Буровое, погрузочное оборудование и оборудование для устройства монолитных бетонных обделок
7.2.1. Выдвижные площадки буровых рам должны иметь ограничители выдвижения, а также устройства, предотвращающие их выпадение.
Запрещается нахождение на площадке более двух человек.
7.2.2. Техническое состояние установок должно проверяться согласно инструкции, но не реже чем в следующие сроки:
перед началом работ, ежесменно - машинистом;
еженедельно - механиком участка;
ежемесячно - главным механиком организации.
7.2.3. Передвижение буровой установки из одного забоя в другой допускается только в транспортном положении.
7.2.4. Каждая буровая установка (на рельсовом или пневмоходу) должна быть оснащена рельсовыми захватами или выносными опорами (аутригерами).
7.2.5. Буровые рамы должны быть оборудованы специальными люльками для производства работ по зарядке шпуров, установке временного крепления и т.д.
7.2.6. Запрещается использовать манипуляторы буровых рам, не оборудованных специальными приспособлениями ("рогами"), для монтажа элементов временного крепления, арматурных каркасов, сборных опалубок.
7.2.7. Кабель погрузочной машины должен быть надежно закреплен зажимным хомутом в месте, установленном заводской инструкцией, иметь дополнительную резиновую оболочку на длине 1,0 - 1,5 м от машины, предохраняющую кабель от трения. Кабель не должен быть завален породой.
7.2.8. Все ремонтные работы на пневмонагнетателе, материальном трубопроводе и сопле, удаление пробок можно производить только после отключения сжатого воздуха и снятия давления в системе.
|
|
|
7.2.9. Все трубы и шланги бетонорастворопровода должны соединяться между собой и с нагнетателями только при помощи фланцев или быстроразъемных соединений.
7.2.10. Шланги растворопровода в рабочем положении не должны иметь перегибов под прямым или острым углом и должны крепиться хомутами к надежным конструкциям через каждые 5 м, но не менее чем в двух местах. Запрещается крепление бетоноводов и шлангов проволокой.
7.2.11. Пневмобетононагнетатели (растворонасосы) и трубопроводы должны быть оборудованы опломбированными манометрами и предохранительными клапанами, отрегулированными на давление, превышающее рабочее не более чем на 10%.
7.2.12. Место подачи бетонной смеси с использованием бетононасосов должно быть связано с рабочим местом машиниста бетононасоса двусторонней связью.
Подземный транспорт и подъем
Подземный транспорт по вертикальным выработкам
8.1.1. При проходке и углубке шахтных стволов глубиной более 40 м спуск и подъем грузов и людей должен производиться в проходческих бадьях.
Для проходки шахтных стволов глубиной до 40 м для спуска и подъема грузов допускается применение грузоподъемных кранов с лебедками, отвечающими требованиям раздела 8.2 настоящих Правил. При этом спуск и подъем людей в бадье и нахождение людей под грузом запрещается.
|
|
|
Для спуска-подъема материалов в фурнели допускается применение грузоподъемных механизмов с тельферной подвеской. В этом случае спуск или подъем людей запрещен.
При проходке и эксплуатации стволов, оборудованных одним подъемным сосудом, и при отсутствии лестничного отделения должны быть предусмотрены спасательные лестницы, опускаемые и поднимаемые лебедками с независимым источником питания или с ручным приводом.
8.1.2. Машинист подъемной машины перед началом работы обязан проверить визуально ее исправность. Спуск и подъем людей и грузов разрешается после предварительного перегона подъемных сосудов вхолостую.
8.1.3. На каждую подъемную установку должны быть в наличии:
а) технические паспорта: подъемной машины, редуктора, подвесных и прицепных устройств, подъемных сосудов, парашютов, копровых шкивов, подъемного электродвигателя;
б) схемы: парашютных устройств с контролируемыми размерами, тормозного устройства с указанием основных размеров, исполнительные электрические (принципиальные, монтажные, заземления);
|
|
|
в) инструкции: машиниста подъемной установки, стволового и стволового шахтной поверхности (на рабочем месте);
г) отчеты по результатам дефектоскопии, годовой ревизии и наладке, протоколы полугодового технического осмотра и испытаний, маркшейдерской проверки подъемной установки в соответствии с требованиями настоящих Правил, акты испытаний парашютов, акты-сертификаты (заводские) и свидетельства об испытании подъемных канатов;
д) прошнурованные книги: Книга записи (см. приложение 8), Книга осмотра подъемной установки (приложение 12), Книга осмотра подъемных канатов и их расхода (приложение 13), Книга приема и сдачи смен машинистами подъемной установки (приложение 14);
е) график работы подъема, утвержденный главным инженером организации, с указанием времени производства осмотров, спуска-подъема людей, грузов и др.;
ж) схемы рабочей и резервной стволовой сигнализации.
8.1.4. Допуск лиц к управлению подъемной машиной осуществляется в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и назначенные приказом на должность машиниста подъема.
8.1.5. На объекте должны быть назначены приказом по организации стволовые, стволовые шахтной поверхности и лица, ответственные за:
|
|
|
организацию спуска, подъема людей и грузов;
состояние и осмотр стволов, канатов, подъемных машин, прицепных, предохранительных и других устройств подъемной установки.
8.1.6. Для каждой подъемной установки должна быть разработана и утверждена главным инженером организации инструкция по спуску и подъему длинномерных и негабаритных грузов с конкретным указанием последовательности технологических операций, применяемого вспомогательного оборудования и приспособлений.
8.1.7. Оборудование грузолюдского бадьевого подъема выполняется в соответствии с требованиями ППР, в котором должны быть соблюдены следующие условия:
а) подъем осуществляется с постоянным или проходческим копром;
б) бадьи для спуска и подъема людей должны быть глухими высотой не менее 1 м, в паспорте должно быть указано назначение: "для подъема людей и грузов". Применять бадьи самоопрокидные и с открывающимся днищем запрещается;
в) бадьи должны двигаться по направляющим или в специальных отделениях ствола, имеющих обшивку на всем протяжении. Движение бадей без направляющих допускается на расстоянии не более 20 м от забоя. При использовании на проходке вертикальных выработок проходческих агрегатов (погрузочных машин, грейферов и др.) расстояние может быть увеличено до 40 м;
г) запрещается спуск и подъем людей и грузов в бадьях без направляющих рамок и не оборудованных зонтами. В отдельных случаях при выполнении аварийных и ремонтных работ в стволе допускается спуск и подъем людей и грузов в бадьях без направляющих рамок. Направляющая рамка должна быть надежно закреплена на разгрузочной площадке, разгрузочные ляды должны быть закрыты;
д) при спуске и подъеме людей в бадьях на одного человека должно приходиться не менее 0,25 м2 площади днища;
е) посадка людей в бадьи и выход из них должны производиться на нижней приемной площадке со специальных лестниц или по ступенькам бадьи только при закрытых лядах и остановленной бадье;
ж) посадка людей в бадьи и выход из них на промежуточных горизонтах и камерах должны производиться с откидных площадок, а на полках только тогда, когда борт остановленной бадьи находится на уровне раструба или пола этажа при наличии дверей в раструбе;
з) при спуске и подъеме грузов и людей в бадьях проходческие подъемные установки в случае применения механизированной погрузки породы должны быть оборудованы блокировочными устройствами, исключающими прохождение бадьи через раструб в нижнем полке, когда под раструбом находится погрузочное устройство.
8.1.8. Скорости при подъеме людей и грузов определяются проектом. Максимальные скорости следует принимать в соответствии с данными, приведенными в табл.1.
8.1.9. В шахтном подъеме предохранительный тормоз должен обеспечить при его включении полную остановку сосуда с замедлением движения не менее 1,5 м/с2 при спуске расчетного груза и не более 5,0 м/с2 при подъеме расчетного груза.
В наклонных выработках при предохранительном торможении допускается следующее замедление движения:
5 м/с2 - при углах наклона 50° и более;
1,5 м/с2 - при углах наклона от 30 до 50°;
0,75 м/с2 - при углах наклона менее 30°.
8.1.10. При проходческом двухбадьевом подъеме величина зазора между средними направляющими канатами должна быть не менее 300 мм.
При глубине ствола свыше 400 м обязательна установка отбойных канатов или других устройств, предупреждающих возможность столкновения бадей. Эти устройства не требуются, если зазоры между средними направляющими канатами не менее
Н
250 + ─────, мм
3
где Н - глубина ствола, м.
Таблица 1
┌───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐
│ Наименование поднимаемого оборудования │ Максимальная скорость │
│ │ спуска-подъема, м/с │
│ ├───────────┬───────────┤
│ │ людей │ грузов │
├───────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┤
│ 1. Вертикальные выработки │
├───────────────────────────────────────────────┬───────────┬───────────┤
│1.1. Клеть │ │ │
│ │ │ │
│ глубина: │ │ │
│ │ │ │
│ до 40 м │ 2,5 │ 2,5 │
│ │ │ │
│ от 41 до 100 м │ 4,0 │ 4,0 │
│ │ │ │
│ более 100 м │ 6,0 │ 6,0 │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│1.2. Бадья по направляющим │ │ │
│ глубина: │ │ │
│ │ │ │
│ до 40 м │ 1,0 │ 6,0 │
│ │ │ │
│ от 41 до 100 м │ 1,0 │ 6,0 │
│ │ │ │
│ более 100 м │ 2,0 │ 6,0 │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│1.3. Бадья без направляющих │ 1,0 │ 2,0 │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│1.4. Подвесное проходческое оборудование │ - │ 0,2 │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│1.5. Негабаритные грузы │ - │ 1/3 от │
│ │ │номинальной│
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│1.6. Спасательная лестница │ 0,35 │ - │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│1.7. Осмотр ствола │ 0,30 │ - │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│1.8. Скип │ - │ 6,0 │
├───────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┤
│ 2. Наклонные выработки │
├───────────────────────────────────────────────┬───────────┬───────────┤
│2.1. Скип │ - │ 2,0 │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│2.2. Осмотр выработки │ 0,30 │ - │
└───────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┘
Зазор между движущимися бадьями и выступающими частями трубопроводов, коммуникаций и крепи ствола должен быть не менее 400 мм. Зазор между стенками раструба проходческого полка и выступающими частями движущейся направляющей рамки или бадьи должен быть не менее 100 мм, в том числе на нулевой и разгрузочной площадках.
8.1.11. При эксплуатации бадьевого, грузолюдского и грузового подъемов при проходке шахтных стволов дужка бадьи подлежит замене или ремонту при износе ее проушины или сменной втулки в проушине более чем на 5% диаметра оси. Суммарный износ проушины или сменной втулки дужки и оси, соединяющей ее с бадьей, не должен превышать 10% диаметра оси.
8.1.12. Поднимать в бадье на поверхность больного допускается только с сопровождающим. Больной должен быть прикреплен страховочным поясом к дужке бадьи или прицепному устройству.
8.1.13. Погрузка материалов и инструментов в бадью, подвешенную к канату, а также подвеска оборудования или материалов к канату при открытых лядах запрещается. Спуск и подъем материалов без бадьи разрешается только на специальном прицепном устройстве безопасной конструкции.
8.1.14. Бадья должна не догружаться на 100 мм до верхнего края борта. Запрещается пользоваться бадьей без устройств для поддержания дужки в опущенном состоянии с зазором между дужкой и корпусом бадьи не менее 40 мм.
При выдаче породы бадьями ствол должен открываться только в части, необходимой для пропуска бадей, при этом ляды должны открываться только для прохода бадьи. Конструкция ляд должна исключать падение в ствол породы или иных предметов при разгрузке бадей.
Нахождение людей под бадьевым отделением при спуске и подъеме бадей запрещается.
8.1.15. При подъеме и спуске грузов по стволу без сосуда с прикреплением их непосредственно к канату с помощью прицепного устройства все работающие в забое ствола люди должны быть отведены в безопасное место, предусмотренное ППР.
8.1.16. Проходческий полок должен быть со сплошным перекрытием для защиты работающих в забое от падающих предметов, иметь раструбы высотой не менее 1600 мм для пропуска бадей.
8.1.17. Подвесные полки должны подвешиваться не менее чем в четырех точках с таким расчетом, чтобы исключалось их опрокидывание при обрыве одного из прицепных устройств.
Двух- и трехэтажные полки должны подвешиваться на подвесных канатах так, чтобы при спуске и подъеме не нарушалась их устойчивость и была бы исключена вероятность заклинивания.
8.1.18. При перемещении полка, монтаже или демонтаже трубопроводов, подвесного оборудования работы в забое необходимо прекратить и рабочих из забоя вывести на поверхность.
8.1.19. Работы по перемещению полка должны производиться опытными рабочими под руководством лица технического надзора в соответствии с ППР.
Лебедки, осуществляющие перемещение полка, должны обеспечить одинаковую скорость движения канатов, а схема их электропитания - одновременное включение, что обеспечит перемещение полка с минимальными перекосами. Перекосы устраняются поочередным включением лебедок по сигналам сопровождающего.
Перемещение подвесного полка должно производиться по специальному коду сигналов.
8.1.20. При перемещении полков запрещается:
одновременно подавать сигналы на подъемную машину и на лебедки;
вести другие работы в забое и на полках;
находиться в стволе лицам, не занятым на перемещении полка.
8.1.21. После перемещения полка работы на нем и в забое могут быть возобновлены только после установки полка на выдвижные опоры (не менее трех) или распора домкратов в стенки ствола, центровки полка и натяжной рамы, а также нанесения новых меток на указателе глубины подъемной машины.
8.1.22. Зазор между крепью выработки и полком после установки его в рабочее положение должен быть перекрыт фартуками.
8.1.23. Подвесные полки и люльки с насосами и оборудованием после каждого их перемещения должны надежно крепиться к постоянной или временной крепи ствола. Насосные агрегаты и пусковая аппаратура, в свою очередь, должны быть надежно закреплены к этим полкам и люлькам.
Соединение с подъемным канатом подвесных цепей, крюков, полков, насосов, трубопроводов, натяжных устройств и другого оборудования должно исключать возможность их произвольного разъединения.
8.1.24. Лебедки должны быть укреплены на фундаменте или оборудованы балластом, обеспечивающим их устойчивость при нагрузке, в соответствии с ППР.
8.1.25. На полке должна быть вывешена схема его загрузки, должны быть указаны максимально допускаемое число одновременно находящихся на полке людей и перечень материалов или оборудования с указанием их массы и количества.
8.1.26. Клети, служащие для спуска и подъема людей, должны иметь сплошные металлические открывающиеся крыши или крыши с открывающимся лазом, а также сплошной прочный пол. Допускается иметь в полу надежно укрепляемые съемные части или откидные ляды для осмотра стопорных устройств. Боковые стороны клетей должны обшиваться на полную высоту сплошными металлическими листами. Запрещается иметь в обшивке клети отверстия против мест расположения проводников. Вдоль длинных сторон клети должны быть устроены поручни.
С торцевых сторон клети должны быть устроены двери. Двери должны открываться вовнутрь и запираться засовом, расположенным снаружи. Верхняя кромка двери должна быть выше уровня пола клети не менее чем на 1200 мм, а нижняя - не более 150 мм. Конструкция дверей должна предусматривать стопорные устройства, не допускающие снятие дверей в закрытом положении.
В клети должны быть также устроены стопоры и затворы, обеспечивающие надежное удерживание подвижного состава при движении клети. Клети должны иметь подвесные устройства для подъема и спуска крупногабаритного оборудования и длинномерных материалов.
8.1.27. Расстояние от пола до наиболее выступающей под крышей клети части должно быть не менее 1,9 м без учета основного стержня с пружиной. Стержень с пружиной должен быть огражден предохранительным стаканом. Предохранительный стакан обшивают резиной при расстоянии до него от пола клети менее 1,9 м.
8.1.28. Площадь пола в клети должна быть не менее 0,2 м2 на человека. Число людей, перевозимых клетью, должно быть обозначено в объявлении у рабочих мест стволовых. Клети для спуска и подъема людей должны быть обеспечены надежно действующими парашютами. Парашюты должны испытываться не реже одного раза в шесть месяцев в объеме требований Инструкции по испытанию шахтных парашютов подъемных установок (приложение 15) и осматриваться механиком участка ежедневно.
8.1.29. В качестве грузолюдских подъемов разрешается применять двухклетьевые подъемы, а также одноклетьевые без противовеса и оборудованные противовесом. Канат противовеса должен быть одинаковым с подъемным канатом, а масса противовеса должна быть равна массе клети плюс масса порожней вагонетки. Противовес должен передвигаться в направляющих и быть отгорожен от клетьевого отделения перегородкой из рельсов или канатов, если противовес не оборудован ловителями на случай обрыва каната.
8.1.30. Зазоры между направляющими башмаками скольжения подъемного сосуда (противовеса) и деревянными проводниками при их установке должны составлять 10 мм на каждую сторону (суммарный зазор 20 мм) и 5 мм - при металлических на базовой отметке*, а по глубине ствола суммарные зазоры для деревянных проводников должны быть (20+-10) мм, для металлических - (10+-8) мм.
Башмаки подлежат замене при износе контактных поверхностей свыше 8 мм на сторону. Суммарный износ проводников и башмаков скольжения на сторону не должен превышать при деревянных проводниках - 18 мм, при металлических - 10 мм.
При износе проводников, достигшем у деревянных - 15 мм на сторону и у металлических - 8 мм, а у канатных - на 15% номинального диаметра каната, но не более половины диаметра наружных проволок, изношенные проводники подлежат замене.
8.1.31. Зазоры между наиболее выступающими элементами вагонеток и клети должны быть не менее 50 мм.
Зазоры между подъемными сосудами, крепью и расстрелами в стволах вертикальных шахт должны соответствовать размерам, приведенным в табл.2.
Перед пуском вновь навешенного или отремонтированного подъемного сосуда должны проверяться зазоры.
8.1.32. Максимальный угол отклонения (девиации) струны подъемного каната на направляющих шкивах и барабанах грузолюдского подъема не должен превышать 1° 30'.
Для лебедок грузового подъема углы девиации допускаются до 2° 30'.
8.1.33. В вертикальных выработках ремонт и осмотр ствола разрешается производить стоя на крыше незагруженной клети или со специальной площадки на скипе. Площадка должна иметь площадь не менее 0,6 м2 и один из линейных размеров не менее 0,4 м, а также ограждение высотой 1,2 м.
При этом люди должны быть прикреплены к канату или прицепному устройству предохранительными поясами и защищены зонтами. Запрещается прикрепление поясов к неподвижным конструкциям в стволе.
В опрокидных клетях и скипах при спуске и подъеме людей должны быть приспособления, исключающие возможность их подъема в разгрузочные кривые и опрокидывание.
8.1.34. Запрещается спуск и подъем людей в одной клети одновременно с грузом, а также со взрывником, имеющим при себе взрывчатые материалы.
Таблица 2
┌───┬────────────┬────────────────┬─────────────┬───────────┬───────────┐
│ N │ Вид крепи │ Вид и │ Где │Минимальный│Примечание │
│п/п│ ствола │ расположение │предусмотрен │ зазор, мм │ │
│ │ │ армировки │ зазор │ │ │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │Деревянная │Металлическая -│Между │ 200 │В случаях│
│ │ │с односторонним│подъемными │ │особо │
│ │ │расположением │сосудами и│ │стесненного│
│ │ │проводников и│расстрелами │ │расположе- │
│ │ │деревянная - с│или крепью │ │ния │
│ │ │двусторонним │ │ │подъемных │
│ │ │ │ │ │сосудов в│
│ │ │ │ │ │стволе с│
│ │ │ │ │ │деревянной │
│ │ │ │ │ │армировкой │
│ │ │ │ │ │допускается│
│ │ │ │ │ │зазор не│
│ │ │ │ │ │менее 150│
│ │ │ │ │ │мм при│
│ │ │ │ │ │лобовом │
│ │ │ │ │ │расположе- │
│ │ │ │ │ │нии │
│ │ │ │ │ │проводников│
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│ 2 │Бетонная, │Металлическая -│ То же │ 150 │ │
│ │металличес- │с одно- и│ │ │ │
│ │кая │двусторонним │ │ │ │
│ │ │расположением │ │ │ │
│ │ │проводников │ │ │ │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│ 3 │Бетонная, │Деревянная - с│ То же │ 200 │ │
│ │металличес- │двусторонним │ │ │ │
│ │кая │расположением │ │ │ │
│ │ │проводников │ │ │ │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│ 4 │Деревянная, │Между подъемными│Между двумя│ 200 │При жестких│
│ │бетонная, │сосудами │движущимися │ │проводниках│
│ │металличес- │расстрел │подъемными │ │ │
│ │кая │отсутствует │сосудами │ │ │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│ 5 │Деревянная, │Металлические и│Между │ 150 │При особо│
│ │бетонная, │деревянные │подъемными │ │стесненном │
│ │металличес- │расстрелы, не│сосудами и│ │расположе- │
│ │кая │несущие │расстрелами │ │нии │
│ │ │проводников │ │ │подъемных │
│ │ │ │ │ │сосудов в│
│ │ │ │ │ │стволе этот│
│ │ │ │ │ │зазор может│
│ │ │ │ │ │быть │
│ │ │ │ │ │сокращен до│
│ │ │ │ │ │100 мм │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│ 6 │Деревянная, │Одностороннее и│Между │ 40 │При наличии│
│ │бетонная, │двустороннее │расстрелами и│ │в подъемном│
│ │металличес- │расположение │частями │ │сосуде │
│ │кая │проводников │подъемных │ │выступающих│
│ │ │ │сосудов, │ │разгрузоч- │
│ │ │ │удаленных от│ │ных роликов│
│ │ │ │оси │ │зазор между│
│ │ │ │проводников │ │роликом и│
│ │ │ │на расстояние│ │расстрелами│
│ │ │ │до 750 мм │ │должен быть│
│ │ │ │ │ │увеличен на│
│ │ │ │ │ │25 мм │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│ 7 │Деревянная, │Деревянная, │Между │ 50 │ │
│ │бетонная, │расположенная по│расстрелом, │ │ │
│ │металличес- │торцам │несущим │ │ │
│ │кая │подъемного │проводник, и│ │ │
│ │ │сосуда │клетью │ │ │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│ 7 │Деревянная, │Деревянная, │Между │ 50 │ │
│ │бетонная, │расположенная по│расстрелом, │ │ │
│ │металличес- │торцам │несущим │ │ │
│ │кая │подъемного │проводник, и│ │ │
│ │ │сосуда │клетью │ │ │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│ 8 │Бетонная, │Канатные │Между │ 250 │ │
│ │тюбинговая │проводники │расстрелом и│ │ │
│ │ │ │клетью │ │ │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│ 9 │Бетонная, │Канатные │Между │ 250 + │Н - глубина│
│ │тюбинговая │проводники │движущимися │ (Н/2), но │шахты, м │
│ │ │ │сосудами │ не менее │ │
│ │ │ │ │ 300 │ │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│10 │Деревянная, │Одностороннее, │Между │ 25 │Для │
│ │бетонная, │двустороннее и│наиболее │ │проектируе-│
│ │тюбинговая │лобовое │выступающими │ │мых шахт │
│ │ │расположение │и удаленными│ │ │
│ │ │проводников │от центра│ │ │
│ │ │ │частями │ │ │
│ │ │ │сосуда и│ │ │
│ │ │ │расстрелом с│ │ │
│ │ │ │учетом износа│ │ │
│ │ │ │проводников и│ │ │
│ │ │ │лап и│ │ │
│ │ │ │возможного │ │ │
│ │ │ │поворота │ │ │
│ │ │ │сосуда │ │ │
├───┼────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────┼───────────┤
│11 │Деревянная, │Металлическая │Между │ 20 │Для │
│ │бетонная, │армировка │наружной │ │проектируе-│
│ │тюбинговая │ │кромкой │ │мых шахт │
│ │ │ │башмака │ │ │
│ │ │ │подъемного │ │ │
│ │ │ │сосуда и│ │ │
│ │ │ │зажимным │ │ │
│ │ │ │устройством │ │ │
│ │ │ │для крепления│ │ │
│ │ │ │металлических│ │ │
│ │ │ │проводников к│ │ │
│ │ │ │расстрелам с│ │ │
│ │ │ │учетом │ │ │
│ │ │ │максимально │ │ │
│ │ │ │допустимого │ │ │
│ │ │ │износа │ │ │
│ │ │ │проводников и│ │ │
│ │ │ │лап │ │ │
└───┴────────────┴────────────────┴─────────────┴───────────┴───────────┘
8.1.35. В стволах, оборудованных двумя и более подъемными установками, предназначенными для спуска и подъема людей и груза, работа грузовых подъемов в часы спуска-подъема людей запрещается.
8.1.36. Лесоспуск на поверхности должен быть огражден барьером на высоту 1 м и иметь ляды, а в околоствольном дворе иметь проем, обеспечивающий свободный прием длинномерных материалов. Проем должен быть закрыт запирающимися воротами. Устья вертикальных и наклонных выработок должны быть постоянно ограждены с нерабочих сторон на высоту не менее 2,5 м, а с рабочих сторон иметь двери или предохранительные решетки.
При строительстве коммунальных тоннелей устья стволов и наклонных выработок должны быть ограждены на высоту 1,2 м с устройством двери у входа в лестничное отделение. По всему периметру ограждения на высоту не менее 0,15 м должна быть выполнена сплошная отбортовка, препятствующая случайному падению предметов в ствол. В околоствольных дверях и рассечках проем, обеспечивающий прием длинномерных материалов, в период, когда он не используется, должен быть закрыт запирающими воротами высотой 2 м.
8.1.37. В здании подъемной машины должно быть кроме рабочего электрического и аварийное освещение с питанием от независимого источника электроэнергии. Не допускается применение для аварийного освещения индивидуальных светильников всех типов (аккумуляторных и т.п.).
8.1.38. Проверка состояния шахтных копров должна производиться комиссией под руководством главного инженера организации с оформлением акта: постоянных - один раз в год, а проходческих - два раза в год.
8.1.39. Во время работы клетевого подъема на приемной (посадочной) площадке должен находиться стволовой шахтной поверхности, а в околоствольном дворе - стволовой.
8.1.40. В околоствольном дворе обязательно устройство обходного ходка. Запрещается загромождать обходной ходок, а также проход людей через подъемные отделения ствола.
На рельсовых путях клетевых околоствольных дворов и на приемных площадках на поверхности перед каждым клетевым отделением должны устанавливаться нормально закрытые задерживающие стопоры.
При строительстве коммунальных тоннелей допускается устройство людского ходка в сечении ствола шахты при условии наличия сплошной прочной отшивки между подъемным отделением ствола и ходком. Ходок должен иметь прочное защитное перекрытие, обеспечивающее безопасный проход людей. Допускается проезд транспорта и обмен подвижного состава в пределах сечения ствола, если он не оборудован клетевым подъемом.
8.1.41. На приемных площадках, на нулевом горизонте и в околоствольном дворе должны быть установлены предохранительные решетки для предупреждения прохода людей через подъемные отделения, сблокированные с сигнализацией подъема, с тем чтобы предотвратить отправление клети без ограждения проема решеткой. Над рабочим местом стволового должен быть предохранительный козырек.
8.1.42. На всех посадочных пунктах и в машинном отделении должны быть вывешены предупреждающие плакаты по технике безопасности и объявления с указанием:
фамилии лица, ответственного за спуск и подъем людей, а также стволовых шахтной поверхности и стволовых;
значения применяемых сигналов;
расписания подъема и спуска смен;
разрешенного числа людей, размещающихся в клети;
допустимой загрузки клетей по массе.
8.1.43. Каждый непонятный сигнал должен быть воспринят машинистом подъема, стволовым шахтной поверхности и стволовым как сигнал "Стоп". После остановки возобновление работы подъема разрешается только после личного выяснения машинистом, стволовым шахтной поверхности или стволовым по телефону или по переговорному устройству причины неясного сигнала и после повторения сигнала.
8.1.44. Каждая подъемная установка должна быть снабжена устройством рабочей сигнализации для подачи сигнала от стволового к стволовому шахтной поверхности и от стволового шахтной поверхности к машинисту, а также ремонтной сигнализацией, используемой при осмотре и ремонте ствола. Система ремонтной сигнализации должна обеспечивать возможность подачи сигнала с любой точки ствола.
На людских и грузолюдских подъемных установках кроме рабочей и ремонтной сигнализации должна предусматриваться также и резервная сигнализация с питанием по отдельному кабелю, которая по функциональным возможностям не должна отличаться от рабочей сигнализации.
Принципиальная электрическая схема стволовой сигнализации должна быть вывешена в здании подъемной машины.
Подъемная установка, используемая при проходке стволов, должна иметь не менее двух независимых сигнальных устройств, одно из которых должно выполнять функции рабочей сигнализации, а другое - резервной и ремонтной. Устройство рабочей сигнализации должно обеспечивать возможность подачи сигналов из забоя и с подвесного полка стволовому шахтной поверхности и от стволового шахтной поверхности машинисту, а ремонтной и резервной - с любой точки ствола стволовому шахтной поверхности.
Между машинистом подъемной машины и стволовым шахтной поверхности, а также между стволовым шахтной поверхности и стволовым должны быть телефонная связь и переговорные устройства.
Сигнализация для проходческих лебедок может быть как электрической, так и механической с использованием звукового сигнала.
8.1.45. При наличии нескольких рабочих горизонтов каждый горизонт должен быть оборудован самостоятельной приемной площадкой, обслуживаемой стволовым. В этом случае должна быть предусмотрена сигнализация, исключающая возможность одновременной подачи сигналов стволовыми с разных горизонтов, а также устройство, показывающее, с какого горизонта подан сигнал.
8.1.46. При использовании приемных площадок на промежуточных горизонтах, в том числе площадки на нулевом горизонте, должны соблюдаться требования:
подъемная установка должна быть оборудована блокировкой, включающей сигнал "Стоп" у машиниста при подведенных посадочных кулаках или качающихся площадках на промежуточном горизонте;
предохранительная решетка должна быть закрыта, откидные кулаки - открыты и в этом положении (кроме случаев, когда клеть стоит на кулаках промежуточного горизонта) должны быть замкнуты на замок, а ключ должен находиться у ответственного лица, назначенного приказом по организации;
световые сигналы с промежуточного горизонта по своим цветам на пульте должны резко отличаться от сигналов стволового.
8.1.47. Высота переподъема для подъемных установок устанавливается:
а) не менее 4 м при скорости подъема не свыше 3 м/с - для грузолюдских клетевых подъемных установок;
б) не менее 6 м при скорости подъема свыше 3 м/с - для грузолюдских клетевых подъемных установок;
в) не менее 2,5 м - для грузовых подъемных установок при подъеме клетями, скипами и платформами;
г) не менее 4м - для бадьевого подъема при спуске и подъеме людей, не менее 2,5 м - при транспортировке грузов.
8.1.48. Высотой переподъема следует считать:
а) для неопрокидных клетей - высоту, на которую может свободно подняться клеть от нормального положения при разгрузке на верхней приемной площадке до соприкосновения верхнего жимка каната с ободом направляющего шкива или отдельных частей клети с элементами копра;
б) для опрокидных клетей при подъеме и спуске людей - высоту, на которую может подняться клеть от нормального положения при посадке людей до начала поворота платформы клети, если не имеется отвода разгрузочных направляющих при подъеме людей. При наличии отвода разгрузочных направляющих высоту переподъема следует считать от верхнего положения при посадке людей, как для неопрокидных клетей;
в) для грузовых подъемов в скипах и опрокидных клетях - высоту, на которую может свободно подняться скип или опрокидная клеть от нормального положения при разгрузке до соприкосновения верхнего жимка каната с ободом направляющего шкива самого скипа или опрокидной клети, или отдельных их частей с элементами копра;
г) для бадьевого подъема при спуске или подъеме людей - высоту, на которую может свободно подняться бадья от нулевой площадки до соприкосновения верхнего жимка каната или верхней кромки направляющей рамки с ободом направляющего шкива или с выступающими частями металлоконструкции подшкивной площадки.
Подъемные машины и лебедки
8.2.1. Грузолюдские подъемные машины и лебедки должны иметь электрический привод, оснащенный системой динамического торможения. Система динамического торможения в случае нарушения ее работы должна воздействовать на предохранительный тормоз и иметь обратную электродинамическую связь. Грузолюдские подъемные машины и лебедки должны иметь резервный электродвигатель.
Каждая подъемная машина должна быть оснащена рабочим и предохранительным механическим тормозами с независимым друг от друга включением привода. Указанные виды торможения могут осуществляться одним или двумя тормозными приводами. На подъемных установках должны предусматриваться машины с двумя независимыми тормозными приводами. Предохранительный тормоз должен воздействовать на орган навивки каната.
Тормоза должны быть расположены так, чтобы машинист мог свободно управлять ими, не сходя с рабочего места.
8.2.2. На машинах шахтного подъема, используемых для подъема и спуска людей, допускается только однослойная навивка каната.
При однослойной навивке каната высота реборд барабанов подъемных машин должна быть не менее 1,5 диаметра каната. При навивке более одного слоя каната реборда должна выступать над верхним слоем не менее 2,5 диаметра каната. За участком каната (критическим) длиной в четверть последнего витка нижнего ряда (переход на верхний ряд) должно вестись усиленное наблюдение (учет разорванных в этом месте проволок) и производиться передвижение каната на четверть витка через каждые два месяца.
8.2.3. На наклонных подъемах допускается следующая навивка канатов на барабаны машин:
а) двухслойная - для людских и грузолюдских подъемов по выработкам с углом наклона от 30 до 60°;
б) трехслойная - при подъеме и спуске людей по выработкам с углом наклона до 30°;
в) многослойная - (более трех рядов) для тихоходных грузовых проходческих лебедок со скоростью подъема не выше 0,2 м/с.
8.2.4. Продолжительность холостого хода предохранительного тормоза подъемной машины не должна превышать 0,5 с. Время срабатывания предохранительного тормоза (с учетом времени холостого хода) не должно превышать 0,8 с.
Продолжительность холостого хода предохранительного тормоза грузовых проходческих лебедок не должна превышать 1,5 с.
8.2.5. Включение предохранительного тормоза должно сопровождаться автоматическим выключением энергии, питающей двигатель подъемной машины. Предохранительный тормоз должен приводиться в действие при срабатывании защиты и от аварийной кнопки машиниста подъема.
8.2.6. На случай регулировки положения барабанов или ремонта тормозного устройства помимо тормоза в каждой подъемной машине должно быть предусмотрено специальное стопорное устройство.
8.2.7. Подъемная машина должна быть обеспечена прибором, показывающим положение сосуда в шахте (указатель глубины), и автоматическим звонком, сигнализирующим машинисту о необходимости начала замедленного движения.
Указатель глубины должен выполняться в масштабе не менее 1 см на 1 м глубины.
Подъемные машины должны иметь контрольные приборы (амперметр, вольтметр, манометры), показывающие соответствующие параметры энергопитания двигателя и давление в тормозной системе, а также самопишущий скоростемер (для машин со скоростью выше 3 м/с).
8.2.8. Каждая подъемная установка должна быть оборудована следующими предохранительными устройствами:
а) подъемные сосуды (противовесы) - концевым выключателем, установленным на копре и предназначенным для включения предохранительного тормоза при подъеме сосуда (противовеса) на 0,5 м выше уровня верхней приемной площадки (уровня нормального положения для разгрузки скипа), и дублирующим концевым выключателем на указателе глубины подъемной машины;
б) аппаратом, автоматически выключающим установку в случае превышения нормальной скорости на 15%;
в) предохранительным устройством (ограничителем скорости или регулятором хода), не допускающим подхода подъемного сосуда к нормальному верхнему положению со скоростью выше 1 м/с. Это требование обязательно для клетевых подъемных установок с максимальной скоростью движения выше 3 м/с;
г) максимальной и нулевой защитами (для электрических подъемных машин), действующими при перегрузке машин и отсутствии напряжения;
д) защитой от зависания подъемных сосудов в разгрузочных кривых;
е) устройством, подающим сигнал стволовому или машинисту подъема при выдергивании тормозных канатов в месте их крепления в зумпфе;
ж) блокировкой от чрезмерного износа тормозных колодок. Это требование не распространяется на грузовые и проходческие лебедки;
з) блокировкой, позволяющей включить двигатель после переподъема сосуда только в направлении ликвидации переподъема;
и) блокировкой, не допускающей снятия предохранительного тормоза, если рукоятка рабочего тормоза не находится в положении "заторможено", а рукоятка аппарата управления (контроллера) - в нулевом положении;
к) блокировкой, обеспечивающей остановку бадьи при проходке ствола за 5 м до подхода ее к закрытой ляде, рабочему полку, к забою ствола;
л) дуговой блокировкой между контакторами, а также динамического торможения;
м) защитой от провисания струны каната;
н) блокировкой качающихся площадок, посадочных кулаков и ограждающих решеток, включающей сигнал "Стоп" у машиниста при наложенных качающихся площадках, подведенных кулаках и открытых решетках, а рабочая сигнализация - отключаться, за исключением решеток гильотинного типа;
о) дублирующим ограничителем скорости, если основной ограничитель не имеет полного самоконтроля (для людских и грузолюдских подъемов). Сроки оснащения такими ограничителями скорости устанавливаются по согласованию с Госгортехнадзором России.
8.2.9. Проводники перед шкивами должны быть сближены и усилены для заклинивания в них клети на длине, определенной проектом.
8.2.10. В качестве грузовых лебедок разрешается применять лебедки с двумя тормозами при соблюдении требований настоящих Правил.
Осмотр проходческих полков и лебедок должен производиться:
электрослесарем - ежесменно и перед началом каждой спуско-подъемной операции;
механиком участка - один раз в неделю;
лавным механиком организации - один раз в месяц.
Результаты осмотра должны вноситься в Журнал (см. приложение 4). При обнаружении неисправностей работа лебедок не допускается.
8.2.11. При техническом освидетельствовании лебедок статическое испытание должно осуществляться в соответствии с установленной методикой нагрузкой, превышающей в два раза их рабочую грузоподъемность, а динамическое - нагрузкой, превышающей на 10% ту же грузоподъемность.
8.2.12. Для перемещения проходческого оборудования при проходке стволов должны применяться лебедки, в конструкции которых предусмотрено рабочее и предохранительное торможение с независимым включением привода, а также храповое устройство. Срабатывание предохранительного тормоза должно сопровождаться автоматическим срабатыванием маневрового тормоза. Коэффициент запаса торможения каждого тормоза (отношение момента, создаваемого тормозом, к наибольшему статическому моменту нагрузки) должен быть не менее 2. Лебедки с электрическим приводом должны иметь блокировку, автоматически включающую тормоз при отключении двигателя.
Допускается применение ручных лебедок с концевой нагрузкой на канате до 2 т, в конструкциях которых подъем и спуск достигаются вращением рукоятки. Ручные лебедки должны иметь тормоз, стопорное храповое устройство и сдвоенную зубчатую передачу. Рукоятки ручных лебедок после применения должны сниматься, передаваться на хранение машинисту подъемной машины и могут быть выданы только по разрешению лица технического надзора.
8.2.13. Подъемные сосуды, подвесные и прицепные устройства, парашюты, направляющие башмаки, посадочные, загрузочные и разгрузочные устройства, направляющие и отклоняющие шкивы, их футеровка и подшипники, тормозная система и другие элементы подъемной установки, аппаратуры защиты и система сигнализации и управления должны осматриваться и проверяться:
ежесменно, при приемке смены - машинистом подъема, стволовым шахтной поверхности, стволовым и дежурным электрослесарем в объеме должностных обязанностей;
ежесуточно - механиком участка или лицом, назначенным ответственным за состояние и осмотр подъемной установки. Этими же лицами производится ежесуточно осмотр армировки ствола и подъемных канатов;
не реже одного раза в 15 дней - начальником участка с участием главного механика организации. При этом дополнительно производится проверка работы предохранительного тормоза и защитных устройств.
Все виды осмотров должны проводиться согласно графику, разработанному главным механиком и утвержденному главным инженером организации.
Результаты проверок заносятся в соответствующие книги подъемной установки (см. приложения 12, 13, 14).
При обнаружении неисправностей и отклонений от установленных норм работы элементов подъемной установки, проводников и армировки ствола подъем и спуск должны быть немедленно прекращены до полного устранения обнаруженных нарушений. Результаты осмотра неисправностей и принятые меры должны быть занесены механиком участка в Книгу (см. приложение 12).
Инструментальная проверка правильности положения копра подъемной установки, направляющих шкивов, зазоров между подъемными сосудами и крепью ствола, проводниками и другими элементами на соответствие проекту и требованиям настоящих Правил должна производиться маркшейдером участка не реже двух раз в год. По результатам проверки составляется акт.
8.2.14. Все вновь монтируемые и реконструируемые шахтные подъемные установки независимо от их типа, назначения и места установки перед вводом в эксплуатацию должны быть подвергнуты ревизии, наладке и испытанию специализированной наладочной организацией, имеющей лицензию Госгортехнадзора России, с участием представителей электромеханической службы организации в объеме, предусмотренном руководством по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок.
Ревизия, наладка и испытания эксплуатируемых подъемных установок производятся специализированной организацией один раз в год. Это требование не распространяется на вспомогательные грузовые лебедки, предназначенные для спуска и подъема оборудования и материалов.
При ревизии тормозных устройств и валов, вновь монтируемых подъемных установок необходимо производить их дефектоскопию специализированной организацией. В дальнейшем дефектоскопия должна производиться один раз в три года. Одновременно с ревизией и наладкой выполняются маркшейдерская проверка правильности установки подъемной машины, копровых шкивов и копра, проверка износа проводников. Результаты замеров оформляются актами.
После ревизии и наладки подъемной установки главный механик организации, эксплуатирующей установку, с участием наладочной бригады производит ее контрольные испытания. Результаты испытания оформляются протоколом.
Через шесть месяцев после ревизии и наладки подъемная установка должна подвергаться техническому осмотру и испытаниям с участием главного механика организации. Объем технического осмотра и испытания определяются инструкциями заводов-изготовителей и соответствующими инструкциями по техническому осмотру и испытанию эксплуатационных и проходческих подъемных установок. Результаты осмотра оформляются актом, результаты испытаний - протоколом контрольных испытаний.
Подъемные установки с истекшим сроком эксплуатации, гарантированным заводом-изготовителем, должны ежегодно подвергаться комиссионному обследованию и дефектоскопии под председательством представителя специализированной наладочной организации.
Применяемые только для спуска и подъема грузов при проходке вертикальных и наклонных шахтных стволов глубиной до 20 м лебедки, лифты и краны перед вводом в эксплуатацию должны быть подвергнуты техническому осмотру (освидетельствованию) и испытанию при участии главного механика эксплуатирующей организации. Результаты освидетельствования и испытаний оформляются актом.
8.2.15. После замены элементов тормозной системы (колодки, тяги, цилиндры и др.) необходимо провести ее испытание. Результаты испытаний должны быть оформлены актом.
8.2.16. Все вновь создаваемые защитные и предохранительные средства (тормозные, парашютные, подвесные устройства), аппаратура (концевые выключатели, ограничители скорости, регуляторы давления и др.) и системы управления подъемными установками допускаются к применению в порядке, установленном Госгортехнадзором России.
8.2.17. В стволах, где расположено несколько подъемных установок, должна быть предусмотрена блокировка, исключающая возможность одновременной работы двух подъемных установок при спуске и подъеме людей.
8.2.18. На лебедки, служащие для спуска и подъема людей в клетях и вагонетках по наклонным выработкам, распространяются все требования, предъявляемые к подъемным установкам.
Дата добавления: 2018-10-26; просмотров: 310; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!