Классификация ГТС по конструкции головной части
| код | Наименование |
| 1 | Водослив практического профиля |
| 2 | Водослив с широким порогом |
Таблица 2.4.4
Классификация ГТС по конструкции водоотводящего устройства
| код | Наименование |
| 1 | Водосбросы с быстротоками |
| 2 | Водосбросы со ступенчатыми перепадами |
Таблица 2.4.5
Классификация ГТС по типу основного затвора
| код | Тип затвора |
| 1 | Плоский |
| 2 | Сегментный |
| 3 | Вальцовый |
| 4 | Секторный |
| 5 | Клапанный |
| 6 | Откатной |
| 7 | Затвор другого типа |
Таблица 2.5
Тип 2. Шахтные водосбросы
| NN п/п | Наименование технических характеристик и сведений по ГТС | Ед.изм. | Значение |
| 1 | Наименование ГТС | ||
| 2 | Классификация ГТС по типу оборудования водосливной части | код | Таблица 2.4.2 |
| 3 | Классификация ГТС по типу основного затвора | код | Таблица 2.4.5 |
| Габариты | |||
| 4 | Размеры в свету водоприемного отверстия входного оголовка шахты (ширина, высота (В х Н) или диаметр (D) | м | |
| 5 | Длина водоводов | м | |
| 6 | Размеры в свету поперечного сечения водоводов для пропуска воды (ширина, высота (В х Н) или диаметр (D) | м | |
| 7 | Отметка*  порога входного оголовка шахты
| м | |
| 8 | Нормальный уровень верхнего бьефа (НПУ) | м | |
| 9 | Форсированный уровень верхнего бьефа (ФПУ) | м | |
| Мощность | |||
| 10 | Класс сооружения | Таблица 3 | |
| 11 | Количество водоприемных отверстий входного оголовка | шт. | |
| 12 | Количество основных затворов | шт. | |
| 13 | Количество ниток водоводов | шт. | |
| 14 | Максимальный проектный расход при НПУ | м  /с
| |
| 15 | Максимальный проектный расход при ФПУ | м /с
| |
| 16 | Фактический максимальный расход при наличии ограничений проектной водопропускной способности при НПУ | м /с
| |
| 17 | Фактический максимальный расход при наличии ограничений проектной водопропускной способности при ФПУ | м /с
| |
| 18 | Причины ограничения водопропускной способности | текст | |
| 19 | Качественная характеристика уровня безопасности | код | Таблица 5 |
| 20 | Дополнительные сведения по качественной характеристике уровня безопасности ГТС | текст | * 
|
________________
|
|
|
|
|
|
* Отметка (здесь - проектная отметка) - высота точки относительно исходного уровня, заданная проектом, вычисляемая по Балтийской системе координат.
Примечание.
Балтийская система (БС).
По постановлению Правительства Российской Федерации N 568 от 28 июля 2000 года до завершения организационно-технических мероприятий, необходимых для перехода к использованию системы геодезических координат 1995 года (СК-95), используется единая система геодезических координат, введенная постановлением Совета Министров СССР от 7 апреля 1946 года N 760. По этой системе за начало координат принято Пулково, а за исходный уровень высот - Балтийское море (Кронштадтский футшток).
* В случае пониженного, неудовлетворительного или опасного уровня безопасности ГТС в данном поле указываются причины принятия приведенной качественной характеристики уровня безопасности ГТС.
Таблица 2.6
Тип 3. Туннельные водосбросы
|
|
|
| NN п/п | Наименование технических характеристик и сведений по ГТС | Ед.изм. | Значение |
| 1 | Наименование ГТС | ||
| 2 | Классификация ГТС по высотному расположению водоприемника | код | Таблица 2.6.1 |
| 3 | Классификация ГТС по типу основного затвора в случае поверхностного водоприемника | код | Таблица 2.4.5 |
| 4 | Классификация ГТС по типу основного затвора в случае глубинного водоприемника | код | Таблица 2.6.2 |
| Габариты | |||
| 5 | Размеры в свету водоприемных отверстий входного оголовка (ширина, высота (В х Н) | м | |
| 6 | Длина водоводов | м | |
| 7 | Размеры в свету поперечного сечения водоводов для пропуска воды (ширина, высота (В х Н) или диаметр (D) | м | |
| 8 | Отметка* порога входного оголовка
| м | |
| 9 | Нормальный уровень верхнего бьефа (НПУ) | м | |
| 10 | Форсированный уровень верхнего бьефа (ФПУ) | м | |
| Мощность | |||
| 11 | Класс сооружения | Таблица 3 | |
| 12 | Количество водоприемных отверстий входного оголовка | шт. | |
| 13 | Количество основных затворов | шт. | |
| 14 | Количество ниток водоводов | шт. | |
| 15 | Максимальный проектный расход при НПУ | м /с
| |
| 16 | Максимальный проектный расход при ФПУ | м /с
| |
| 17 | Фактический максимальный расход при наличии ограничений проектной водопропускной способности при НПУ | м /с
| |
| 18 | Фактический максимальный расход при наличии ограничений проектной водопропускной способности при ФПУ | м /с
| |
| 19 | Причины ограничения водопропускной способности | текст | |
| 20 | Качественная характеристика уровня безопасности | код | Таблица 5 |
| 21 | Дополнительные сведения по качественной характеристике уровня безопасности ГТС | текст | *
|
________________
|
|
|
* Отметка (здесь - проектная отметка) - высота точки относительно исходного уровня, заданная проектом, вычисляемая по Балтийской системе координат.
Примечание.
Балтийская система (БС).
По постановлению Правительства Российской Федерации N 568 от 28 июля 2000 года до завершения организационно-технических мероприятий, необходимых для перехода к использованию системы геодезических координат 1995 года (СК-95), используется единая система геодезических координат, введенная постановлением Совета Министров СССР от 7 апреля 1946 года N 760. По этой системе за начало координат принято Пулково, а за исходный уровень высот - Балтийское море (Кронштадтский футшток).
* В случае пониженного, неудовлетворительного или опасного уровня безопасности ГТС в данном поле указываются причины принятия приведенной качественной характеристики уровня безопасности ГТС.
Таблица 2.6.1
Дата добавления: 2018-10-25; просмотров: 193; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!