Построение внешней скоростной характеристики двигателя



Построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя (рис. 2.2) производится по данным Приложения 5 на листе миллиметровой бумаги формата А4.

Рисунок 2.2 - Скоростная характеристика автомобильного двигателя

(пример)

Крутящий момент на валу двигателя при этом определяется по формуле (1.23). Результаты расчетов заносятся в табл. 2.2.

Таблица 2.2 - Скоростная характеристика автомобильного двигателя

Параметры

Частота вращения коленвала, мин -1

,            
,            

По данным табл. 2.2 на миллиметровой бумаге строится график внешней скоростной характеристики двигателя (см. рис. 2.2). Масштаб шкал параметров внешней скоростной характеристики двигателя следует выбирать так, чтобы кривые M к и N е были равномерно распределены на графике, а поле рисунка должно занимать не менее 80 % рабочей площади листа.

2.3. Методика расчета данных для построения динамической характеристики автомобиля

На внешней скоростной характеристике двигателя выбираются семь значений крутящего момента и соответствующие им частоты вращения коленчатого вала двигателя (см. рис. 2.2), значения которых заносятся в табл. 2.2. Для каждого режима работы двигателя на каждой передаче определяются:

Касательная сила тяги

, кН,                                      (2.2)

где r к – динамический радиус качения колеса с учетом деформации шин от осевой нагрузки (r д (0,8…0,9)· r к), значения r к для данного автомобиля выбирается из Приложения Е.

Скорость движения автомобиля

, м/с,               (2.3)

Сила аэродинамического сопротивления

, кН,                             (2.4)

где k - коэффициент обтекаемости, H·c24 (легковые автомобили k =0,2…0,35; грузовые k =0,5…0,7; автобусы k =0,35…0,55; автопоезда k =0,85…0,95 ); F - площадь миделя (площадь лобового сечения), м2 (см. Приложение Е).

Избыточная сила тяги автомобиля

, кН,                                      (2.5)

Динамический фактор автомобиля

,                                             (2.6)

где Ga - сила тяжести автомобиля с грузом, кН (берется согласно заданию).Результаты расчетов по приведенным выше формулам заносятся в табл. 2.3.

Таблица 2.3 - Расчетные параметры работы автомобиля по передачам

№№ передач

Расчетные параметры

Показатели работы двигателя

I пер.

iтр1=

,              
,              
,              
,              
             

II пер.

iтр2=

,              
,              
,              
,              
             
...                

По данным табл. 2.3 строится график динамической характеристики автомобиля (рис. 2.3). Требования к графическому оформлению рисунка те же, что и для рис. 2.2.

Рисунок 2.3 – Динамическая характеристика автомобиля

(пример)

Анализ динамической характеристики автомобиля

По графику динамической характеристики дается краткий анализ динамических качеств автомобиля по передачам. При этом отражается следующее:

- максимальные скорости движения автомобиля при коэффициенте сопротивления качению ƒ = 0,05 на каждой передаче;

- максимальный динамический фактор и критические скорости движения автомобиля на каждой передаче;

максимальный угол подъема, преодолеваемый автомобилем при коэффициенте сопротивления качению ƒ = 0,05 на каждой передаче;

- максимальная и средняя эксплуатационная скорости движения автомобиля на дороге с коэффициентом суммарного сопротивления ψ = 0,12.

 


Вопросы для контроля

0. Что такое динамический фактор автомобиля и как он определяется для различных условий движения?

1. Как будет изменяться динамический фактор в зависимости от степени загрузки автомобиля при прочих равных условиях и почему?

2. При каком коэффициенте суммарного сопротивления дороги автомобиль может двигаться с максимально возможной скоростью?

3. Определите наибольшие коэффициенты суммарного сопротивления дорог, на которых может двигаться автомобиль на каждой передаче.

4. С какой частотой вращения коленчатого вала работает двигатель при движении автомобиля с максимальной скоростью на той или иной передаче?

5. Задавшись коэффициентом сопротивления качению автомобиля, определите угол подъема дороги, который может преодолеть автомобиль при движении на той или иной передаче с заданной постоянной скоростью.

6. Объясните влияние технического состояния двигателя и трансмиссии на динамическую характеристику автомобиля на данной передаче.

7. Почему и как будет изменяться динамическая характеристика автомобиля при движении с крупногабаритным грузом, выходящим за пределы кабины и бортов его платформы?

8. Можно ли по известной динамической характеристике определитьускорение автомобиля?

9. Можно ли по известнойдинамической характеристике определить время и путь разгона автомобиля до определеннойскорости?

ПРИМЕЧАНИЕ: Письменный ответ на один из контрольных вопросов, соответствующий последней изменяемо цифре зачетной книжки студента, должен быть приведен после анализа динамической характеристики автомобиля.

 

РАЗДЕЛ 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УГЛОВ ПРОДОЛЬНОЙ И ПОПЕРЕЧНОЙ СТАТИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАКТОРА И АВТОМОБИЛЯ

3.1. Вычертите расчетные схемы для неподвижно стоящих трактора и автомобиля (указанных в задании) на уклоне, подъеме и на косогоре. Укажите силы, реакции, углы и координаты центра масс, как указано на рис. 3.1 и 3.2, и выполните экспликацию к схемам.

 

     
 

 


Рисунок 3.1 – Продольная статическая устойчивость трактора:

а, б – колесного соответственно на критических углах подъема и спуска;

в, г – гусеничного соответственно на критических углах подъема и спуска

 

 

     
 

 

 


                         

                         

                     а                                                               б

Рисунок 3.2 – Поперечная статическая устойчивость трактора:

а – колесного; б – гусеничного

Обозначения на рисунках 3.1 и 3.2

 – эксплуатационная масса трактора,

 – база трактора,

 – ширина колеи,

h ц.т и α – координаты центра тяжести трактора (соответственно высота центра масс и расстояние по горизонтали от центра масс до осей ведущих колес или ведущих звездочек),

h п – высота подъема гусениц,

a 0 – смещение центра тяжести трактора по горизонтали.

Ширину колеи, базу и координаты центра тя­жести взять из технических характеристик машин (см. Приложения Г, Е).

3.2. Определите углы продольной и поперечной статистической устойчивости трактора и автомобиля, а также углы продольного и бокового скольжения, используя расчетные формулы из соответствующих разделов литературных источников по теории трактора и автомобиля (см. рекомендуемый список литературы).

3.3. Сравните полученные углы устойчивости с углами скольжения в продольном и поперечном направлениях и сделайте заключение о предельных углах безопасной работы на данных машинах с точки зрения возможного сползания и опрокидывания (на сухой грунтовой поверхности).

 

ЛИТЕРАТУРА

1. Кычев В.Н., Бердов Е.И. Основы теории и анализ конструкций тракторов и автомобилей. Курс лекций. – Челябинск: ООП ЧГАУ, 2004. – 140 с., ил.

2. Кутьков Г.М. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства. – М.: Колос, 2004. – 504с., ил.

3. Скотников В.А., Мащенский А.А., Солонский А.С. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. – М.: Агропромиздат, 1986. – 383 с., ил.

4. Гуськов В.В. Тракторы. Теория. – М.: Машиностроение, 1988. – 376 с., ил.

5. Чудаков Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомоби­ля. – М.: Колос, 1972. – 384 с., ил.

6. Тракторы и автомобили /Под. ред. В.А. Скотникова. – М.: Агропромиздат, 1986. – 383 с., ил

7. Стандарт предприятия. Проекты (работы) курсовые и ди­пломные. Общие требования к оформлению. СТП ЧГАУ 2-2003. Челя­бинск, 2011.

8. Мут А.Ф., Русанов М.А., Васильев И.М. Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Тракторы и автомобили». Часть II «Тракторы». Челябинск: ЧГАУ, 2001. – 46с., ил.

9. Тяговые характеристики сельскохозяйственных тракторов: Альбом – справочник. М.: Россельхозиздат, 1979.

10. Поливаев О.И. и др. Тракторы и автомобили. Конструкция: учебное пособие. – М.: КРОКУС, 2010. – 256 с., ил.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЯ

 

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Выбор прототипа трактора и двигателя

 по номеру зачетной книжки

 

Две последние изменяемые цифры номера зачетной книжки Прототип трактора Прототип Двигателя
00…04 Т-25А Д-120
05…09 Т-40М Д-144
10…14 МТЗ-80 Д-240
15…19 МТЗ-82 Д-240
20…24 МТЗ-100 Д-240
25…29 МТЗ-102 Д-245
30…34 МТЗ-142 Д-260
35…39 ДТ-75В А-41М
40…44 Т-150 СМД-60
45…49 Т-150К СМД-62
50…54 К-701 ЯМЗ-240
55…59 Т-4А А-01М
60…64 Т-170М Д-160.01
65…69 Т30-69 Д-120
70…74 ЛТЗ-60А/АБ Д-144/Д-248
75…79 РТ-М-160 ЯМЗ-236Д-2
80…84 Беларус-1025 Д-245
85…89 Беларус-1221 260.2С
90…94 ХТЗ-17221 ЯМЗ-236Д-3
95…99 ВТ-150 Д-442ВИ

 


ПРИЛОЖЕНИЕ Б

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ЗАДАНИЙ


Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 586; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!