График технического обслуживания.
Т ехническое обслуживание КДС производится согласно
Следующему графику
| Вид обслуживания | Межремонтный пробег | Среднее расчетное число циклов работы КДС |
| TOl | 10 тыс. км | 7 500 |
| Т02 | 40 тыс. км | 30 000 |
| ТР1 | 70(+5/-5) тыс. км | 52 500 |
| ТР2 | 150(+10/-10) тыс. км | 1 12 500 |
| ТРЗ | 200(+Ю/-10) тыс. км | 150 000 |
| СР | 260(+10/-10) тыс. км | 195 000 |
| КР | 350 (+10/-10) тыс. км | 262 000 |
В середине периода между проведением плановых технических ремонтов (ТР) обязательно проведение технического осмотра ДС.
Упрощенный технический осмотр дверной системы также рекомендуется проводить перед каждым выходом транспортного средства на рейс.
При проведении ТО и ТР обязательно составление эксплуатационной организацией акта о выявленных неисправностях с указанием:
VIN кода транспортного средства;
года выпуска;
фактического пробега;
описания неисправности;
фотографий дефектов и неисправностей;
Технический осмотр.
При проведение технического осмотра выполнить следующее:
Выполнить несколько циклов открывания/закрывания дверей с пульта водителя. Убедиться в отсутствии пересечений и затираний узлов дверной системы друг о друга. Убедиться в отсутствии пересечений и затираний узлов дверной системы об элементы салона (перегородка водителя, подиумы). При необходимости выполнить регулировку.
Проверить корректность попадания пальца ловителя в ловушку, проверить отсутствие затираний пальца о пол при открывании дверей. При необходимости выполнить регулировку пальца по высоте.
|
|
|
При закрытых дверях провести визуальный осмотр уплотнения створок об уплотнители дверных проемов. Створки должны плотно прилегать к резине проема, щели либо чрезмерное выпирание дверей не допускаются. Остекление дверей визуально должно находиться в одной плоскости с экстерьером кузова. При необходимости выполнить регулировку уплотнений согласно.
смазать поверхности резиновых уплотнителей проема и резиновых уплотнителей на створках силиконовой смазкой (спрей);
Визуально проверить корректность работы нижних поворотных уплотнений “флопов”. Флэп при закрытой створке должен принимать вертикальное положение и касаться нижней кромкой резины о порог дверного проема.
снять нижний защитный кожух двери;
оценить надежность крепления кронштейнов флэпа к створке;
убедиться в наличии зазора между кулачком флэпа и направляющей планкой па флэпе;
смазать фрикционную (переднюю) часть кулачка смазкой ЛИТО Л 24.
при необходимости отрегулировать флэпы.
Проверить высоту установки ролика на створке, надежость его крепления.
|
|
|
при необходимости подтянуть фиксирующие гайки роликов моментом 150 Нм.
оценить износ роликов;
оценить наличие и надежность крепления стопорного кольца на оси ролика.
При необходимости заменить ролик и/или стопорное кольцо;
смазать поверхность ролика смазкой ЛИТОЛ 24;
смазать внутренние поверхности направляющих силиконовой смазкой (спрей);
Проверить двери в открытом положении:
в открытом положении створки должны быть перпендикулярны боковине ТС;
убедиться, что в открытом положении створка фиксируется роликом в упор направляющей;
убедиться в наличии зазора не менее 15 мм между створкой и дверной осью.
Воздействием на пассажирские поручни провести проверку достаточного удержания створок приводом в закрытом и открытом положениях.
Проверить время открывания и закрывания дверей. Открывание должно составлять 4 сек, закрывание - 3 сек. После регулировки выполнить несколько полных циклов открывания/закрывания.
Проверить плавность торможения створки при открывании. Дверь должна открываться плавно, с замедлением в конце хода. Удар ролика в упор направляющей и отскок от него не допускается.
Выполнить проверку срабатывания органов аварийного открывания.
|
|
|
Технический ремонт.
При проведении технического ремонта выполнить следующее:
Снять верхний наддверный кожух.
Ветошью удалить загрязнения и влагу с составных частей привода.
Проверить надежность фиксации привода, произвести подтяжку монтажных болтов привода.
Проверить надежность фиксации болтов подвески цилиндров, произвести их подтяжку.
Проверить надежность фиксации вилки привода и упора нажимного на штоках пневмоцилиндров. Произвести подтяжку их контргаек.
Проверить корректность срабатывания концевых выключателей на цилиндрах привода. При необходимости выполнить их.
Проверить “на слух” наличие утечек сжатого воздуха. При их явном наличии см. ТО к приводу, обратиться к производителю.
Выполнить подтяжку резьбовых соединений силовой части крепления створки к верхнему рычагу привода: винты клеммного зажима рычага, винты кронштейна верхнего рычага на створке, контргайки фиксации длины рычага, гайка фиксации створки (рис. 15).
Рисунок 15. Моменты затяжки силовой части крепления двери
Выполнить подтяжку винтов фиксации кронштейнов флэпа на створке (момент 10 Нм), винтов фиксации кронштейна нижнего рычага (момент 25 Нм).
|
|
|
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 109; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!