АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА
Для защиты самолётной сети постоянного тока от аварийного повышения напряжения, связанного с перевозбуждением генератора, установлен автомат защиты от перенапряжения АЗП-А2 (поз Э37). Основными рабочими узлами автомата АЗП-А2 являются :
- орган измерения напряжения - ............................................. блок У2;
- статический орган выдержки времени - ............................ блок УЗ;
- исполнительный орган - ........................................................ контактор У1.
В случае выхода из строя системы регулирования генератора и возникновения в бортсети аварийного повышения напряжения, срабатывает блок У2. При выходе из строя системы регулирования, аварийное повышение напряжения будет и на обмотке возбуждения генератора.
В результате этого срабатывает орган выдержки времени блок УЗ. Через замкнувшиеся контакты 2-3 реле РЗ срабатывает промежуточное реле Р4, которое через свои контакты 2-3 подаёт сигнал на
срабатывание контактора У1. Контактор У1 размыкая свои контакты, раавозбуждает генератор.
ДМР-200Д (Э5), кроме подключения генератора к бортсети п^о взводит также отключение генератора при обратном токе 10-25А и п,)и обрыве генераторной линии электропитания.
При превышении напряжения бортсети над напряжением генератора по сериесному витку поляризованного реле 11 потечет ток обратного направления. При достижении током определенной величины, реле II срабатывает и своими контактами размыкает цепь питания обмотки контактора III, который производит отключение генератора от бортсети
|
|
|
При обрыве генераторной линии напряжение на генераторе возрастет вследствни сборса нагрузки. В результате по шунтовой обмотке реле II потечет ток обратного направления. Контакты реле II разомкнутся и отключат контактор III.
ИСТОЧНИКИ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ ЭЛЕСТРОЭНЕРГИИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПАГ-1ФП
Преобразователь ПАГ-1ФП преобразует постоянный ток напряжением 27 В в трехфазный переменный ток напряжением 36 В и предназначен для питания авиагоризонта АГИ-1, установленного в I кабине, и прибора ДА-30, установленного во 2 кабине
Преобразователь представляет собой электромагнитный агрегат, состоящий из электродвигателя постоянного тока смешанного возбуждения и синхронного трехфазного генератора с возбуждением от постоянного магнита.
Преобразователь установлен на шпангоуте 5. Включение его осуществляется АЗРГК-5 "ПАГ".
ОСНОВАНЫЕ ДАННЫЕ ПАГ-1ФП
Номинальное напряжение питания ............. 27в ±10%
Потребляемый ток ............................................ 4,5 А
Выходное напряжение .................................... 36в ± 5%
Отдаваемый ток ................................................. 0,85 А
Частота ................................................................ 400 Гц ± 2%
|
|
|
Режим работы..................................................... длительный
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПТ-200Ц
Преобразователь служит для преобразования постоянного тока напряжением 27В в переменный трехфазный ток напряжением 36В частотой 400 Гц.
Преобразователь состоит из электродвигателя постоянного тока, синхронного трехфазного генератора с возбуждением от постоянного магнита и коробки управления
Преобразователь осуществляет питание приборов АГИ-1 во второй кабине, ДА-30И первой кабине, радиокомпаса АРК-15М, системы ГМК-1А.
ПТ-200Ц установлен справа между шпангоутами 11-12 и включается АЗРГК-20 „ПТ-200".
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПТ-200Ц
Напряжение питания .............................................. 27в +10%
Потребляемый ток ................................................... 14 А
Выходное напряжение ........................................... 34,5-40 в
Отдаваемая мощность ........................................... 200 ВА
Отдаваемый ток ....................................................... 3,2 А
Частота ....................................................................... 400 +2% Гц
Режим работы ........................................................... длительный
ЩИТОК ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Щиток переменного тока осуществляет коммутацию и защиту цепей переменного тока.
Конструктивно представляет собой коробку из алюминиевого сплава, внутри которой размещены реле и предохранители. Он установлен на полу между шпангоутами 10-11 и соединяется с сетью самолёта штепсельным разъемом 7-1. На крышке размещена его электрическая схема.
|
|
|
ЩИТОК ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Щиток звуковой сигнализации предназначен для коммутации цепей •схемы сигнализации о предельных перегрузках самолёта и цепей схемы системы сигнализации о критических углах атаки самолёта.
Конструктивно представляет собой коробку из алюминиевого сплава, в которой размещены реле, разделительный трансформатор, диод и резисторы. Он установлен на правом борту шпангоута 5 и соединяется с сетью самолёта штепсельным разъемом КРО1-4.
На крышке размещена его электрическая схема.
Дата добавления: 2018-10-26; просмотров: 207; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!