Одноместная малая авиационная спасательная
Лодка МЛАС-1-ОБ
Одноместная малая авиационная лодка МЛАС-1-ОБ является индивидуальным спасательным средством парашютистов-десантников при совершении прыжков с парашютом на воду с оружием, снаряжением и средствами связи. Лодка состоит из бортов 1 (рис. 5.14) с поручнями 3 и днища 2. Кроме того, в комплект входят баллон с углекислотой 6, выпускной вентиль 5, ручной мех 8, черпак 7, плавучий якорь 10 и набор резиновых пробок 4.
МЛАС-1-ОБ изготовлена из диагонально-дублированного прорезиненного шелкового полотна, окрашенного в оранжевый цвет. Основными частями ее являются надувные борта и днище. Борта представляют собой одну общую оболочку (камеру) без отсеков, образуемую шестью склеенными между собой усеченными корпусами и цилиндрами из прорезиненной ткани.
Для удобного размещения человека в лодке и для лучшей ее устойчивости оболочка бортов в кормовой части имеет больший диаметр, чем в носовой, кроме того, ее кормовая часть сделана несколько шире носовой.
Оболочка бортов автоматически наполняется углекислым газом, находя-щимся в специальном баллоне. Баллон с углекислым газом смонтирован в кормовой части с внешней стороны борта лодки с помощью специального кармана, наклеенного на оболочку, и ниппеля. Баллон крепится к ниппелю за штуцер вентиля накидной гайкой, находящейся на ниппеле. На левом борту смонтирован ручной мех, позволяющий при необходимости поддувать оболочку воздухом. Мех несъемный; он укреплен на лодке с помощью резиновой трубки, вклеенной в оболочку. В рабочем положении его укладывают в специальный карман, наклеенный на оболочку.
|
|
|
Для выхода остатков газа или воздуха из оболочки при подготовке лодки к укладке в ее кормовой части вмонтирован выпускной вентиль с пробкой на резьбе. На борту лодки наклеены две пары ленточных поручней для удобства влезания парашютиста-десантника в лодку. В целях придания лодке устойчивости в кормовой части к днищу приклеен водобалластный мешок.
Укладка спасательной лодки МЛАС-1-ОБ в контейнер ГК-30У производится под специальный клапан, нашитый с внешней стороны портпледа и закрепленный с помощью шнурового замыкающего приспособления и трех шнуровых петель, имеющихся на портпледе контейнера, в такой последовательности:
закрывают пробки, с помощью ручного меха надувают лодку и внешним осмотром убеждаются в ее исправности;
открывают пробку выпускного вентиля, удаляют воздух, сворачивают лод-ку в рулон по направлению от новой части к корме и, не разворачивая лодки, завертывают пробку выпускного вентиля;
разворачивают лодку, черпак и плавучий якорь укладывают в водобалласт-ный мешок, ручной мех в специальный карман, к одному из поручней привязы-вают мешок с комплектом пробок;
|
|
|
складывают борта лодки к середине, затем складывают всю лодку по размерам клапана так, чтобы ниппель с накидной гайкой для крепления баллона был расположен сверху;
привязывают к скобе вентиля баллона и к предохранительной чеке свобод-ный конец шнурового замыкающего приспособления, баллон размещают в спе-циальном кармане и накидной гайкой закрепляют штуцер вентиля баллона к ниппелю лодки;
укладывают приготовленную лодку на грузовой контейнер так, чтобы баллон с углекислым газом разместился под нижней частью нашитого клапана; поочередно затягивают три люверса клапана на шнуровые петли портпледа и зачековывают тремя шпильками шнурового замыкающего приспособления;
выводят конец шнурового замыкающего приспособления с карабином из-под затянутого клапана с правой стороны контейнера и после крепления ГК-30У к подвесной системе зацепляют этот карабин к кольцу накладки, предварительно нашитой на правой стороне комбинезона парашютиста-десантника.
При отделении грузового контейнера от подвесной системы спасательная лодка начинает падать вниз вместе с контейнером ГК-30У до полного натяжения шнура, прикрепленного карабином с кольцом и накладкой к комбинезону парашютиста-десантника. Из шнуровых петель портпледа выдергиваются три замыкающие шпильки, открывается клапан, и из-под него освобождается сложенная лодка. При падении лодки под собственным весом свободный конец шнурового замыкающего приспособления срывает предохранительную чеку баллона, скоба его вентиля перемещается вверх и проводит в действие баллон.
|
|
|
Лодка зависает на расстоянии 1 м от парашютиста десантника и начинает наполняться газом, а грузовой контейнер продолжает падать дальше, до полного выхода из карманов портпледа.
Дополнительное снаряжение
Водонепроницаемые чехлы 1 применяется для предохранения предметов боевой выкладки от воды. Оружие, боеприпасы, средства противохимической защиты, продовольствие и другие предметы при совершении прыжков на воду перед упаковкой их в контейнер ГК-30У предварительно укладывают в защитные хлорвиниловые чехлы 1 (рис. 5.15). Всего в комплект входят четыре таких чехла. В чехол № 1 укладывают оружие, в чехол № 2 – рюкзак десантника со всеми уложенными в него предметами боевого снаряжения, в чехол № 3 укладывают средства противохимической защиты и мелкие предметы, не вошедшие в рюкзак; в чехол № 4 укладывают радиостанцию или чехлы № 2 и 3 с уложенным в них имуществом.
|
|
|
При завязывании чехлов рекомендуется оставлять в них немного воздуха для обеспечения плавучести предметов и боевого снаряжения парашютиста, спускающегося на парашюте в воду.
Предохранительный пояс (рис. 5.16) – страховочное средство, предохраняющее парашютиста от случайного выпадания из подвесной системы при подготовке к приводнению.
После надевания жилета АСЖ-58 и парашюта пояс пропускают через окна главного обхвата подвесной системы парашюта и застегивают спереди на быстро отстегивающийся замок.
Дополнительный ремень (рис. 5.17) крепления оружия заменяет основной ремень в случае, когда оружие десантируется на парашютисте в водонепроницаемом чехле.
СРЕДСТВА ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ
Для обеспечения нормальной жизнедеятельности парашютиста-десантника на нем должны быть надеты: комбинезон, в зимних условиях специальная куртка и теплые брюки, хорошо подогнанные и не стягивающие движений; на ногах сапоги с нестоптанными каблуками или парашютные ботинки, зимой валенки или унты; на голове специальный шлем с плотным амортизирующим предохранителем или жесткий шлем (каска), зимой – шапка-ушанка или теплый шлем, застегнутые и не мешающие обзору, специальные защитные очки; на руках – обязательно шерстяные пятипалые перчатки и меховые трехпалые рукавицы. Каждый десантник должен иметь строповый нож.
Парашютисты, совершающие прыжки со стабилизацией более 10 с, обеспечиваются высотомером парашютным и секундомером для их монтажа на запасном парашюте в блоке БКВВ-2А.
При совершении прыжков с парашютом с высоты более 4000 м на самолетах установлен комплект кислородного оборудования для десантников и раненых (ККО-ПДР). В этот комплект кроме самолетного оборудования входит индивидуальный комплект для обеспечения жизнедеятельности парашютиста-десантника после отделения от самолета. Индивидуальный комплект состоит из кислородного прибора КП-43, кислородного баллона КП-58, кислородной маски КМ-19 со шлангом и разъемами. На борту самолета кислородный прибор КП-43 позволяет подсоединяться к бортовой кислородной системе, а после отделения от самолета питание кислородом осуществляется от баллона, входящего в комплект прибора.
Жизнедеятельность де-сантников во время высот-ных перелетов обеспечивает самолетное кислородное обо-рудование, которое включает кислородную маску КМ-19 (рис. 5.17) как индивидуальное средство жизнеобеспечения парашютиста-десантника. Она состоит из основания маски, наголовника и ремней подгонки.
Основание маски 1 содержит носовую пружину 3, два губчатых клапана 2 для выхода выдыхаемого воздуха, тройник 4, к которому крепится резиновый шланг 5 подвода кислорода, штуцер для крепления к трубке индикатора и резиновый мешок 6 с колпачком 7. На ремнях подгонки 8 смонтированы пряжки для регулировки.
Перед полетом маску подгоняют регулировкой длины ремней подгонки или заменяют. При замене парашютисты с явно большими или малыми основаниями масок обмениваются между собой, а несоответствие величины основания масок устраняется подгонкой регулировочных ремней. Основание маски должно быть подогнано так, чтобы ее верхний край не закрывал глаза, а нижняя часть плотно прилегла к подбородку. Длина ремней подгонки должна быть отрегулирована так, чтобы ремни надежно прижимали основание маски к лицу, но не вызывали при этом излишнего напряжения и неудобства. Кислородная маска надевается так же, как и маска противогаза.
К кислородной системе самолета маска подключается с помощью шланга и штуцера, которые крепятся к индикатору. Индикатор предназначен для контроля нормального поступления кислорода. Он состоит из основания, стеклянной колбы и поплавка. Плавающее положение поплавка в колбе свидетельствует о том, что к данному парашютисту-десантнику кислород поступает нормально.
Кислородные маски КМ-19 входят в состав самолетного оборудования и постоянно хранятся в специальных нишах или сумках за сиденьями в грузовой кабине военно-транспортного самолета.
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 321; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!