Плохое состояние замыкающих контактов реле РУ9 или размыкающей блокировки контактора Д1
Необходимо восстановить контакты. Для шунтировки контактов РУ9 можно поставить перемычку между клеммами 16/,2 и 21/18. Для шунтировки размыкающего блокконтакта Д1 можно поставить перемычку между клеммами 21/18 и 25/20.
Контактор КРН включился, а зарядки АБ нет.
- Плохое состояние силовых контактов контактора КРН,
- Плохое состояние выводов обмотки возбуждения стартер-генератора СГ.
- Перегорел предохранитель ПР4 или СЗБ.
Большой зарядный ток аккумуляторной батареи возможен при наличии короткого замыкания в батарее или при неисправности регулятора напряжения РН. Чтобы обеспечить подзарядку аккумуляторной батареи на заглушенной секции, необходимо на обоих секциях установить щетки между силовыми контактами контакторов Д1.
Аварийная схема зарядки АБ от стартер-генератора другой секции:
-на здоровой секции расклинить Гл.к.Д1 токопроводящим предметом;
-на больной секции расклинить Гл.к.Д1 токопроводящим предметом. Предварительно выключить ВБ на обеих секциях. Включить после расклинивания.
Нет возбуждения тягового генератора, в режиме холостого хода.
После пуска дизеля не включается контактор РКВ.
Выключен или неисправен автоматический выключатель А4.
При неисправности А4 необходимо его заменить или соединить перемычкой клеммы 24/1 и 20/3,4.
Плохое состояние размыкающих блокировок поездных контакторов или размыкающего контакта РВЗ в цепи РКВ.
|
|
|
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 20/3,4 и 20 /13 в правой ВВК.
Плохое состояние размыкающего контакта РУ5.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 20/13 и 20/ 9 в правой ВВК.
Плохое состояние замыкающей блокировки КРН.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 22/4 и 20/9 в правой ВВК.
После пуска дизеля не включаются контакторы ВВ и КВ.
Плохое состояние размыкающего контакта РКВ.
При необходимости можно поставить перемычку между проводами 3033 и 3034 в правой ВВК.
Плохое состояние контактов реле РЗ; РОП;РМ2.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 20/3,4 и 20/6 в правой ВВК.
Плохое состояние контактов дверных блокировок БД4; БД5.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 20/6 и 15/2 в правой ВВК.
Плохое состояние контактов дверных блокировок БД8; БД2.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 20/6 и 16/14 в правой ВВК.
Плохое состояние контактов дверных блокировок БД6; БД7; БД3; БВУ.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 23/10 и 16/14 в правой ВВК.
Контакторы ВВ и КВ включены, но напряжения на выходе Главного генератора нет.
- Не включен или выбило автоматический выключатель А1 или А12.
|
|
|
- Плохое состояние силовых контактов контакторов ВВ или КВ.
- Перегорел предохранитель ПР1 или резистор СВВ.
- Вышла из строя система возбуждения тягового генератора.
Необходимо переставить фишку БУВа, а если напряжение ГГ не появится, то перейти на аварийное возбуждение главного генератора. Если и на аварийном возбуждении не будет напряжения ГГ, то необходимо проверить щеточные системы синхронного возбудителя и тягового генератора.
 |
Наличие искры на ВВ определяеисправность автомата А1 “Возбудитель” и исправность возбудителя. Проверяется при выключенном А4 “Управление возбуждением
ОСТАНОВКА ДИЗЕЛЯ
Для остановки дизеля необходимо перевести штурвал контроллера машиниста на нулевую позицию и отключить тумблер ТН1 «Топливный насос 1». В этом случае разбирается цель питания реле РУ10 и контактора КРН. Замыкающий контакт РУ10 обесточивает катушку электромагнита МР6, в результате чего регулятор дизеля устанавливает рейки топливных насосов в положение нулевой подачи топлива и дизель останавливается.
Давление масла в масляной системе падает. Это приводит к тому, что контакты реле РДМ4 размыкаются и отключают реле РУ9. Размыкающий контакт РУ9 (1159, 1746) подает питание от автомата A3 через размыкающие контакты РУ10 и КТН, а также замыкающие контакты РУ23 и ОМН на катушку контактора КМН. Последний своими главными контактами собирает цепь питания электродвигателя масляного насоса МН, а замыкающими блокировочными контактами (1152, 1049) —цепь катушки реле РВП1. По истечении 60 с размыкающий контакт РВП1 (1743, 1747) отключает реле РУ23, которое, в свою очередь, обесточивает катушку КМН. Прокачка дизеля маслом после его остановки прекращается.
|
|
|
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 450; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!