Разработка необходимых монтажных приспособлений.
Конструктивно мачта выполнена из трех основных сборочных единиц — ствола, оголовка и основания. Для удобства транспортировки ствол мачты изготовляют из отдельных типовых секций длиной 6...9 м, определяемой условиями транспортного габарита и массы. Отдельные секции взаимозаменяемы, что позволяет просто комплектовать мачты различной грузоподъемности и высоты. Каждая секция имеет маркировку и соединяется с соседними при помощи болтов. Верхняя секция мачты имеет оголовок для крепления расчалок и неподвижного блока грузового полиспаста), а нижняя — шаровой шарнир (фиг 9,6). Чтобы груз в процессе подъема не касался мачты, блок грузового полиспаста крепят к оголовку эксцентрично.
Полиспаст состоит из двух блоков- одного, неподвижного 3, повешенного к опоре 4 при помощи серьги или крюка, и второй подвижный 1 с крюком 6, предназначенным для присоединения к нему поднимаемого груза.
Подвижный блок также может быть снабжен серьгой для присоединения, поднимаемого груза. Между роликами обоих блоков пропущен стальной канат, образующий в данном примере шесть рабочих ниток 2 полиспаста. Число этих ниток произвольно (с некоторым ограничением) и зависит от числа роликов с подвижных и неподвижных блоках. Нитка полиспаста 5, направляемая на лебедку, называется сбегающей. Число рабочих ниток полиспаста определяет его грузоподъемность; этих ниток в полиспасте всегда столько, сколько их на подвижном блоке. Свободный конец каната может быть закреплен на подвижных и неподвижных блоках.
|
|
|
Однако возможно и такая схема полиспаста, в которой оба конца каната направляются на лебедки. Блок, с которого сходи сбегающая нитка полиспаста, называется отводной.
Трубчатые монтажные мачты обычно изготавливаются высотой до 30 м, а решетчатые — до 60 м. В каждом конкретном случае необходимо стремиться использовать мачты минимальной высоты обеспечивая при этом подъем и установку оборудования в проектное положение. Следует иметь в виду, что с увеличением высоты снижается грузоподъемность мачты, трудоемкость на сборку ее увеличивается, а установка в рабочее положение усложняется.
Высота мачты зависит не только от габаритов поднимаемого оборудования и высотной отметки его установки, а также от способа подъема и строповки этого оборудования. Подъем аппаратов вертикального типа обычно выполняется способами скольжения или поворота вокруг шарнира, а строповка их осуществляется на разной высоте в промежутке от центра массы до вершины аппарата. Все это существенно влияет на выбор высоты монтажной мачты.
Крепление расчалок. Расчалки монтажных мачт крепятся под углом к горизонту не более 45°; при увеличении этого угла в элементах мачты возникают значительные дополнительные напряжения, вредно отражающиеся на ее прочности. Если предполагается сравнительно частая передвижка мачты с первоначального места установки, расчалки прикрепляют к якорям при помощи встроенных полиспастов, соединенных с лебедками. Количество расчалок берется не менее четырех.
|
|
|
Крепление нижней секции. Нижняя секция трубчатой мачты с жесткой пятой закрепляется или в башмаке —стальном стакане или непосредственно на плите, усиленной ребрами.
Башмак мачты устанавливают на стальные опорные подушки (плиты), которым обычно придается вид салазок для удобства передвижения мачты.
Для предохранения сдвига мачты при наклоне и от действия усилия в тросе, идущем от грузового полиспаста на лебедку, опора также расчаливается, что одновременно облегчает ее монтаж и демонтаж.
Полиспастыпредставляют собой системы из двух блоков- подвижного и неподвижного, каждый из которых состоит из одного или нескольких роликов, огибаемых канатом. Один конец каната крепится к подвижному или неподвижному блоку, а второй конец подается на барабан лебедки. Полиспасты собираются из блоков, грузоподъемность которых соответствует грузоподъемности полиспаста. При компоновке полиспаста нужно, чтобы необходимое усилие на сбегающей ветви было равно тяговому усилию на лебедке или несколько меньше.
|
|
|
Подъем полиспастами. Полиспаст, входящий в состав почти всех монтажных механизмов, широко используют как самостоятельное приспособление, применяемое при подъеме мостовых кранов. Полиспаст (рис. 18) представляет собой простейшее приспособление, при помощи которого небольшим усилием можно поднять большой
груз, при этой скорость подъема груза уменьшается во столько раз, во сколько уменьшается усилие, необходимое для подъема груза.
Для подъема груза полиспастом последним пользуются в сочетании с лебедкой, в большинстве случаев снабженной электрическим приводом. Для пользования полиспастом необходима опора, к которой подвешивается неподвижный блок. Эта опора должна быть расположена выше места, на которое должен быть установлен поднимаемый груз. При монтаже козловых кранов место подвески полиспастов должен быть выше подкрановых балок, чтобы до точки подвести можно было разместить поднимаемую деталь крана и полиспаста в стянутом состоянии.
|
|
|
Монтажную лебедку необходимо установить таким образом, чтобы без перестановки было можно смонтировать максимальное количество единиц оборудования и конструкций. Место установки лебедки должно находится вне зоны возможного падения поднимаемого груза или такелажных средств. Место расположение лебедки и отводные блоков, а также способы их крепления указывают в проекте производства работ.
Так как собственный вес лебедки меньше развиваемого ею тягового усилия, для того чтобы она смещалась в процессе работы, лебедку 1 необходимо надежно закрепить на раме, фундаменте или основании при помощи болтов, балласта 3 или якоря 2. При этом усилие закрепления должно в 1,5 раза превышать тяговое усилие.
Якоря.Ими называют неподвижные сооружения, способные воспринимать горизонтальные и вертикальные усилия. Якоря служат для закрепления лебедок, полиспастов, расчалок и вант. Различают: постоянные якоря применяются, для крепления вант высоких мачт линий электропередачи и являются составной частью сооружения. Временные якоря используют только в процессе выполнения тех или иных работ.
Наземный якоря, как правили, изготовляют инвентарным, т.е. неоднократно используемыми. Якорь представляет собой жесткую раму 1, выполненную из швеллеров. Книзу рамы приварены также швеллеры полками вниз. Под действием веса грузов 4 полки горизонтальных швеллеров углубляются в грунт и обеспечивают хорошее сцепление. В середине рамы имеется шарнир 2, при помощи которого закрепляемый к якорю канат посредством тяги 3 может крепиться под различным углом к горизонту. Расположение шарнира по центру рамы создает благоприятные условия для работы всего якоря, т.к. при такой схеме якорь работает только на сдвиг, а на опрокидывание не работает. Наклонная сила в месте шарнира раскладывается на вертикальную и горизонтальную составляющие. Сдвиг якоря рассчитывается только на горизонтальную силу.
Рис. 6 Схема наземного якоря: 1 - рама, 2 - шарнир, 3 - тяга, 4 - грузы.
Стропов. Длякрепления груза к крюку или петле грузоподъемного механизма применяют стропы. Стропами называют отрезки тросов, соединенные в кольца или снабженные специальными подвесными приспособлениями, обеспечивающими быстрое, удобное требования: безопасность производства монтажных работ, быстрота и удобство строповки и расстроповки. По конструкции стропы бывают гибкие и жесткие.
Гибкие стропы, изготовляемые из отдельных кусков каната, подразделяют на простые, универсальные, облегченные и многоветвевые.
Простые стропы- кусок каната, которым поднимаемый груз обвязывают и закрепляют к крюку грузоподъемного механизма. Концы каната закрепляют сжимами или такелажными узлами. Простые стропы применяют при подъеме тяжелых грузов, если одной или двух нитей каната недостаточно.
Многоветвяным стропы применяют для подъема элементов за две или четыре точки. При строповке четырехветвевым стропом следят за тем, чтобы все его ветви работали в одинаковых условиях и нагрузка передавалась на все ветви равномерно. Для подъема грузов с несимметричным расположением центра тяжести применяют специальный строповый замок. При монтаже зданий широко используют универсальные многоветвевые уравновешивающиеся балансирные стропы.
Жесткие стропы разделяют на захваты и траверсы. Их применяют в тех случаях, когда необходимо сократить длину строповки, а также когда поднимаемые элементы рассчитанные на работу в данном сооружении, не могут выдержать монтажную нагрузку, возвращающую от гибких стропов.
Дата добавления: 2018-10-26; просмотров: 216; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!