ФУНКЦИЯ: «ОБРАБОТКА И РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗА НА ВСПОМОГАТЕЛЬНОМ УРОВНЕ»

Компетенция: «Содействие обработке груза и запасов»

Назовите основные виды грузов, перевозимые транспортными судами.

Каковы основные правила крепления грузов?

При креплении груза следует руководствоваться «Правилами техники безопасности на судах морского флота» РД 31.81.10–91, «Правилами охраны труда» ПОТ Р 0–152–31.82.03–96 и РД 31.81.01., требованиями техники безопасности, изложенные в Международных конвенциях, Правилах перевозки грузов и Наставлениях по креплению грузов.

Каковы особенности по подготовке грузовых помещений (танков) к приему груза?

Подготовка судна к приему груза должна включать:
а) приведение грузовых помещений в соответствующее для данного груза состояние и проверку систем, проходящих через грузовые помещения;
б) проверку исправности действия грузовых устройств;
в) проверку надежности закрытия отверстий, доступ к которым после загрузки судна будет невозможен, и отверстий, которые в соответствии со своим назначением должны быть закрыты;
г) проверку исправности устройств, служащих для наблюдения за уровнем воды в льялах, а также осушительных систем;
д) проверку исправности противопожарных систем и оборудования;
е) проверку герметичности люковых крышек и системы гидравлики привода люковых закрытий.
Грузовые помещения должны быть очищены от остатков ранее перевозимых грузов, при этом характер уборки помещений зависит от вида груза, подлежащего перевозке.

Какой документ регламентирует правила перевозки опасных грузов?

Международный морской кодекс по опасным грузам (International maritime danger outs goods-code, IMDG-Code)

Назовите классы опасных грузов.

Согласно кодексу IMDG-Code все опасные грузы разбиты на 9 классов:
Класс 1. Взрывчатые вещества;
Класс 2. Газы
Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости
Класс 4. Легковоспламеняющиеся твердые вещества
Класс 5. Окисляющие вещества; органические пероксиды
Класс 6. Токсичные (ядовитые) и инфекционные вещества
Класс 7. Радиоактивные материалы
Класс 8. Коррозионные вещества
Класс 9. Прочие опасные вещества

Назовите примеры веществ, относящихся к классу 3 опасных грузов?

Пример класса 3 :
- нитроглицерин
- нитроцеллюлоза с водой
- бензол
- спирт этиловый

Назовите примеры веществ, относящихся к классу 8 опасных грузов?

Пример класса 8 :
- кислота уксусная
- кислота серная
- ртуть
- кислота сульфаминовая

Как должны располагаться на судне опасные грузы?

На судах, перевозящих опасные грузы, должны составляться подробные грузовые планы с указанием места расположения на судне каждой отдельной партии груза, класса груза, количества мест, массы, вида тары. Если груз пожароопасный, то грузовой план согласовывается с представителем пожарной инспекции порта, а если опасен в санитарном отношении, то с санэпидемстанцией.
Место расположения груза на судне рекомендовано Правилами ММОГ. Существуют общие требования при загрузке опасного груза:
- груз должен быть отделен от жилых, служебных и машинных помещений и источников тепла на расстоянии, указанном в ММОГ для данного опасного груза;
- опасные грузы рекомендуется размещать так, чтобы к ним оставался доступ для контроля их состояния при перевозке и ликвидации аварии. Должен быть обеспечен свободный проход шириной не менее одного метра к пожарным рожкам, стволам и шлангам, замерным трубкам льял и танков, палубным механизмам и устройствам, а рабочая площадь у механизмов и устройств должна быть не менее 1 м2;
- огнеопасные грузы должны размещаться на расстоянии не менее 7,5 м от коллективных спасательных средств;
- грузы в картонной или другой влагонепроницаемой упаковке не должны размещаться на открытой палубе, если они не помещены в закрытые укрупненные единицы или лихтеры;
- опасные грузы не должны занимать больше половины площади палубы неспециализированных судов на любом участке;
- груз должен быть защищен от воздействия морской воды и метеорологических факторов;
- на палубе груз укладывают только с одного борта. Второй борт остается свободным для прохода экипажа;
- не загромождать лазы в трюмы, иметь возможность доступа к грузу и при аварии – извлечение всего или части груза из трюма;
- груз укладывают плотными штабелями, исключающими его подвижку, и обеспечив вентиляцию груза. Высота штабелирования определяется прочностью тары и упаковки. Она указывается в карточке на груз.

Какая маркировка наносится на опасные грузы?

Маркировка должна содержать:
-на упаковке и (или) транспортном пакете - знак опасности, транспортное наименование груза, номер ООН, классификационный шифр;
- на крупногабаритной таре или контейнере - знак опасности, номер ООН, а также номер аварийной карточки при транспортировании по железной дороге (если такой номер установлен). Аварийная карточка, не имеющая номера, должна прилагаться к грузовым документам.

Что называется сегрегацией грузов?

Глава VII СОЛАС 74 требует, предусматривает 4 стандартных вида сегрегации:
Away from - на удалении
Separated from - отдельно от
Separated by a complete compartment or hold from - отдельно, через целое помещение или трюм
Separated longitudinally by an inverting complete compartment or hold from – отдельно, на удалении, через целое помещение или трюм.

Какие основные типы грузовых устройств применяются на судах?

На судах применяют Грузовые стрелы. Грузовые краны.

Каковы особенности крепления грузовой стрелы по-походному?

Осуществляется в горизонтальном положении. Медленно потравливают
топенант и удерживают стрелу от горизонтальных смещений. При помощи оттяжек
опускают нок стрелы в специальное гнездо и набрасывают на него сверху
наметку с чекой. Такие гнезда устанавливаются на переборках надстроек,
рубках или в других местах. При отсутствии постоянно закрепленных гнезд
предусматриваются установки на фиксированных местах постоянных или съемных
металлических строек с гнездами для ноков стрел.
После закрепления стрелы в гнезде крепят по-походному её такелаж.
Гак грузового шкентеля закладывают за палубный рым у мачты вверх и
закоболевают для предупреждения его самопроизвольного выкладывания при
ослаблении троса, а затем лебедкой шкентель обтягивают в тугую.

Каково назначение стропов и грузозахватных приспособлений?

Стропы служат для обвязки, крепления и подвешивания груза к гаку грузоподъемного механизма. Их изготавливают из растительных и стальных тросов, цепей и синтетических лент. По конструкции стропы бывают бесконечные (замкнутые), концевые и специальные.
Для перегрузки грузов на поддонах и в ковшах, труб, деревянных и металлических бочек, контейнеров применяют стропы с гаками, захватами и храпцами на концах. Так, для перегрузки труб и бочек используют парные стропы с захватами, а крупно- и малотоннажных контейнеров — соответственно контейнерные грузозахваты или четы-рехгачковые подвески.

Для каких грузов применяются парные стальные стропы?

Для застропки грузов в ящиках, пакетированных пиломатериалов и в других случаях применяют парные универсальные стропы с петлями на обоих концах для подвешивания к грузовому гаку. Для перегрузки круглого леса, пруткового проката, профильного металла используют парные стальные стропы с роликовыми скобами.

Какие грузовые люковые закрытия применяются на судах?

Съемные закрытия применяются на судах с небольшими люками.
Откатываемые закрытия имеют тросовый привод от грузовой лебедки. Наиболее распространенным закрытием этого типа является закрытие системы Мак-Грегора.
Наматываемые закрытия применяются на судах значительно реже.

Что называется аппарелью?

Аппарель-опускающаяся на причал рампа, для выгруки и погрузки на судно автотранспорта.

Для чего на судне устанавливаются клинкетные двери?

Клинкетные двери – обеспечивают в определенном положении водонепроницаемость при воздействии на нее постоянного напора воды (к примеру, при затоплении одного из смежных помещений судна).

Какие действия запрещается осуществлять при работе на лебедках и кранах?

При работе кранов и лебедок запрещается:

поднимать грузы, вес которых выше установленной нормы грузоподъемности стрелы или крана, а также поднимать или перемещать грузы, вес которых неизвестен (но предполагается близким к норме);

находиться под грузовой стрелой, на палубе на линии движения груза, в просвете люка при спуске и подъеме груза;

поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении, или груз, подвешенный за один рог двурогого гака;

поднимать груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими грузами;

поднимать груз, на котором находятся незакрепленные предметы;

поднимать и перемещать груз с находящимися на нем людьми;

переключать скорость при поднятом грузе, а также подключать кулачковые муфты;

работать грузовым шкентелем, если его коренной конец не закреплен на барабане;

подавать груз в трюм, на палубу, на плавсредства и т.д. и поднимать его из трюма без команды сигнальщика;

подавать в трюм груз прежде, чем с просвета люка будет убран предыдущий пакет груза и уйдут люди;

подавать в трюм груз без предупредительного окрика, если в нем находятся люди;

подтаскивать груз по палубе, земле или рельсам гаком при наклонном положении шкентелей, без применения канифас-блоков;

подтягивать шкентелем железнодорожные вагоны на берегу, баржи и другие плавсредства у борта; их подтягивание допускается только в том случае, если трос идет непосредственно к барабану грузовой, швартовной лебедки или к брашпилю или шпилю;

оттягивать и разворачивать груз во время подъема, перемещения или опускания без применения специальных оттяжек соответствующей длины;

проносить груз на высоте менее 500 мм от конструкций судна или встречающихся на пути предметов;

раскачивать груз для укладки его вне радиуса действия стрелы;

останавливать раскачивающийся груз руками;

выравнивать поднимаемый или перемещаемый груз собственным весом стропальщика, а также поправлять стропы на весу;

штивать грузы и обтягивать стропы-крепления палубного груза шкентелем, пропущенным через верхний грузовой блок стрелы;

расстропливать груз прежде, чем он твердо не встал на прокладки;

оставлять груз, грейферы и другие захватные устройства в подвешенном состоянии во время перерыва или после окончания работы.

Какие сигналы и команды сигнальщиков применяются при грузовых операциях?

С какой целью применяется сепарация грузов на судне?

Сепарация служит не только для маркировок партий, мест в партии (особенно при однородном грузе, упаковке и маркировке), но и для зажиты от смещения и повреждений как груза, так и судовых конструкций и устройств.

Какие материалы применяют в качестве сепарационных при погрузке судна?

К сепарационным материалам и средствам для крепления груза относятся: лес-кругляк и пиломатериалы всех видов, проволока, гвозди, такелажные цепи, стальные и растительные тросы, талрепы, зажимы, бумага, картон, синтетическая пленка, лента всех видов, краски (безвредные для груза и людей), современные надувные бумажные, бумажные с синтетической пленкой, резиновые мешки (Airbag- воздушный мешок).
При перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов, для их крепления применяют специальные сварные конструкции из профильной стали, труб, бруса и бревен которые перед выгрузкой удаляют.

Какие типы грузов перевозят на палубе?

На верхних открытых палубах судов перевозятся грузы различной номенклатуры: оборудование, плавсредства, прокат черных и цветных металлов и др.

Каковы особенности перевозки и крепления грузов на палубе?

Упаковка, размещение, укладка и крепление палубных грузов производятся с учетом того, что перевозка их осуществляется в неблагоприятных условиях.
Груз размещается так, чтобы обеспечивался свободный доступ к входам в трюмы, в жилые и служебные помещения, к мерительным трубкам, к местам размещения систем объемного пожаротушения, к аварийно-пожарным постам и кранам пожарной магистрали, к спасательным устройствам и якорно-швартовным механизмам.

Как крепятся стандартные контейнера на палубе?

Контейнеры должны быть закреплены с помощью запирающих элементов крепления "твистлоков" (twistlocks), которые устанавливаются в нижних углах каждого яруса для предотвращения горизонтального и вертикального смещения контейнеров. В дополнение к этому могут быть использованы вертикальные и диагональные элементы крепления (short, long lashing bars/rods).
При перевозке контейнеров на специализированных судах для их крепления используются стандартные средства крепления многоразового использования. В настоящее время разработано чрезвычайно большое количество различных средств крепления. Все многообразие специализированных средств крепления груза можно разделить на группы: найтовные (оттяжки), закладные (фиттинговые) и клеточные (ячеистые). Каждая из этих групп имеет свою сферу применения и включает в себя целый ряд различных средств крепления.

Какие приспособления используются при креплении контейнеров?

Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 1613; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!