Составление в табличной форме алгоритмов КВС и 2-го пилота на уровне оперативных единиц
На основании технологии работы разрабатываются в табличной форме алгоритмы действий командира ВС и 2-го пилота на уровне оперативных единиц (ОЕ). Для этого составляется подробный перечень сенсорных, моторных и сенсомоторных единиц, то есть отдельных психофизиологических актов: поиск и восприятие, проверка логического условия, принятия решения, движения органами управления, речевые сообщения и т.д.
Последовательность оперативных единиц, расположенных в порядке их выполнения, оформляется в виде таблицы и представляет собой алгоритм действий командира ВС и 2-го пилота в рассматриваемой практической ситуации.
Примечание:
1. В качестве одной оперативной единицы принимаются следующие психофизиологические акты:
- поиск и восприятие органа управления или прибора;
- проверка приборной информации;
- контроль перемещения органа управления (по установке на упор, длительности, усилиям, делениям шкалы и т.д.);
- прием (передача) информации.
2. Контроль речевой информации производится в процессе её передачи (приема).
1.В графе 3 сенсорные (афферентные) операции обозначаются индексом α; моторные (эфферентные)- ε; сенсомоторные- εα.
2.Участки алгоритма ограничиваются управляющими воздействиями (моторные или сенсомоторные ОЕ).
Определение временных характеристик составленных алгоритмов
Время выполнения отдельных оперативных единиц и участков алгоритма определяется по данным таблицы. Приведенные в таблице данные отражают средние временные характеристики оператора. Например, продолжительность поиска и восприятия манометра определяется как сумма времени выполнения поиска и восприятия указателей типа манометров, термометров:
|
|
Т = (0,25 + 0,04φ) + 1,14 = 1,79 ,
где φ – угол переноса взгляда, φ = 10°.
Продолжительность восприятия речевой информации: «Взлет продолжаем» определяется количеством букв в этом сообщении, т.е. n = 15, тогда
Т = 0,32 + 0,053 n = 1,10 c .
Алгоритм командира воздушного судна Як-40 при возникновении кренящего момента в процессе уборки закрылков после взлета
№ п/п | Содержание алгоритма | Вид ОЕ | № участка | Продолжительность, с | |
ОЕ | Участка алгоритма | ||||
1. 2. 3. | Восприятие доклада П: «Рубеж» Принятие решения о продолжении взлета Сообщение экипажу: «Взлет продолжаем» | α α εα | 1 | 0,58 0,40 1,12 | 2,10 |
4. 5. | Восприятие доклада П: «Подъем» Действия штурвалом по подъему передней опоры | α ε | 2 | 0,58 1,09 | 1,67 |
6. 7. | Восприятие доклада П: «Отрыв» Воздействие на штурвал для балансировки самолета | α ɛ | 3 | 0,58 1,09 | 1,67 |
8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. | Поиск и восприятие АГБ Проверка логического условия: «Пространственное положение ВС в норме» Поиск и восприятие КУС Проверка логического условия Vфакт= Vзад Поиск и восприятие ВАР Проверка логического условия Vy факт= Vy зад Поиск и восприятие ГМК Проверка логического условия Ψфакт= Ψзад Восприятие доклада П: «Безопасная, пять метров» Команда Б: «Шасси убрать» | α α α α α α α α α ɛα | 4 | 1,24 0,4 1,31 0,4 1,14 0,4 1,31 0,4 1,38 0,85 | 8,83 |
18. 19. | Восприятие доклада П: «Высота сто двадцать метров» Команда Б: «Убрать закрылки» | α εα | 5 | 1,49 1,01 | 2,5 |
20. 21. 22. | Поиск и восприятия АГБ Проверка логического условия: «Нарушение пространственного положения. Появление кренящего момента вправо» Команда Б: «Прекратить уборку закрылков» | α α ɛα | 6 | 1,24 0,4 1,59 | 3,23 |
23. 24. | Восприятие доклада Б: «Уборка закрылков прекращена» Действие штурвалом по прекращению кренящего момента | α ɛ | 7 | 1,64 1,09 | 2,73 |
25. 26. | Поиск и восприятие нажимного переключателя управления триммером РН Воздействие на нажимной переключатель | α ɛ | 8 | 1,05 1,08 | 2,13 |
27. 28. 29. | Поиск и восприятие АГБ Проверка логического условия: «Пространственное положение ВС в норме» Команда Б: «Установить режим набора» | α α εα | 9 | 1,24 0,4 1,38 | 3,02 |
30. | Команда экипажу: «Занимаем высоту круга. Выполняем заход на посадку» | ɛα | 10 | 2,55 | 2,55 |
Общее время алгоритма | 29,08 |
|
|
|
|
Алгоритм 2-го пилота воздушного судна Як-40 при возникновении кренящего момента в процессе уборки закрылков после взлета.
№ п/п | Содержание алгоритма | Вид ОЕ | № участка | Продолжительность, с
Мы поможем в написании ваших работ! |