Задача №4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»

Исходные данные представлены в таблицах 8-10:

Таблица 8

Наименование перевозимого нефтепродукта и его масса

Пункт отправления	Пункт назначения	Груз	Масса, т
Ачинский нефтеперегонный завод (Красноярский край)	Нефтебаза на территории Монголии г. Тэс-Сомон	Нефть сырая и нефтепродукты сырые	18000

Таблица 9

Базовая ставка транспортировки автотранспортными предприятиями (АТП)

Перевозчик	Ед. измерения	Ставка
Аскизское АТП	у.е./т км	0,06
Минусинское АТП	у.е./т км	0,068
Монгольское АТП	у.е./т км	0,091

Тариф на подачу автотранспорта к месту погрузки: 0,21 у.е./км

Таблица 10

Тарифная стоимость перевалки нефтепродуктов

Нефтебаза	Ед. измерения	Ставка
г. Абаза	у.е./т	7 для а/м, 5 для ж.д.
г. Минусинск	у.е./т	10 для а/м, 7 для ж.д.
Монголия	у.е./т	15 для а/м

Требуется:

1. Выбрать подвижной состав для транспортировки нефтепродуктов железнодорожным и автомобильным транспортом, используя справочные материалы.

2. Определить количество маршрутов железнодорожным транспортом и количество автомобилей для перевозки заданного объема нефтепродуктов.

3. Произвести расчеты всех затрат по вариантам при транспортировке нефтепродуктов и результаты расчетов свести в таблицу

4. Выбрать наиболее рациональный вариант доставки нефтепродуктов, используя в качестве критерия минимальные затраты.

Транспортировка нефтепродуктов осуществляется в 2 этапа:

1) железнодорожным транспортом от Ачинска до Минусинска или Абазы,

2) автомобильным транспортом до Тэс-Сомона.

3) Перевозка может осуществляться по четырём вариантам, которые представлены в таблице 11.

Таблица 11

Варианты перевозки нефтепродуктов

Этап	Вариант 1	Вариант 2	Вариант 3	Вариант 4
Маршрут	1.Ачинск-Абаза ж.д 2.Абаза –Улаангом (авто) 3.Улаангом-Тэс-Сомон (авто)	1.Ачинск-Абаза ж.д 2.Абаза –Улаангом 3.Улаангом-Тэс-Сомон (авто)	1.Ачинск-Минуссинск ж.д 2. Минуссинск - Тэс-Сомон (авто)	1.Ачинск-Минуссинск ж.д 2. Минуссинск - Тэс-Сомон (авто)
Перевозчик	Аскизское АТП	Минусинское АТП	Минусинское АТП	Аскизское АТП
Перевалка	Абаза Улаангом Тэс-Сомон	Абаза Улаангом Тэс-Сомон	Минуссинск Тэс-Сомон	Минуссинск Тэс-Сомон

1Выбор железнодорожного подвижного состава и расчет количества вагонов:

Принимаем цистерны для груза 8-осные с грузоподъемностью 125 т.

N_ваг = 18000/125 = 144 ваг.

N_марш= 144/36 = 4 маршрута

Стоимость перевозки железнодорожным транспортом для 1 и 2 маршрута составляет 2910420 руб. или 90950 у.е., для 3-4 маршрутов 2621140 руб. или 81910 у.е.

Расчет стоимости перевозки.

Принимаем автоцистерны для груза БЦМ-14.1, грузоподъемностью 28,5 т.

N_а/м= 18000/28,5 = 632 а/м

1) Для первого маршрута:

Для территории Монголии:

Совокупная стоимость транспортировки по первому маршруту:

С₁=363800+90000+11413,92+126000+564840+270000+425800=1851853,93 у.е.

2) Для второго маршрута:

Для территории Монголии:

Совокупная стоимость транспортировки по второму маршруту:

С₂=363800+90000+11413,92+126000+640152+270000+425800 =1927165,92у.е.

3) Для третьего маршрута:

Совокупная стоимость транспортировки по третьему маршруту:

С₂=327640+126000+0+180000+873936=1507576у.е.

3) Для четвертого маршрута:

Совокупная стоимость транспортировки по четвертому маршруту:

С₂=327640+126000+0+180000+771120=у.е.

Результаты расчетов сведены в таблицу12.

Таблица 12

№ п/п	Показатель затрат (С)	Вариант 1	Вариант 2	Вариант 3	Вариант 4
1	С_тр	1354440	1429752	1201576	1098760
2	С_подачи	11413,92	11413,92	0	0
3	С_перев	486000	486000	306000	306000
Итого	S С	1851853,92	1927165,92	1507576	1404760

Вывод: по результатам расчетов получилось, что наименьшими затратами характеризуется маршрут №4

Задача № 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки грузов

В транспортные пакеты»

Исходные данные представлены в таблице 13.

- длина груза, мм;

- ширина груза, мм;

- высота груза, мм;

– масса одного груза, кг;

– длина поддона, мм;

– ширина поддона, мм;

– высота транспортного пакета, мм.

Таблица 13

Исходные данные к задаче №5

Размер поддона ( )	Размеры грузов ,мм	Высота пакета С_П, мм	Масса груза g, кг
1200х800	300х133х200	1300	6

Определить:

1) Наиболее рациональный способ укладки грузов в транспортный пакет;

2) – число грузов, укладываемых в транспортный пакет;

3) – массу транспортного пакета, кг;

4) – коэффициент заполнения объема транспортного пакета

5) Нарисовать схему укладки грузов в транспортный пакет (в трех проекциях);

6) Составить словесное описание способа укладки грузов в транспортный пакет.

1) Определяем допустимую высоту укладки грузов на поддоне:

= 1300-150 = 1150 мм.

2) В соответствии с методикой, представленной в методических указаниях, рассчитаем количество груза на поддоне:

1-й способ: N1 = 120 шт. 8-й способ: N8= 108 шт.

2-й способ: N2 = 90 шт. 9-й способ: N9= 90 шт.

3-й способ: N3 = 102 шт. 10-й способ: N10= 100 шт.

4-й способ: N4 = 108 шт. 11-й способ: N11= 120шт.

5-й способ: N5 = 128 шт. 12-й способ: N12= 105 шт.

6-й способ: N6 = 96 шт. 13-й способ: N13= 120 шт.

7-й способ: N7 = 108 шт. 14-й способ: N14= 120 шт.

3) Максимальное кол-во груза на поддоне – 128 шт

4) Масса груза:

М=128*6/1000=0,768 т.

5) Коэффициент заполнения объема грузом (128*300*133*200)/(1200*800*1150)=0,925

6) Схема транспортного пакета представлена на рис. 3

		8	1150
		7
		6
		5
		4
		3
β		2
	α	1
			150







		α
	δ

800

		800


δ
	α
	1200

Рисунок 3 – Схема транспортного пакета

Вывод: Наиболее рациональным способом укладки грузов мм в транспортный пакет оказался 5 способ, при котором длинная сторона груза укладывается вдоль длины поддона, а высота – вдоль его ширины. Коэффициент использования объема транспортного пакета получился 0,925, а общая масса груза = 768 кг.

Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 2519; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 12

Мы поможем в написании ваших работ!