Региональный морехозяйственный сервисный кластер
Развитие сервисной составляющей производственного и транспортно-логистического кластера, включая судоремонт и судостроение, в среднесрочной перспективе открывает возможность выделения из него самостоятельного специализированного регионального морехозяйственного сервисного кластера. Отсутствие не только внутрироссийской, но и общемировой конкуренции на рынке транспортных услуг, включая атомное ледокольное сопровождение и сервис на СМП (развитие перегрузки и фидерных перевозок), создает благоприятные условия для такой его специализации (при его становлении в отношении отдельных элементов сервисной экономики мореплавания немаловажную роль будут играть региональные малые и средние предприятия, специализирующиеся на наукоемком сервисе), учитывая тенденции активизации транзитного судоходства по СМП. Подобный подход подкрепляется и общими тенденциями регионального социально-экономического развития. Так, основным видом экспорта услуг области выступают транспортные услуги. При этом доля услуг водного транспорта занимает более 99% объёма транспортных услуг. В целом по транспортным услугам в течение последнего времени (за исключением 2010 года) отмечен ежегодный рост объема. На Кольском полуострове имеются предпосылки развития судоремонта на базе существующих мощностей. В связи с началом обновления атомного ледокольного флота ФГУП «Атомфлот» в рамках федеральной адресной инвестиционной программы существенно снижается возможность наступления «ледовой паузы».
|
|
|
Закрепление за Мурманском статуса опорного порта СМП открывает исключительные возможности для развития Мурманской области в области обслуживания международной торговли.Модернизация портовой инфраструктуры, ввод в действие транспортно-логистических комплексов, обновление судоремонтных баз, развитие наукоёмкого сервиса (логистика, гидрометеорология, навигационно-гидрографическое обеспечение мореплавания и т.д.) позволят обеспечить существенное повышение привлекательности порта для захода судов и эффективности осуществления морских транзитных арктических перевозок.
Цель:формирование сервисного ядра по обеспечению мореплавания по трассам Северного морского пути.
Главные задачи:
привлечение транзитных судов, идущих по СМП, для обслуживания в порту Мурманска;
организация фидерной поддержкой транзитных маршрутов;
сокращение времени обработки судов в порту Мурманска;
формирование эффективного и современного судоремонтного комплекса, способного производить широкий спектр работ по ремонту судов в кратчайшие сроки любой сложности;
|
|
|
развитие наукоемкого сервиса в сфере безопасности, в том числе экологической;
формирования сектора услуг по страхованию, лизингу, финансовой поддержке транспортных процессов;
повышение качества оказания навигационные услуги с использованием соответствующего оборудования и стандартов (в частности, использование навигационной системы ГЛОНАСС);
создание оперативного центра навигационно-гидрографического и информационного обеспечения мореплавания.
Участники:
ФГУ «Администрация морского порта Мурманск»;
Мурманский филиал ФГУП «Росморпорт» (обеспечение безопасности мореплавания, лоцманские услуги, буксировка);
ФГУП «Атомфлот»;
логистические и транспортные компании, в т.ч. зарубежные;
предприятия – поставщики оборудования и комплектующих;
судоремонтные предприятия;
производственные компании, в том числе специализирующиеся на обеспечении судов и первичной переработке грузов;
страховые компании;
научные организации, осуществляющие специализированное гидрометеорологическое обеспечение работы морских сооружений (платформ, терминалов и т.п.), включая транспортные операции;
владельцы грузов и др.
Пространственная структура
Кластер будет локализован на территориях побережья Кольского залива.
|
|
|
Формы поддержки инвестиционной деятельности:
устранение административных барьеров;
совершенствование системы подготовки и привлечения кадров;
стимулирование инноваций;
упрощение прохождения таможенных процедур;
предоставление субсидий на возмещение части затрат по кредитам и займам, полученным в российских кредитных организациях, для сервисных компаний;
брендирование услуг кластера на мировом рынке морских транспортных перевозок.
Срок формирования: 2020 г.
Финансовое обеспечение
Основные капитальные вложения будут произведены на стадии формирования производственного и транспортно-логистического кластера.
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 283; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!