских помещений:
| (84) |
 
|
Площади административно-бытовых помещений:
| (85) |
|
Площадь стоянки:
| (86) |
|
Площадь территории:
| (87) |
|
где 
; 
- соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП; 
; 
- то же, для эталонных условий; 
- соответственно площади производственно-бытовых помещений, стоянки и территории на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП; 
- то же для эталонных условий.
Производим сравнение эталонных ТЭП с расчетными
| (88) |
где 
- по проекту; 
- эталонное.
Число производственных рабочих:
| (89) |
 чел.
|
Число рабочих постов:
| (90) |
 ед.
|
Площадь производственно-складских помещений:
| (91) |
 
|
Площадь административно-бытовых:
| (92) |
|
Площадь стоянки:
| (93) |
|
Площадь территории:
|
|
|
| (94) |
|
Сравнение ТЭП эталонных с расчётными:
- по числу производственных рабочих:
Делаем коррекцию значений:
| (95) |
где 
- коэффициент, учитывающий коррекцию эталонных значений:
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
Сравнение ТЭП эталонных с расчётными:
- по число рабочих постов:
- по площади территории (коэффициент площади стоянки выбирается из того что автомобиль хранится на улице, не отапливается, 50% выезда):
Заключение
При выполнении проекта был решен комплекс технических, организационных задач в области организации и технологии технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также были освоены методы технологического расчета, основы технологического проектирования и организации производства, приобретены навыки пользования специальной и справочной литературой.
Проведенные расчеты по проектированию автотранспортного предприятия на 165 грузовых автомобилей КамАЗ-5315 дали следующие результаты:
- количество постов ТР – 8;
- количество постов ТО-1 – 5+1 пост;
- количество постов ТО-2 – 5+1 пост.
Таблица 11- Технико-экономические показатели
| Наименование показателей | проект | эталон | отклонение |
| Сравнение производственных рабочих | 84 | 80 | 5 |
| Сравнение рабочих постов | 23 | 25 | 8 |
| Сравнение площадей стоянки | 10000 | 11566 | 14 |
По показателям технико-экономической оценки (табл. 11) проекта видно, что показатели расходятся с эталонными условиями не более чем на 20%, что показывает в целом эффективность принятых технологий и проектных решений.
Список использованной литературы
1. Акимов А.П. Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей: практикум / Акимов А.П., Павлов И.А., Рязанов В.Е., Федоров Д.И., Чегулов В.В. – Чебоксары: Изд-во ЧПИ МГОУ, 2011. - 222 с.: ил.
2. Акимов А.П. Практикум по технологическому проектированию предприятий автомобильного транспорта и станций технического обслуживания (методическое пособие) / А.П. Акимов, В.Е. Рязанов.-Чебоксары: Изд-во ЧПИ МГОУ, 2008. - 75 с
3. Никольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 2003. – 271 с.
4. Федоров Д.И. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: практикум / Д.И. Федоров – Чебоксары: Изд-во ЧИ МПУ, 2017. – 214 с.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 463; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!