ГВ включается и тут же выключается.
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НИЗКОВОЛЬТНЫХ ЦЕПЯХ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ40У.
НЕИСПРАВНОСТИ В ЦЕПЯХ ТОКОПРИЕМНИКОВ
При включении кнопок «Токоприемники», «Т- ник задний» или «Т- ник передний» токоприемник не поднимается.
Проверить:
1. Положение автомата SF11(SF12) (ВА1)
2. Включение рубильников 2Р и 3Р на РЩ
3. Нормальное напряжение АБ (не менее 45В)
4. Необходимое давление сжатого воздуха в ЦУ (более 3,5 атм)
Включить кнопку « Токоприемники »
Убедиться в выходе штоков пневмоблокировок штор ВВК (замыкании контактов) SP5 (ПВУ 232).
БЛОКИРОВКИ ШТОР ВВК НЕ ВЫШЛИ.
Проверить положение разъединителей А11-QS5 (РШК 19 ) и А12-QS5 (РШК 20) если оба отключены , принудительно включить вентиль У5 (104) или поставить перемычку в БСА2 с клемной рейки Х52 пр Н222 на пр Н143 (+ катушки У5 (104)
Пользоваться кнопкой «Сигнализация»
КОНТАКТЫ SP5 (ПВУ 232) НЕ ЗАМКНУТЫ.
Зашунтировать контакты SP5 (ПВУ 232) провода Н154 Х Н155
Убедиться, что KV23 (248) получило питание.
KV23 НЕ ПОЛУЧИЛО ПИТАНИЕ.
На блоке 4 с пр Н222 поставить перемычку на сами контакты SP5 (ПВУ 232) пр Н155 или само KV23 (248) заклинить во включенном положении.
При включении кнопок « Токоприемник задний » или «Токоприемник передний » токоприемники не поднимаются.
Убедиться, что блокировки штор ВВК вышли, контакты SP5 (ПВУ 232) замкнуты.
Ставим перемычку:
Кабина №1 +АБ на пр Н153 + У9 (245-1)
|
|
|
Кабина №2 с пр Н276 (освещение ВВК) на пр Н156 + У10 (245-2)
При включении рубильника 3Р на РЩ выбивает автомат SF 11 ( SF 12) (ВА1).
ПРИЧИНА: КЗ в проводе Н011 (Н012)
ВОЗМОЖНЫ ДВА ВАРИАНТА:
1. КЗ в SQ1 (SQ2) (367 блокировка), прН061(Н062), катушке SA3(SA4).
ДЕЙСТВИЯ:
Разрядить ТМ, отключить 367 блокировку.
Восстановить автомат SF11 (SF12)
АВТОМАТ НЕ ВЫБИВАЕТ. (КЗ в прН061(Н062) или в катушке SA3 (SA4)
Отсоединить пр Н061(Н062) от катушки SA3 (SA4).
Для включения SA3 (SA4) принудительно воздействовать на якорь вентиля или БП перевести во включенное положение и заклинить механически.
2. КЗ пр Н011(Н012) В ПУЛЬТЕ УПРАВЛЕНИЯ.
Автомат SF11(SF12) не включать.
Выполнить действия первого варианта и убедиться в отсутствии КЗ в цепи SA3 (SA4).
В пульте управления поставить перемычку с пр Н222 кнопки «Сигнализация» на пр Н141
кнопки «токоприёмники».
Кнопку «токоприёмники» не включать.
Включить кнопку «Сигнализация», «Токоприёмник задний» и далее запуск электровоза
обычным порядком.
При включении кнопки «токоприёмники» выбивает автомат
SF 11( SF 12) (ВА 1)
ПРИЧИНА: К.З. в проводах Н141, Н142 ,Н143, Н144 в У5(104) или кат. КV16 (236), а также в кнопках токоприёмников и ГВ на пульте управления. На электровозах Запорожского исполнения, также в пр. Н111 (Н112), Н113 (Н114), Н115.
|
|
|
На Запорожских электровозах восстановить автомат SF 11 (SF 12).
Нажать кнопку «Выключение ГВ».
Включить кнопку «токоприёмники» SF 11(SF 12) не выбивает
ПРИЧИНА: К.З. в проводах Н113 (Н114), Н115.
ДЕЙСТВИЯ: В пульте управления от кнопки «Выключение ГВ» отсоединить провод
Н111 (Н112) .
На блоке 6 в КV 23 (248) поставить изоляцию между проводами Н115-Н116.
На блоке 4 поставить перемычку на цепь удерживающей катушки ГВ с провода Н222 (клемная рейка Х52) на провод Н125 (клемная рейка Х51).
Подъём токоприёмника, включение ГВ обычным порядком.
НА ЛЬВОВСКИХ ЭЛЕКТРОВОЗАХ И НА ЗАПОРОЖСКИХ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ КНОПКЕ «ВЫКЛЮЧЕНИЕ ГВ» ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КНОПКИ «ТОКОПРИЁМНИКИ» ВЫБИВАЕТ
SF11(SF12)
ПРИЧИНА: К.З. в проводах Н141, Н142 ,Н143, Н144 в У5(104) или кат. КV16 (236).
ДЕЙСТВИЯ: Вскрыть пульт управления и осмотреть. Если нет соприкосновений с корпусом от кнопки «токоприёмники» отсоединить провод Н141(идущий на катушке У5(104), КV16(236).
На блоке 8 подклинить КV16(236) во включенном положении.
Принудительно включить вентиль защиты У5(104) или поставить перемычку с пр. Н222 на + катушки У5(104)(учитывая то, что вентиль У5 имеет две катушки 50В и 380В).
Восстановить автомат ВА11(ВА12), включить кнопку «сигнализация» и далее запуск электровоза обычным порядком.
|
|
|
При включении кнопки «токоприёмник задний» выбивает автомат SF11(SF12).
ПРИЧИНА: К.З. в цепи питания катушки КV23(248), SP5(ПВУ232), катушки У9 (У10) в зависимости от кабины управления.
ДЕЙСТВИЯ: Необходимо выключить кнопку «Токоприёмник задний», восстановить автомат SF11( SF12) и включить кнопку «Токоприёмник передний».
ВОЗМОЖНЫ ДВА ВАРИАНТА:
Вариант 1. SF11(SF12) не выбивает.
К.З. в цепи катушки «Токоприёмник задний»
Продолжить движение на переднем токоприемнике.
Вариант 2 . SF11(SF12) выбивает:
К 3 в цепи питания катушки KV 23 (248), SP5 (ПВУ 232).
ДЕЙСТВИЯ: Осмотреть контакты и провода SP5 (ПВУ232), при наличии контакта с корпусом электровоза исключить соприкосновения. На блоке 6 принудительно включить реле KV 23 (248) (находится за ЭКГ). От вентиля токоприёмника У9 или У10 отсоединить плюсовой провод и на его место поставить перемычку:
Каб.1 С + АБ на + кат. У9
Каб.2 со щитка параллельной работы кнопки «Освещение ВВК» пр. Н276 на + кат. У10.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВКЛЮЧЕНИЯ КНОПОК.
1.Включить автомат SF11(SF12)
2.Включить кнопку «Токоприёмники» (получит питание У5(104) и KV16(236)
3.KV23(248) заклинено, цепь для включения ГВ подготовлена.
|
|
|
4.Включить кнопку «Освещение ВВК» или с + АБ подать питание на вентиль токоприёмника.
Далее запуск электровоза обычным порядком.
Причины не включения ГВ
- НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В РЕЗЕРВУАРЕ ГВ.
- РАЗЪЕДЕНИТЕЛЬ ГВ НАХОДИТСЯ ВПРОМЕЖУТКЕ.
- ЭКГ НЕ НА НУЛЕВОЙ ПОЗИЦИИ.
- ОБРЫВ ЦЕПИ ВКЛЮЧАЮЩЕЙ КАТУШКИ ИЛИ НЕИСПРАВЕН ВКЛЮЧАЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ГВ.
- ЗАНИЖЕНО НАПРЯЖЕНИЕ АБ.
Кратковременно на блоке 4 (клемная рейка Х52) поставить перемычку с пр. Н222 на пр.Н137 до р.к. КV22(207) или на пр. Н138 после р.к. КV22(207).
Если ГВ не включается есть предположение, что неисправен включающий электромагнит ГВ.
ГВ включается и тут же выключается.
ПРИЧИНА: нет цепи удерживающей катушки ГВ.
1.Потеря контакта в кнопке на п.у. «ВЫКЛЮЧЕНИЕ ГВ»
2.Потеря контакта в блокировке КМ «БВ» между проводами Н111(Н112) и Н113(Н114).
3.Провепить положение ручки блокировки SQ1 (SQ2) (367) и включение БП SА3(SА4).
4.Прогнать валы ЭКГ.
5.Проверить наличие воздуха в резервуаре ГВ (не менее 5,6-5,8атм).
6.Убедиться, что не срабатывает РМТ (проверка как для ВЛ80).
На блоке 4 (клемная рейка Х51) поставить перемычку с пр. Н222 на пр. Н125 или на пр. Н125, на самом реле КТ5(204). Включить кнопку «Сигнализация» для подачи питания на удерживающую катушку ГВ. ГВ включить кнопкой «Включение ГВ и возврат реле».
На электровозах Львовского исполнения при наличии КV41,КV42 подклинить во включенном положении реле КV41. На контактах КV41 поставить перемычку на пр. Н128 с пр. Н222.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 225; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!