ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ КОМПЬЮТЕРНОЙ ДИАГНОСТИКИ
Романов Василий Сергеевич,
Эндерев Алексей Андреевич
Самаева О.С., Асташкин С.О., руководители Канашский транспортно-энергетический техникум Минобразования Чувашии
Выявление неисправностей в современном автомобиле – очень сложная задача. Без применения современных компьютерных технологий не решить эти вопросы. В нашей работе мы исследовали возможности использования различных средств автодиагностики электронных систем автомобиля.
Перед началом проведения работ мы выбрали требуемый тип переходника в зависимости от вида колодки диагностического разъема диагностируемого автомобиля – адаптер SM-2, переходник OBD-16 с 16-пиновым разъемом для автомобиля ВАЗ Largus. Для других моделей автомобилей возможно использование других переходников: кабель USB, главный кабель (длина 1.5 м), переходник GM/VAZ-12 для 12-контактных колодок ВАЗ, Daewoo, Sens, переходник ГАЗ-12 для подключения к 12-контактным разъемам ГАЗ, Sens, переходник ГАЗ-АБС для подключения к 3-контактным разъемам АБС Bosch 5.3 а/м ГАЗ, адаптер USB-Bluetooth для ПК.
Далее мы установили соответствующее программное обеспечение на выбранное нами устройство (планшет - 1 единица и смартфоны – 3 единицы). В нашем исследовании мы использовали смартфоны на базе Android и планшет Lenovo c возможностью подключения по радиомодулю Bluetoth.
До начала работы с Bluetoth – адаптером или мультимарочным сканером при выключенном зажигании и не работающем двигателе мы присоединили адаптер к колодке диагностического разъема типа OBDII, повернув ключ зажигания и подав питание на панель приборов, но, не включая двигатель, проверили, что на адаптер поступает питание от бортовой сети автомобиля по горящему светодиоду (зеленый, красный или синий цвета) на адаптере. При первоначальном подключении настроили сопряжение и проверили конфигурацию радиомодуля адаптера по Bluetoth, ввели логин и пароль при необходимости. После наличия устойчивой связи с радиомодулем адаптера запустили программу для диагностики в соответствии с выбранным нами адаптером.
|
|
|
По завершении нашей работы мы выяснили, что для проведения диагностики в дороге (в «полевых условиях»), когда нет возможности использовать ноутбук и до специализированного автосервиса достаточно далеко добираться, адаптеры с возможностью передачи информации по Bluetoth будут незаменимыми помощниками в деле устранения неисправностей и позволят не только сузить диапазон поиска проблем, но и, возможно, сразу выявить место поломки.
Для проведения диагностики в производственных условиях гораздо эффективнее использовать мультимарочные сканеры под модели грузовых и специализированных автомобилей эксплуатируемого автопарка, так как эти приборы позволят выявить весь спектр устройств, установленных на этих авто.
|
|
|
КОНСТРУИРОВАНИЕ ТРЕХКОЛЕСНОГО ВЕЛОСИПЕДА
С ТАНДЕМНОЙ РАМОЙ И ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ
Семенов Анатолий Анатольевич
Ефимов В.Н., руководитель, преподаватель
Цивильский аграрно-технологический техникум
Минобразования Чувашии
Трехколесные велосипеды пользуются популярностью у людей, занимающихся туризмом. Трехколесный велосипед обладает повышенной устойчивостью, позволяет транспортировать определенный груз без риска падения. Подтолкнуть сделать такой транспорт могут разные обстоятельства, например, отсутствие в продаже подходящего велосипеда или желание изготовить оригинальную конструкцию и удивить окружающих, сделав из велосипеда произведение искусства. Цель нашей работы - изготовление конструкции трехколесного велосипеда с грузовой платформой (рисунок 1).
Изготовление модели собственноручно потребует определенных знаний по механике и кинематике движения, навыков выполнения сварочных, слесарных и монтажных работ, а также вложения денежных средств. Не все детали можно изготовить в домашних условиях или в гаражной мастерской, поэтому придется потратиться на покупку материалов, готовых деталей и на выполнение работ.
|
|
|
Рисунок 1. Трехколесный велосипед с тандемной рамой и грузовой платформой
При конструировании необходимо учитывать качество деталей и соблюдать базовые правила. Выполнить расчет высоты велосипеда, чтобы было удобно на него садиться. Сохранить устойчивость велосипеда, чтобы он не опрокинулся при повороте руля. Новый велосипед должен быть оснащен надежной тормозной системой и сигнальным звонком, новыми педалями и колесами, что позволит избежать проскакивания ног. Колеса должны вращаться плавно, а руль обеспечивать управляемость велосипеда.
При создании трехколесного велосипеда существенной работой является необходимость видоизменения рамы, в нашем случае – это изготовление рамы трехколесного велосипеда с тандемной рамой из двух рам двухколесного. Эта работа потребует усиления металлического остова с использованием труб. Самодельный велосипед имеет заднюю раму для крепления задних колес и установки грузовой платформы. Соединять основные элементы рамы можно разным способом, но лучше использовать сваривание, а под вспомогательные (багажник, заднее крыло) предусмотреть кронштейны. На кронштейнах предусмотреть отверстия болтов для навесных элементов.
|
|
|
Выбор узлов трансмиссии ограничивается возможностями самостоятельно изготовливать технологически сложные изделия. Изготовить самостоятельно велосипедную цепь или переключатель скоростей сложно, а приблизиться по качеству к деталям изготовленных серийно невозможно. Нужно решить, какая трансмиссия подходит для такого велосипеда, классическая или с многоскоростным механизмом (последняя имеет ряд своих преимуществ и недостатков). Велосипедисты предпочитают классические педали. Такие педали отлично подходят для повседневных поездок на велосипеде, они не фиксируют подошву, что значительно повышают безопасность. Главная передача имеет звездочку с 28 зубьями и установлена на задней раме с помощью двух подшипников 207. А сами подшипники закреплены к раме с помощью самодельных корпусов.
Рама грузовой платформы размерами 900х700 мм была сделана отдельно и затем прикреплена с помощью сварки к основной раме. В создании задней подвески использовались детали от других велосипедов. Установка колёс под небольшим углом позволяет улучшить управление велосипедом.
Стандартные ободные и ступичные тормоза не обеспечивают необходимую эффективность торможения. На трехколесные велосипеды подходят дисковые тормоза. Дисковый тормоз обеспечит безопасность движения велосипедиста и порадует надежной работой. В приобретаемый комплект входят диски, ступицы, суппорты и тормозной рычаг.
Таким образом, конструкцию велосипеда необходимо максимально обеспечить стандартными покупными деталями для снижения стоимости. Задние колеса велосипеда для устойчивости на дороге следует устанавливать в «развал». Тандемный велосипед нужно оснастить надежными и эффективными дисковыми тормозами.
Литература
− Трехколесный велосипед своими руками /[Электронный ресурс] - режим доступа: http://www.velofun.ru/do-it-yourself/kak-sdelat-vzroslyy-tryohkolyosnyy-gruzovoy-velosiped-svoimi-rukami.html;
− Трехколесные велосипеды своими руками: пошаговая инструкция /[Электронный ресурс] - режим доступа: http://fb.ru/article/328444/trehkolesnyie-velosipedyi-svoimi-rukami-poshagovaya-instruktsiya
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 197; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!