Корректировка нормативов трудоемкости

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

Расчетная скорректированная трудоемкость ЕОс (суточного ежедневного обслуживания), ТО по ТКП 248 – 2010 [5] определяется:

где t^(н)_ЕО(ТО) – нормативная трудоемкость ЕО или соответствующего ТО, чел.-ч. (принимается по приложению Г); - коэффициенты, учитывающие соответственно модификацию ТС и организацию его работы, пробег с начала эксплуатации, количество обслуживаемых и ремонтируемых ТС на АТП и количества технологически совместимых групп ТС, период эксплуатации (приложение П ТКП 248-2010 [5]).

Расчетная скорректированная трудоемкость ежедневного обслуживания ЕОт, выполняемого перед ТО и ТР, определяется:

В случае, если в приложении Г ТКП 248-2010 для данного ТС предусмотрена различная трудоемкость 1-го и 2-го ТО-1, то расчет проводится по средней трудоемкости для ТО-1. Также, если предусмотрена различная трудоемкость 1-го, 2-го и 4-го ТО-2, то расчет проводится по средней трудоемкости для ТО-2. В дипломном проекте для сокращения количества вычислений значение коэффициента K₆ принимаем для весенне-летнего периода, т.е. K₆ = 1.

Расчетная скорректированная трудоемкость ТР по ТКП 248 – 2010 [5] определяется:

где – нормативная удельная трудоемкость ТР, чел×ч./1000 км (принимается по приложению Г); K₁,K₃,K₄ – коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и пробег ТС с начала эксплуатации.

Коэффициент технической готовности определяем по формуле:

где – среднесуточный пробег автомобиля, км; – удельный простой автомобиля в ТО-ТР, дн/1000 км (выбирается из приложения Р ТКП 248-2010); К¹₄ – коэффициент корректирования простоев подвижного состава в ТО и ТР, учитывающий пробег ПС с начала эксплуатации (приложение П ТКП 248-2010).

Расшифровка обозначения размера шины

Литература

1. Савич, Е.Л. Техническая эксплуатация автомобилей : учеб. пособие. В 3 ч. Ч. 1. Теоретические основы технической эксплуатации / Е.Л. Савич, А.С. Сай. – Минск : Новое знание ; М. : ИНФРА-М, 2015. – 427 с. ил. (Высшее образование).

2. Савич, Е.Л. Техническая эксплуатация автомобилей : учеб. пособие. В 3 ч. Ч. 2. Методы и средства диагностики и техническое обслуживание автомобилей / Е.Л. Савич – Минск : Новое знание ; М. : ИНФРА-М, 2015. – 364 с. ил. (Высшее образование).

3. Савич, Е.Л. Техническая эксплуатация автомобилей : учеб. пособие. В 3 ч. Ч. 3. Ремонт, организация, планирование, управление / Е.Л. Савич – Минск : Новое знание ; М. : ИНФРА-М, 2015. – 632 с. ил. (Высшее образование).

4. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и дополн. / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М.Власов и др. – М.: Наука, 2004. – 535с.

5. Технический кодекс установившейся практики ТКП 248-2010 «Техническое обслуживание и ремонта автомобильных транспортных средств. Нормы и правила проведения»

6. Государственный стандарт Республики Беларусь СТБ 1848 – 2009 «Транспорт дорожный. Экологические классы».

7. Государственный стандарт Республики Беларусь СТБ 2169 – 2011. «Транспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерения».

8. Государственный стандарт Республики Беларусь СТБ 2170 – 2011. «Транспортные средства, оснащенные двигателями с принудительным зажиганием. Выбросы загрязняющих веществ в отработавших газах. Нормы и методы измерения».

9. Коваленко, Н. А. Техническая эксплуатация автомобилей: учебное пособие / Н. А. Коваленко, В. П. Лобах, Н. В. Веппринцев. – Минск: Новое знание, 2008. – 352 с.

Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 202; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 123 4 5 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!