Технические характеристики грузовых автомобилей

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 12Следующая ⇒

Параметры	Марка автомобиля
Параметры	УАЗ-3303	ГАЗ-3307	ЗИЛ-4333	МАЗ-5335	КамАЗ-5320
Грузоподъемность, т	1	4	6	8	8
Собственная масса, кг	1510	3250	4300	6725	7080
База, мм	2300	3700	3800	3950	3190 + + 1320
Колея передних колес, м	1442	1630	1800	1970	2025
Колея задних колес, м	1442	1690	1790	1865	1850
Расстояние по горизонтали от центра масс до задней оси, мм	1100	1750	1810	1850	2340
Высота центра масс над опорной поверхностью, мм	750	820	800	900	920
Площадь миделя (лобового сечения), м²	2,9	3,6	4,1	4,77	5,08
Радиус качения колеса, м	0,36	0,47	0,48	0,48	0,484

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж

ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРОВ

Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-25А

А – главный фрикцион (сцепление); В – коробка передач; С – центральная

(главная) передача с дифференциалом; D – ленточный тормоз; Е – конечная

передача; Н – зубчатая муфта включения ВОМ; J – шкив; К – привод

насоса гидронавесной системы

Шестерни	1	2	3	4	5	6(6¢)	7	8	9	10	11
Число зубьев	14	41	21	36	20	35	31	26	18	39	15
Шестерни	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
Число зубьев	29	18	59	25	19	19	66	12	57	43	44

Передачи

Вперед и назад

III

Работающие шестерни

5-6(6¢)-9-10- -17-18-19-20

5-6(6¢)-3-4- -17-18-19-20

5-6(6¢)-9-10- -15-14-19-20

Передаточное число

62,6

49,5

42,5

Передачи

Вперед и назад

Работающие шестерни

5-6(6¢)-3-4- -15-14-19-20

5-6(6¢)-7-8- -17-18-19-20

5-6(6¢)-7-8- -15-14-19-20

Передаточное число

33,6

24,2

16,4

Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-40М

А – двухпоточное сцепление; В – коробка передач; С – ходоуменьшитель; D – центральная (главная) передача с дифференциалом; Е – ленточный тормоз; F – конечная передача;

Н – задний приводной шкив и вал отбора мощности (ВОМ); J – зубчатая муфта переключения ВОМ на независимый или синхронный приводы; К – боковой шкив; L – боковой ВОМ

Шестерни	1	2	2¢	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Число зубьев	20	30	30	35	22	30	27	17	39	19	37	21	35	15	41	10
Шестерни	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
Число зубьев	24	35	23	17	60	12	74	26	14	13	26	54	54	19	24	32

Передачи	Вперед и назад
Передачи	I	II	III
Работающие шестерни	1-2-(2¢)-13-14- -19-20-21-22	1-2-(2¢)-7-8- -19-20-21-22	1-2-(2¢)-9-10- -19-20-21-22
Передаточное число	89,2	74,9	63,6
Передачи	Вперед и назад
Передачи	IV	V	VI
Работающие шестерни	1-2-(2¢)-11-12- -19-20-21-22	1-2-(2¢)-5-6- -19-20-21-22	1-2-(2¢)-3-4- -19-20-21-22
Передаточное число	54,4	29,4	20,5

Кинематическая схема трансмиссии трактора МТЗ-80

А – сцепление; В – двухскоростной редуктор привода вала отбора мощности (ВОМ);

С – редуктор-удвоитель числа передач; D – коробка передач; Е – центральная передача с дифференциалом; F – конечная передача; Н – дисковый тормоз; J – зубчатая муфта переключения ВОМ на независимый и синхронный привод; К – планетарный редуктор

ВОМ; L – приводной шкив; М – муфта блокировки дифференциала; N – привод к насосу навесной системы; Р – привод бокового ВОМ; Q – ходоуменьшитель

Шестерни	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Число зубьев	27	38	24	40	21	43	45	20	37	28	26	32	43	17	31
Шестерни	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
Число зубьев	19	12	41	13	69	30	35	30	34	18	47	27	25	26	38
Шестерни	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44
Число зубьев	16	63	30	22	14	37	20	20	25	10	18	15	48	31

Передача	III	IV	V
Работающие шестерни	5-13-8-7- -17-18-19-20	3-4-8-7- -17-18-19-20	1-2-8-7- -17-18-19-20
Передаточное число	83,55	68,0	57,43
Передача	VI	VII	VIII
Работающие шестерни	5-13-10-9- -17-18-19-20	3-4-10-9- -17-18-19-20	1-2-10-9- -17-18-19-20
Передаточное число	49,06	39,94	33,73
Передача	IX (прямая)	Задний ход - I	Задний ход - II
Работающие шестерни	17-18-19-20	7-8-11-12-14-16- -10-9-17-18-19-20	5-6-11-12-14-16- -10-9-17-18-19-20
Передаточное число	18,13	144,93	67,50

Кинематическая схема трансмиссии трактора МТЗ-82

А – двухпоточное сцепление; В – понижающий редуктор коробки передач;

С – коробка передач; D – центральная (главная) передача с дифференциалом;

Е – дисковый тормоз и муфта блокировки дифференциала; F – планетарный

редуктор вала отбора мощности (ВОМ); Н – приводной шкив; J – муфта переключения ВОМ на независимый и синхронный варианты привода;

К – привод бокового ВОМ; М – раздаточная коробка; N – промежуточная

опора с предохранительной муфтой; Р – самоблокирующийся дифференциал;

Q – конечная передача; R – зубчатая муфта переключения ступеней ВОМ

Шестерни	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
Число зубьев	30	35	34	30	27	38	19	24	40	43	21	43	26	45	20	28	37
Шестерни	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34
Число зубьев	31	17	32	12	41	13	69	63	16	30	22	14	20	37	25	10	18
Шестерни	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49
Число зубьев	15	48	31	18	47	26	38	17	39	11	24	11	14	12	58

Передача	III	IV	V
Работающие шестерни	11-10-15-14- -21-22-23-24	8-9-15-14- -21-22-23-24	5-6-15-14- -21-22-23-24
Передаточное число	83,55	68,0	57,43
Передача	VI	VII	VIII
Работающие шестерни	11-10-16-17- -21-22-23-24	8-9-16-17- -21-22-23-24	5-6-16-17- -21-22-23-24
Передаточное число	49,06	39,94	33,73
Передача	IX (прямая)	Задний ход - I	Задний ход - II
Работающие шестерни	21-22-23-24	11-12-13-20-30- -19-18-7-15-14- -21-22-23-24	11-12-13-20-30- -19-18-7-16-17- -21-22-23-24
Передаточное число	18,13	144,93	67,50

Примечание: Понижающий редуктор (i_р = 1,322) выключен.

Передаточное число от коробки передач на передние колеса

Работающие шестерни	Передаточное число
14-42-43-44-45-46-47-48-49	11,60

Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 708; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 7 8 91011 12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!