Расчёт численности производственных рабочих объекта проектирования
При выполнении курсового проекта рассчитывают необходимое количество производственных рабочих объекта проектирования. Явочное количество рабочих РЯВ обеспечивает выполнение суточного задания, а штатное число рабочих РШТ – годового объёма работ.
Явочное технологически необходимое число рабочих находится по формуле:
РЯВ = ТГ(уч. зоны) /ФМ, (32)
где ФМ – годовой производственный фонд времени рабочего места, берётся из Таблицы 20.
Штатное (списочное) количество рабочих определяется по формуле:
РШТ = ТГ(уч. зоны) /ФР, (33)
где ФР – действительный фонд рабочего времени с учётом отпусков, болезней и т.д., берётся из Таблицы 20.
Таблица 20 - Годовой и действительный фонды рабочего времени производственного персонала
| Наименование профессий работающих | Продолжительность | Фонд времени рабочих, ч. | ||
| рабочей недели, ч. | основного отпуска, дн. | годовой | действительный | |
| Маляр | 36 | 24 | 1830 | 1610 |
| Все прочие профессии, включая водителей автомобилей и автобусов | 41 | 24 | 2070 | 1820 |
Расчёт количества постов зон ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, поточных линий
На механизированных постах ЕО предусматривается выполнение туалетной мойки, сушки и обтирки подвижного состава. Число постов механизированной мойки определяется по формуле:
|
|
|
ПМ = NЕОсут х 0.7 / (tв х Nу), (34)
где NЕОсут - суточная производственная программа ЕО, ед.;
0.7 – коэффициент, учитывающий часы пик работы мойки;
Nу – производительность моечного оборудования, берётся из характеристик оборудования;
tв – продолжительность выполнения работы, принимается равной продолжительности возврата подвижного состава в АТО, берётся из Таблицы 21.
Таблица 21 - Время возврата подвижного состава в организацию
| Количество подвижного состава | Время возвращения (выпуска), ч. |
| До 50 | 1.0 |
| 50-100 | 1.5 |
| 100-200 | 2.0 |
| 200-300 | 2.5 |
| 300-400 | 2.7 |
| 400-500 | 2.8 |
| 500-600 | 3.0 |
| 600-700 | 3.3 |
| 700-800 | 3.6 |
| 800-900 | 4.0 |
| 900-1000 | 4.4 |
| 1000-1200 | 4.8 |
| Свыше 1200 | 5.0 |
Общее число постов углублённой мойки (кроме механизированной), работ ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР автомобилей рассчитывается по формуле:
Пi = ТГ х Ки / (Дрг х С х Тсм х Рср х ƞп), (35)
где ТГ – годовой объём данного вида работ, чел-ч;
Ки – коэффициент неравномерности загрузки постов, берётся из Таблицы 22;
Дрг – продолжительность работы в году соответствующей зоны (участка), дн., берётся из табл. 2.13;
|
|
|
С – число смен работы зоны, участка в сутки, берётся из Таблицы 15;
Тсм – продолжительность смены зоны, участка, ч., берётся из Таблицы 15;
Рср – принятое число рабочих на одном посту, берётся из Таблицы 23;
ƞп – коэффициент использования рабочего времени поста, берётся из Таблицы 24.
Таблица 22 - Коэффициент неравномерности загрузки постов
| Тип рабочих постов | Списочное количество подвижного состава АТО | |||||
| До 100 | 100-300 | 300-500 | 500-700 | 700-1000 | Свыше 1000 | |
| Посты ЕО | 1.2 | 1.15 | 1.12 | 1.1 | 1.08 | 1.05 |
| Посты ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 | 1.1 | 1.09 | 1.08 | 1.07 | 1.05 | 1.03 |
| Посты ТР, регулировочные и разборочные | 1.15 | 1.12 | 1.1 | 1.08 | 1.06 | 1.05 |
| Сварочно-жестяницкие, малярные, деревообрабатывающие | 1.25 | 1.20 | 1.17 | 1.15 | 1.12 | 1.1 |
Таблица 23 - Среднее число рабочих на одном посту
| Типы рабочих постов | Тип подвижного состава | |||
| легковые автомобили | грузовые автомобили | автобусы | прицепы и полуприцепы | |
| Посты ЕО: | ||||
| уборочных работ | 2 | 2-3 | 2-4 | 2 |
| моечных работ | 1 | 1 | 1-2 | 1 |
| Посты ТО-1 | 2 | 2-3 | 2-4 | 2 |
| Посты ТО-2 | 2 | 3-4 | 3-4 | 2 |
| Посты ТР: | ||||
| регулировочных, разборочно-сборочных работ | 1 | 1-1.5 | 1.15 | 1 |
| сварочно-жестяницких работ | 1 | 1-1.5 | 1-2 | 1 |
| малярных работ | 1.5 | 1.5-2 | 1.5-2.5 | 1 |
| деревообрабатывающих работ | - | 1-1.5 | - | 1 |
| Посты Д-1, Д-2 | 1 | 1-2 | 1-2 | 1 |
|
|
|
Таблица 24 - Коэффициент использования рабочего времени постов
| Тип рабочих постов | Число смен работы в сутки | ||
| 1 | 2 | 3 | |
| Посты ЕО: | |||
| уборочные | 0.98 | 0.97 | 0.96 |
| моечные | 0.92 | 0.90 | 0.87 |
| Посты ТО-1, ТО-2: | |||
| на поточных линиях | 0.93 | 0.92 | 0.91 |
| индивидуальные | 0.98 | 0.97. | 0.96 |
| Посты Д-1, Д-2 | 0.92 | 0.90 | 0.87 |
| Посты ТР: | |||
| регулировочные, разборочно-сборочные неоснащённые специальным оборудованием, сварочно-жестяницкие | 0.93 | 0.92 | 0.91 |
| деревообрабатывающие, разборочно-сборочные оснащённые специальным оборудованием, окрасочные | 0.92 | 0.90 | 0.87 |
Число специализированных постов по каждому виду работ ТР, ТО-1, ТО-2 (i) определяется по формуле:
Пспец. i = Пi х Сi / 100, (36)
где Пi – число постов зоны ТР, ТО-1 или ТО-2;
Сi – доля специализированных постов для данного вида работ ТР, берётся из табл. 2.23 или объём, %, данного вида работ ТО-1 или ТО-2, берётся из Таблицы 25.
Таблица 25 - Примерное соотношение универсальных и специализированных постов для ТР автомобилей
|
|
|
| Виды работ ТР | Соотношение количества рабочих постов, % | |
| ТР автомобилей | ТР прицепов | |
| Замена ДВС | 11-13 | - |
| Замена и регулировка ДВС | 4-6 | - |
| Замена и регулировка приборов освещения, электрооборудования | 7-9 | 9-10 |
| Замена агрегатов и узлов трансмиссии | 12-16 | 18-20 |
| Замена узлов и деталей рулевого управления | 12-14 | - |
| Замена узлов и деталей ходовой части | 9-11 | 17-21 |
| Замена и регулировка узлов и деталей тормозной системы | 10-12 | 16-18 |
| Замена и перестановка колёс | 8-10 | 15-17 |
| Замена деталей кузова | 7-9 | 10-12 |
| Прочие работы, выполняемые на универсальных постах | 9-11 | 8-10 |
| Всего | 100 | 100 |
При сменной программе ТО-1 не менее 12-15 обслуживаний и ТО-2 не менее 5-6 обслуживаний работы целесообразно проводить на поточных линиях.
Поточные линии непрерывного действия используются для внешних моечных работ подвижного состава. Для мойки и сушки автомобилей применяют механизированные установки. Уборочные работы, выполняемы вручную, отсутствуют. Моечными установками управляет оператор. Расчёт сводится к определению такта, ритма производства и числа линий.
Такт линии ЕО (τлЕО) – интервал времени в мин. между двумя автомобилями, последовательно сходящими с линии, определяется по формуле:
τлЕО = 60 / Nу, (37)
где Nу – производительность моечной установки, принимается по техническому паспорту установки.
Ритм производства линии ЕО – время в мин., приходящееся на одно обслуживание данного вида, определяется по формуле:
RлЕО = 60 х tсм х С / NЕО, (38)
где tсм – продолжительность смены зоны ЕО, ч.;
С – число смена зоны ЕО в сутки;
NЕО – суточная программа ЕО.
Продолжительность смены зоны ЕО, число смен зоны ЕО в сутки, берутся из Таблицы 15 данных методических указаний.
Поточные линии периодического действия могут использоваться для проведения ТО-1, Д-1, ТО-2, Д-2.
Ритм производства определяется по формуле, аналогичной формуле (38), вместо ЕО указывается вид ТО (ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2).
Такт линии ТО определяется по формуле:
τлi = 60ti / (Пi х Рср) + tпер, (39)
где Пi – расчётное число постов данного вида ТО, рассчитываемое по формуле (35);
Рср – среднее количество рабочих на посту, берётся из Таблицы 23;
tпер – время перемещения автомобиля с поста на пост, мин., определяется по формуле:
tпер = (Lа + α) / √кон, (40)
где Lа – габаритная длина автомобиля, м., берётся из технических характеристик на автомобиль;
α – расстояние между автомобилями на потоке, м., берётся согласно Таблиц 26, 27;
√кон – скорость конвейера, м/мин, берётся примерно 10-15 м/мин, при необходимости используется уточнённое значение по паспорту конвейера.
Таблица 26 - Категории автомобилей по длине и ширине
| Категория автомобиля | Длина автомобиля, м. | Ширина автомобиля, м. |
| 1 | До 6 | До 2 |
| 11 | Свыше 6 до 8 | Свыше 2 до 2.5 |
| 111 | Свыше 8 до 11 | Свыше 2.5 до 2.8 |
| 1V | Свыше 11 | Свыше 2.8 |
Таблица 27 - Расстояние между автомобилями (автомобилями и элементами зданий) и минимальная ширина ворот в помещениях для ТО и ТР в зависимости от категории автомобиля (геометрические параметры), м
| Расстояние, м | Категория автомобилей | |||
| 1 | 11 | 111 | 1V | |
| Между продольными сторонами автомобилей на постах: | ||||
| без снятия колёс и тормозных барабанов | 1.6 | 2.0 | 2.0 | 2.5 |
| со снятием колёс и тормозных барабанов | 2.2 | 2.5 | 2.5 | 4.0 |
| Между автомобилями, стоящими друг за другом | 1.2 | 1.5 | 1.5 | 2.0 |
| Между продольными сторонами автомобиля и стеной на постах: | ||||
| без снятия колёс и тормозных барабанов | 1.2 | 1.6 | 1.6 | 2.0 |
| со снятием колёс и тормозных барабанов | 1.5 | 1.8 | 1.8 | 2.5 |
| Между торцевой стороной автомобиля и стеной | 1.2 | 1.5 | 1.5 | 2.0 |
| Между автомобилем и колонной | 0.7 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Между автомобилем и наружными воротами, расположенными против поста | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 2.0 |
| Превышение ширины ворот над габаритной шириной автомобиля в помещениях обслуживания и ремонта при выезде: | ||||
| перпендикулярно плоскости ворот | 0.7 | 1.1 | 1.1 | 1.2 |
| под углом к плоскости ворот | 1.0 | 1.5 | 1.5 | 2.0 |
Число поточных линий ЕО, ТО, Д-1, Д-2 определяется по формуле:
mлi = τлi / Rлi (41)
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 400; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!