Комплексный анализ деятельности экипажа и разработка рекомендаций по совершенствованию технологии работы экипажа



 

Построив диаграмму интенсивности деятельности командира ВС в рассматриваемой ситуации, следует проанализировать ее с целью выявления возможностей совершенствования технологии работы всего экипажа. Прежде всего необходимо выявить наиболее загруженные участки алгоритма; после этого необходимо проанализировать содержание алгоритма на этих участках и предложить рекомендации по снижению интенсивности деятельности командира за счет перераспределения обязанностей между остальными членами экипажа, то есть посредством совершенствования технологии работы экипажа в конкретной рассматриваемой ситуации.

 

Составление оптимизированного алгоритма деятельности КВС и 2-го пилота и построение соответствующих диаграмм интенсивности деятельности

 

Предложенные рекомендации по совершенствованию технологии работы экипажа отражены при составлении оптимизированных алгоритмов КВС и 2-го пилота. После этого выполняется расчет интенсивности деятельности КВС и 2-го пилота и строятся новые диаграммы интенсивности деятельности.

В заключение делается сравнение диаграмм интенсивности деятельности КВС и 2-го пилота по существующей технологии до и после ее усовершенствования и дается оценка эффективности предложенных рекомендаций.


 

       Оптимизированный алгоритм командира воздушного судна Як-40 при возникновении кренящего момента в процессе уборки закрылков после взлета

п/п

Содержание алгоритма

Вид ОЕ

№ участка

Продолжительность, с

ОЕ Участка алгоритма
1.   2.   3. Восприятие доклада П: «Рубеж» Принятие решения о продолжении взлета Сообщение экипажу: «Взлет продолжаем» α     α   εα 1 0,58     0,40   1,12 2,10
4.     5. Восприятие доклада П: «Подъем» Действия штурвалом по подъему передней опоры α     ε 2 0,58     1,09 1,67
6.     7. Восприятие доклада П: «Отрыв» Воздействие на штурвал для балансировки самолета α ɛ   3   0,58   1,09 1,67
 8.   9. Восприятие доклада П: «Безопасная, пять метров» Команда Б: «Шасси убрать»  α    ɛα 4 1,38   0,85 2,23
10.     11. Восприятие доклада П: «Высота сто двадцать метров»   Команда Б: «Убрать закрылки» α    εα 5 1,49   1,01 2,5
12.   13.     14.   Поиск и восприятия АГБ Проверка логического условия: «Нарушение пространственного положения. Появление кренящего момента вправо»   Команда Б: «Прекратить уборку закрылков» α   α   ɛα 6 1,24   0,4   1,59 3,23
15.   16. Восприятие доклада Б: «Уборка закрылков прекращена» Действие штурвалом по прекращению кренящего момента α   ɛ   7 1,64   1,09   2,73
17.     18. Поиск и восприятие нажимного переключателя управления триммером РН Воздействие на нажимной переключатель α     ɛ 8 1,05     1,08 2,13
19.   20.   21. Поиск и восприятие АГБ Проверка логического условия: «Пространственное положение ВС в норме» Команда Б: «Установить режим набора» α   α     εα 9 1,24   0,4     1,38 3,02
22. Команда экипажу: «Занимаем высоту круга. Выполняем заход на посадку» ɛα 10   2,55 2,55
  Общее время алгоритма       22,48

 

Оптимизированный алгоритм 2-го пилота воздушного судна Як-40 при возникновении кренящего момента в процессе уборки закрылков после взлета.

п/п

Содержание алгоритма

Вид ОЕ

№ участка

Продолжительность, с

ОЕ Участка алгоритма
1.   2.     3. Поиск и восприятие КУС   Проверка логического условия: «V факт = Vзад»   Доклад К: «Рубеж» α   α     εα 1 1,31   0,4     0,58 2,29
4.   5.     6. Поиск и восприятие КУС   Проверка логического условия: «V факт =Vзад»   Доклад К: «Подъем» α   α     εα 2 1,31   0,4     0,58 2,29
7.   8.     9. Поиск и восприятие КУС   Проверка логического условия: «Vфакт=Vзад»   Доклад К: «Отрыв» α   α     εα 3 1,31   0,4     0,58 2,29
10.   11.   12.   13.     14.   15.     16.   17.     18.   19.     20. Поиск и восприятие КУС   Проверка логического условия Vфакт= Vзад   Поиск и восприятие АГБ   Проверка логического условия: «Пространственное положение ВС в норме»   Поиск и восприятие ВАР   Проверка логического условия Vy факт= Vy зад   Поиск и восприятие ВД   Проверка логического условия Нфакт= Нзад   Поиск и восприятие ГМК   Проверка логического условия Ψфакт= Ψзад   Доклад К: «Безопасная, пять метров» α   α     α   α   α   α     α   α     α   α     εα 4 1,31   0,4     1,24   0,4   1,14   0,4     1,31   0.4     1,31   0,4     1,38 9,69
21.   22.     23.   24.   25.   26.     27.   28.     29.   30.     31.   Поиск и восприятие КУС   Проверка логического условия Vфакт= Vзад   Поиск и восприятие АГБ   Проверка логического условия: «Пространственное положение ВС в норме»   Поиск и восприятие ВД   Проверка логического условия Нфакт= Нзад   Поиск и восприятие ВАР   Проверка логического условия Vy факт= Vy зад   Поиск и восприятие ГМК   Проверка логического условия Ψфакт= Ψзад   Доклад К: «Высота сто двадцать метров» α   α     α   α   α   α     α   α     α   α     ɛα 5 1,31   0,4     1,24   0,4   1,31   0.4     1,14   0,4     1,31   0,4     1,49 9,8
32.     33. Восприятие команды К: «Занимаем высоту круга, выполняем заход на посадку»   Доклад службе УВД о выполнении захода на посадку: «Пулково-Круг, восемьдесят семь двести пятьдесят четыре, взлет правым, не синхронная уборка закрылков, заход по схеме, по приводным» α     ɛα 6 2,55     5,83 8,38
  Общее время алгоритма       34,74

 


Дата добавления: 2018-10-26; просмотров: 116; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!