Каковы особенности использования различных типов систем внутренней связи?

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 15Следующая ⇒

Динамик громкоговорителя и микрофон имеют в своем устройстве магниты, поэтому размещать радиостанцию нужно в тех местах, где она не будет влиять на показания магнитных компасов или взаимодействовать с другими навигационными приборами. Вы также должны уделять особое внимание вертикальному расположению радиостанции при использовании.

Что входит в состав рулевого устройства?

В состав рулевого устройства входят: перо руля, баллер, румпель, штуртросы, передающий механизм, рулевые машины (2 основные+аварийная), рулевая колонка с пультом управления, аксиометром и репитором компаса.

Дайте определение понятиям чистая грузоподъемность и дедвейт.

Чистая грузоподъемность - предельная масса груза, которую судно может принять при имеющихся на нем запасах топлива, смазочных материалов, продовольствия и пресной воды, а также с учетом экипажа. Дедвейт - полная грузоподъемность судна , масса всех грузов, которые может принять судно. В дедвейт входит масса полезно груза (чистая грузоподъемность), судовых запасов (топливо, вода для парогенераторов, смазочное масло, пресная вода и провизия для экипажа, расходные материалы и пр.), экипажа и др. переменных в процессе эксплуатации судна грузов.

Назовите системы набора корпуса судна.

Системы набора корпуса судна бывают продольными, поперечными и смешанными.

Назовите продольные балки судового набора.

Киль, стрингеры, карлингсы, кильсоны, продольные рёбра жёсткости.

Назовите поперечные балки судового набора.

Флоры, шпангоуты, бимсы, полу-бимсы.

Что называется шпацией?

Шпация – расстояние между соседними балками судового набора.

Что называется водонепроницаемой переборкой?

Водонепроницаемая переборка - переборка корпуса судна, которая в эксплуатации или в аварийных случаях, предусмотренных расчетом, является непроницаемой для воды.

Что называется водонепроницаемой дверью?

Водонепроницаемые двери - двери на проходах через водонепроницаемые переборки и на внешних входах в надстройки, обеспечивающие герметичность запираемых проходов при равнопрочности с переборками.

Что такое грузовая марка, каково ее назначение и место нанесения на корпусе судна?

Грузовая марка судна - отметка на борту судна, ниже которой судно не должно погружаться в воду. Грузовая марка судна наносится на миделе.

Где находятся марки углубления (осадок)?

Марки углубления наносятся на наружной обшивке обоих бортов судна в районе форштевня, ахтерштевня и на мидель-шпангоуте.

Компетенция: «Содействие операциям со швартовным и якорным устройствами»

Что входит в состав швартовного устройства?

В состав швартовного устройства входят: брашпиль, шпиль, лебёдки, вьюшки, швартовные тросы, швартовные клюзы, роульсы, киповые планки, кнехты, кранцы, бросательные кольца.

Как осуществляется подача швартовных тросов на причал?

Для подачи швартовов на берег или другое сооружение обычно используется бросательный конец – лёгкий пеньковый трос с песком в тросовой оплетке на конце. Конец крепят за огон швартова и последний подают через швартовный или буксирный клюз. Выброску укладывают в шлаги и, удерживая за свободный конец, бросают на причал. С помощью этого лёгкого троса на берег вытягиваются сравнительно тяжёлые швартовы.

Каково назначение стопоров?

Стопоры служат для закрепления и остановки движения троса/якорной цепи. Стопоры служат, например,для удержания швартовных тросов при переносе их с барабана швартовного механизма на кнехты.

Каково назначение бросательных концов?

Бросательные концы служат для подачи швартовных тросов с судна на причал или с причала на судно.

Каково назначение кранцев?

Кранцы служат для предохранения борта судна от ударов и трения о причал или другое судно.

Назовите наименования швартовных тросов в зависимости от их направления относительно судна.

В зависимости от направлений, по которым они поданы, швартовные тросы получили свое название (рис.). Тросы 1 и 2, поданные с носа и с кормы, удерживают судно от перемещения вдоль причала и называются соответственно носовым и кормовым продольными. Тросы 3 и 4 называются шпрингами (носовым и кормовым соответственно). Шпринг работает в направлении, противоположном своему продольному концу, а в паре с другим шпрингом он выполняют ту же работу, что и продольные. Наконец, тросы 5 и 6, поданные по направлению, перпендикулярному к причалу, называются соответственно носовым и кормовым прижимными. Они препятствуют отходу судна от причала при отжимном ветре.

Каково назначение каждого швартовного конца как части системы?

Каков порядок действий при креплении швартовных концов?

Каков порядок действий при отдаче швартовных концов?

При отдаче швартов потравливают с кнехтов, а затем отдают и выбирают.

Какова технология заводки троса дуплинем и когда применяется?

Заводка дуплинем, например, производится при постановке судна на бочку для отдачи троса без посылки на нее людей.

Как осуществляется подготовка к швартовке?

убедитесь, что швартовные механизмы и вьюшки находятся в исправном состоянии и работают нормально.
На судне заблаговременно подготовляют швартовные концы, брашпиль, лебедки, бросательные концы, кранцы, судовую связь и другие средства и приспособления. Палубную команду вызывают на палубу по авралу, и каждый член экипажа занимает свое место согласно расписанию.

Какова техника безопасности при швартовных операциях?

Выбирайте и травите швартовные тросы только по команде лица, руководящего швартовкой.
Для швартовных операций применяйте только исправные тросы. Не работайте со стальными тросами, у которых торчат концы оборванных проволок, перебиты пряди или трос деформирован. Не допускайте нахождения посторонних людей в местах производства швартовных операций. Не травите тросы непосредственно из бухт или с вьюшек. Не стойте внутри шлагов разнесенного по палубе швартовного троса. Подавая для швартовки трос, очищайте его от калышек. Подавая бросательный конец, предупредите окриком “Берегись!”.
Не давайте большой слабины швартовному тросу при выборке его поданным бросательным концом. Тяжелые тросы потравливайте через кнехт, наложив на него один – два шлага. Не задерживайте руками или ногами вытравливающийся трос.Накладывая трос на кнехт, следите, чтобы на нем не образовались калышки, в противном случае швартовный конец возьмите на стопор, расправьте все образовавшиеся калышки и только после этого вновь наложите его на кнехт. Взяв швартовный трос на стопор, не находитесь впереди по направлению его натяжения и ближе 1 метра от места наложения стопора (для синтетических канатов – не ближе 2 метров).При отдаче стопора находитесь только со стороны, противоположной натяжению швартовного троса, и в стороне от линии натяжения

Что категорически запрещается при швартовных операциях?

Присутствие посторонних лиц в местах производства швартовных работ, а также членов экипажа, не участвующих в швартовных операциях, запрещается. Стоять на линии натяжения троса.

Что относится к буксирному устройству судна?

В состав буксирного устройства транспортных судов входят: • буксирные тросы; • буксирные кнехты; • буксирные клюзы; • вьюшки и банкеты для хранения буксирных тросов. Помимо вышеперечисленного используются элементы якорного и швартовного устройств (шпили, якорные цепи, кнехты и т.п.).

Назовите составные части якорного устройства.

В состав якорного устройства входят: брашпиль, щпиль, якорно-швартовные лебёдки, якоря (2 становых+1 запасной), якорь-цепи, стопора (минимум по 3 на цепь), якорные клюзы, якорная труба, цепной ящик, жвака-галс.

Какова процедура и порядок действий при постановке на якорь?

готовят к работе механическую часть брашпиля согласно инструкции по его эксплуатации;
убеждаются в том, что брашпиль разобщен, а ленточные стопоры надежно зажаты, проверяют работу брашпиля вхолостую;
сообщают цепной барабан, через звездочку которого проходит якорная цепь данного якоря;
снимают клюз-саки с якорных клюзов и парусиновые чехлы с клюзов в цепные ящики;
отдают цепные стопоры (если они были наложены), отжимают винтовые стопоры или поднимают палы у стопоров с накидными палами и отдают ленточный стопор данного цепного барабана;
проверяют отсутствие людей и посторонних предметов в цепном ящике и состояние уложенной якорной цепи.

Какова процедура и порядок действий при подъеме якоря?

Подготовку к подъему якоря осуществляют в следующем порядке:
— проверяют надежность крепления ленточного стопора;
— проверяют брашпиль (шпиль) в действии на холостом ходу;
— соединяют цепные барабаны с механизмом брашпиля;
— отдают дополнительные стопоры (если они были наложены);
— открывают воду для промывания якорной цепи и сообщают на мостик о готовности брашпиля к работе.

При каких операциях судна используют якорное устройство?

Выборку якорной цепи, чтобы не вызвать перегрузку брашпиля, начинают на самой малой скорости и включают систему обмыва якорной цепи. По команде, полученной с мостика, отдают ленточный стопор и включают брашпиль. Во время выбирания якорной цепи следят за ее направлением – если цепь ложится на излом через форштевень, необходимо временно приостановить ее выбирание.
Яконое устройство используется для обеспечения надежной стоянки судна на открытой воде и для снятия его с якоря, а также для снятия с мели на малых судов.

Что такое жвака-галс, и каково его назначение?

Жвака-галс — это отрезок якорной цепи из общих звеньев. Один его конец с помощью специальной концевой скобы крепится к обуху цепного ящика; Второй конец жвака-галса с помощью концевого звена и глаголь-гака присоединяется к коренной смычке якорной цепи. Длина жвака-галса выбирается такой, чтобы при полностью вытравленной якорной цепи глаголь-гак оказывался между палубным клюзом и шпилем.

Какова стандартная длина смычки якорной цепи?

Смычка - составная часть якорной цепи. Длина С. = 12,5 саж. = 22,86 м.
В английском флоте длина С. = 13,7 саж. = 25 м; во французском флоте 16,4 саж., или 30 м. Ведомственным стандартом длина С. новых якорных цепей на Украине определена в 23 м.

Какова процедура подготовки якорного устройства к постановке на якорь?

Подготовку к отдаче якоря производит боцман в следующем порядке:
готовят к работе механическую часть брашпиля согласно инструкции по его эксплуатации;
убеждаются в том, что брашпиль разобщен, а ленточные стопоры надежно зажаты, проверяют работу брашпиля вхолостую;
сообщают цепной барабан, через звездочку которого проходит якорная цепь данного якоря;
снимают клюз-саки с якорных клюзов и парусиновые чехлы с клюзов в цепные ящики;
отдают цепные стопоры (если они были наложены), отжимают винтовые стопоры или поднимают палы у стопоров с накидными палами и отдают ленточный стопор данного цепного барабана;
проверяют отсутствие людей и посторонних предметов в цепном ящике и состояние уложенной якорной цепи.

Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 1397; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!