Организационно-технологический раздел

С троительный генеральный план

Это генеральный план площадки, на котором кроме существующих и проектируемых зданий и сооружений, показано расположение временных зданий и сооружений, коммуникаций, временных дорог, складских площадок, а также расстановка основных монтажных и грузоподъемных механизмов.

Стройгенплан определяет состав и размещение объектов строительного хозяйства в целях максимальной эффективности и использования с учетом соблюдения требований охраны труда [14, 19, 48, 61].

Стройгенплан – важнейшая составная часть технологической документации и основной документ, регламентирующий организацию площадки и объемы временного строительства. Основой для составления стройгенплана служит генеральный план, являющийся частью проектно-сметной документации, а также календарный план, технологические карты и схемы монтажа здания, расчет потребности в ресурсах, рабочие чертежи здания.

Различают общеплощадочный стройгенплан, охватывающий территорию всей строительной площадки (микрорайона, строящегося предприятия), и объектный, включающий только территорию, необходимую для возведения отдельного здания или одного объекта строящегося комплекса [14, 19, 48, 61].

Стройгенплан разработан на время возведения, надземной части здания. В качестве основного грузоподъемного механизма принят самоходный кран КС-6574 с длиной стрелы 27 м.

В ременные дороги

Постоянная проезжая часть полностью не обеспечивает строительство из-за несовпадения трассировки и габаритов груза. Для обеспечения подвоза строительных материалов и изделий и обеспечения безопасности движения автотранспорта устраиваются временные дороги. Постоянные и временные дороги должны составлять единую сеть, должны иметь удобный подъезд для осуществления бесперебойного перевоза материала в течение всего строительства в любое время года, и должны быть готовы к началу сооружения подземной части здания.

Строительная площадка имеет въезд шириной 8 м, оснащенный металлическими воротами. Кольцевая дорога вокруг здания имеет ширину 5 м. Временные дороги запроектированы исходя из грузооборота и интенсивности движения транспорта с учетом очередности строительства [14, 19, 48, 61].

П риобъектные склады

Приобъектные склады организуют для временного хранения материалов, полуфабрикатов, изделий, конструкций и оборудования, на заранее определенном месте, в зоне действия монтажного крана [14, 19, 48, 61].

Площадки под склады спланированы с уклоном от здания во избежание застаивания дождевых вод. Объем складного хозяйства зависит от вида, масштаба и методов строительства, от способов снабжения. На открытых складах, а также под навесом принимают штабельный способ хранения материалов и деталей. Сборные конструкции и детали укладывают раздельно по видам и типоразмерам, с указанием количества и типа. Изделия укладывают на прокладки из брусков сечением 6×6 и 8×8 см (для бетонных изделий) или из досок сечением 4×12 или 5×12 см (для бетонных блоков). Штабеля не должны превышать 2,5 м по высоте. Кирпич складируют по сортам и маркам, а лицевой – по цвету на поверхности. Кирпич хранится, как правило, уложенным на поддоны «в елочку» в 10 рядов, с наклоном кирпича под углом 45° к середине поддона.

Сортовую сталь, стальные конструкции и трубы складируют в штабеля

на открытых площадках или под навесом. Рулонные материалы, рассортированные по маркам, хранят под навесом в вертикальном положении не более чем в два ряда по высоте. Столярные изделия хранят в штабелях по типам, размерам и сортам, укладывая на подкладки и защищая от загрязнения, увлажнения и обледенения, а также в контейнерах.

Для открытых складов предусматриваются поперечные и продольные

проходы, шириной не менее 0,7 м, поперечные проходы устраивают через

25–30 м.

Расчет площадей складов открытого типа [14, 19, 61].