Расчет затрат труда на профилактическое обслуживание



 

Содержание электрооборудования в технически исправном состоянии на протяжении всего амортизационного периода обеспечивается выполнением плановых и внеплановых мероприятий по обслуживанию и ремонту. К плановым мероприятиям относятся технические обслуживания, текущие ремонты, замена смазки и капитальные ремонты.

К неплановым мероприятиям относится оперативное (дежурное) обслуживание, выполняемое оперативным персоналом.

Годовые затраты для каждого планового вида работ определяются путем умножения трудоемкости одного условного ремонта (таблица 7.2.1) на количество условных ремонтов соответствующего вида работ. Результаты расчетов удобнее поместить в таблицу (таблица 6.2.2 ).

 

Таблица 6.2.1– Норматив одного условного ремонта, чел∙ч

Виды работ Норматив трудоемкости одного условного ремонта, чел∙ч
1 2
Техническое обслуживание 0,5
Текущий ремонт 4,8
Замена смазки 0,25
Капитальный ремонт 12,5

 

Для удобства составления графиков профилактических работ следует определить затраты труда по отдельным видам этих работ. В графу 1 заносят виды электрооборудования из таблицы 6.1.2. Из этой же таблицы (графы 18-21) заполняют графы 2, 3, 4 и 5, соответственно. Затраты труда на проведение видов работ (графы 7 – 10) получают путем умножения трудоемкости вида работ (таблица 6.2.1) на количество условных ремонтов в год на данном объекте (графы 2 - 5). Затраты труда на проведение дежурного (оперативного) обслуживания можно определить по формуле:

 

                              ,                                    (6.2.1)

 

где Кд – коэффициент долевого участия и затрат труда на дежурное обслуживание (принять равным 0,15);

ЗТОТРЗС – затраты труда на выполнение планируемых ТО, ЗС, ТР, чел∙ч.

 

Таблица 6.2.2 – Расчет затрат труда по видам работ

Виды электрооборудования

Количество условных ремонтов в год, шт.

Затраты труда на проведение видов работ, чел∙ч.

ТО ТР ЗС КР ТО ТР ЗС КР
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Электродвигатели 19494 3363.7 675 740 9747 16145.76 169 9250
Трансформаторы 120 26.48 0 22.29 60 127.104 0 278.6
Всего         9807 16272.86 169 9528.6

 

Затраты труда на проведение дежурного (оперативного) обслуживания для электродвигателей:

 

 чел∙ч.

 

Затраты труда на проведение дежурного (оперативного) обслуживания для трансформаторов:

 

 чел∙ч.

 

 

Планирование ремонтов электрических машин

 

При планировании структуры ремонтного цикла, под которой понимаются виды и последовательность чередования плановых ремонтов, исходят из длительности ремонтного цикла в соответствии с кривой жизни технического изделия. Период времени между плановыми капитальными ремонтами Tпл определяется продолжительностью ремонтного цикла Ттабл. В свою очередь Ттабл определяется при нормальных условиях эксплуатации при двухсменной работе электрических машин. Значения Ттабл для ряда характерных производств приведены в Приложении В.

В промежутке времени между двумя капитальными ремонтами проводят несколько текущих. Период времени между двумя плановыми текущими ремонтами tпл определяется продолжительностью межремонтного периода tтабл значения которого приведены в Приложении В.

Плановая продолжительность работы между двумя капитальными и текущими ремонтами определяется по следующим формулам:

 

                            ,                         (6.3.1)

 

                              ,                         (6.3.2)

 

где βi – коэффициенты, косвенно учитывающие реальный характер нагрузки электрической машины;

βр – коэффициент, учитывающий сменность работы машины, он определяется числом смен Ксм;

 βи – коэффициент использования, определяемый в зависимости от отношения коэффициента фактического спроса Кф.с к нормируемому Кс.

 

Таблица 6.3.1 – коэффициенты, косвенно учитывающие реальный характер нагрузки электрической машины

Обозначение коэффициента Параметры учета коэффициента Значение коэффициента

βк

Для коллекторных машин 0,75
Для остальных машин 1,0
β0= β’0 Для электрических машин отнесенных к вспомогательному оборудованию 1,0
β0

Для машин основного оборудования

0,85
β’0 0,7

βс

Для электрических машин, установленных на стационарных установках 1,0
Для машин передвижных электроустановок 0,6

 

Таблица 6.3.2 – Значения коэффициентов βр и βи

Кф.сс 0,5 0,75 1,0 1,1 1,2 1,3  
βи 1,3 1,1 1,0 0,9 0,8 0,7  
Ксм 1 1,25 1,5 1,75 2,0 2,5 3
βр 2 1,6 1,35 1,13 1 0,8 0,67

 

Под коэффициентом спроса Кс понимается отношение максимальной нагрузки предприятия (цеха, отдельного производства) Рmax к суммарной установленной на нем мощности электроприемников Ру. Под Рmax понимается получасовой максимум нагрузки предприятия, заложенный в его технологический проект и заявляемый предприятием при составлении договора с энергосберегающей организацией. По значению Рmax определяется, в частности, необходимая суммарная мощность связывающих его с электрической системой трансформаторов. Таким образом,

 

                                        ,                                               (6.3.3)

 

 

Реальная нагрузка предприятия может отличаться от расчетной, также как и суммарная мощность установленных на нем приемников электрической энергии, поэтому вводим коэффициент фактического спроса:

 

;                                           (6.3.4)

 

где Pуст - 88080, мощность всех установок, кВт.

 

 

    Производим расчет для электродвигателей:.

 

месяца.

 

месяцев.

 

Производим расчет для трансформаторов:

 

месяца.

 

месяцев.

 


Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 275; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!