Подъем и транспортировка людей
134. Подъем и транспортировка людей с применением ПС должны производиться в люльке, кабине, площадке, вышке (далее - люлька), предназначенных только для этих целей.
135. К ПС, предназначенным для транспортировки людей в средствах, указанных в пункте 134 настоящих Обязательных требований, предъявляются следующие требования:
наличие системы управления механизмами, обеспечивающей их плавный пуск и остановку;
наличие не менее чем двукратного запаса по грузоподъемности по сравнению с суммой массы самой люльки, массы устройства, предназначенного для подвешивания люльки, и паспортной номинальной грузоподъемности люльки;
обеспечение скорости перемещения кабины по вертикали не более 20 м/мин.
136. Для люльки, выбираемой для транспортировки людей в случаях, указанных в пункте 134 настоящих Обязательных требований, должно быть исключено использование в других целях, кроме указанных в ее РЭ (инструкции по эксплуатации).
Устанавливаются следующие требования безопасности:
а) наличие твердого, исключающего скольжение дна (пола), выдерживающего нагрузку, не менее чем вдвое превышающую паспортную грузоподъемность люльки;
б) наличие жестких перил ограждения высотой не менее 1100 мм по всему периметру пола люльки, выдерживающих горизонтальную нагрузку не менее половины паспортной грузоподъемности люльки. Конструкция ограждения между перилами и полом должна исключать случайное выскальзывание людей при раскачивании люльки во время транспортировки;
|
|
|
в) возможность подвешивания на крюк ПС с помощью специального кольца (устройства), которое в рабочем положении должно быть неразъемным; допускается перемещение люльки контейнерными кранами с установленными на них спредерами;
г) исключение возможности опрокидывания в случае, когда люди занимают положение у одной из сторон люльки, создавая наибольший опрокидывающий момент.
137. Для обеспечения безопасности используемые для подвеса люльки стропы не допускается применять для других целей.
Коэффициенты запаса прочности таких стропов по грузоподъемности должны быть:
для цепных стропов - не менее 8;
для канатных стропов - не менее 10;
для коушей (скоб, колец), служащих для подвешивания люльки на крюк, - не менее 10.
Концы канатных стропов крепятся при помощи заплетенных коушей или коушей с зажимами. Применение обжимных втулок не допускается. Длина используемых для подъема люльки стропов устанавливается в соответствии со схемами строповки.
138. Для безопасного перемещения людей в люльке головным исполнителем (исполнителем) данного объекта должны быть предусмотрены специальные требования в эксплуатационной документации.
|
|
|
139. Люльки, находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться постоянной проверке, техническому освидетельствованию и ремонту с периодичностью, указанной в эксплуатационной документации.
140. Результаты грузовых испытаний должны заноситься в паспорт (формуляр) люльки, а результаты плановых проверок - в журнал осмотра люльки.
141. Знаковая сигнализация, применяемая при работе ПС с люлькой, указана в приложении N 8 к настоящим Обязательным требованиям .
142. Знаковая сигнализация, применяемая при перемещении грузов с использованием ПС (кроме подъемников и вышек), указана в приложении N 9 к настоящим Обязательным требованиям .
Эксплуатация, браковка и замена стальных канатов и цепей
143. Стальные канаты, устанавливаемые на ПС, при замене ранее установленных должны соответствовать по длине, марке, диаметру и разрывному усилию указанным в паспорте (формуляре) ПС, иметь сертификат предприятия - изготовителя каната. Стальные канаты, не имеющие указанных документов, к использованию не допускаются. Допускается применение канатов, изготовленных по международным стандартам, если они по своему назначению соответствуют технологии использования ПС, имеют диаметр, равный диаметру заменяемого каната, и разрывное усилие не ниже указанного в паспорте (формуляре) ПС для заменяемого каната.
|
|
|
Заменять стальные канаты крестовой свивки на канаты односторонней свивки не допускается.
144. После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов на кранах, кранах-манипуляторах, ПС с люлькой, а также во всех случаях перепасовки канатов должна производиться проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов грузом, соответствующим паспортной номинальной грузоподъемности, и производиться запись об этом в паспорте (формуляре) ПС лицом, ответственным за эксплуатацию.
145. Крепление стального каната на ПС при его замене должно соответствовать ранее принятой конструкции его крепления.
146. Соответствие коэффициента использования (коэффициента запаса прочности) стальных канатов, выбираемых для замены, следует проверять расчетом по формуле:
,
где 
- разрывное усилие каната в целом, в ньютонах (Н), принимаемое по сертификату (свидетельству об испытании);
|
|
|
- минимальный коэффициент использования каната (коэффициент запаса прочности), определяемый по таблице 4 приложения N 5 к настоящим Обязательным требованиям , в зависимости от группы классификации (режима) механизма ПС, определяемого согласно приложению N 10 к настоящим Обязательным требованиям ;
S - наибольшее натяжение ветви каната (Н), указанное в паспорте (формуляре) ПС.
Если в сертификате на канат указано суммарное разрывное усилие проволок каната, значение величины может быть определено путем умножения суммарного разрывного усилия проволок на коэффициент 0,83.
147. Браковку стальных канатов, находящихся в эксплуатации, следует выполнять согласно приложению N 6 к настоящим Обязательным требованиям .
148. Стальные цепи, устанавливаемые на ПС, должны соответствовать марке и разрывному усилию, указанным в паспорте (формуляре) ПС, и иметь сертификат предприятия-изготовителя цепи. Стальные цепи, не имеющие указанных документов, к использованию не допускаются. Допускается применение цепей, изготовленных по международным стандартам, если они по своему назначению соответствуют технологии использования ПС, имеют диаметр и шаг цепи, равные диаметру и шагу заменяемой цепи, а разрывное усилие - не ниже указанного в паспорте (формуляре) ПС для заменяемой цепи.
Коэффициент запаса прочности при замене пластинчатых цепей, применяемых в механизмах ПС, по отношению к разрушающей нагрузке должен быть не менее 3 для групп классификации (режима) механизма ПС (определяемых согласно приложению N 10 к настоящим Обязательным требованиям ) М1-М2 и не менее 5 - для остальных групп классификации механизмов.
Коэффициенты запаса прочности при замене сварных грузовых цепей механизмов подъема по отношению к разрушающей нагрузке должны быть:
для групп классификации (режима) механизма М1-М2 (определяемых согласно приложению N 10 к настоящим Обязательным требованиям ) - не менее 3;
для групп классификации (режима) механизма М3-М8 (определяемых согласно приложению N 10 к настоящим Обязательным требованиям ):
для грузовых цепей, работающих на гладком барабане - не менее 6;
для грузовых калиброванных цепей, работающих на звездочке - не менее 8.
149. Сращивание цепей допускается электросваркой новых вставленных звеньев или при помощи специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь подлежит испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышающей ее расчетное натяжение, в течение 10 мин.
150. Браковка канатных, цепных стропов и текстильных стропов на полимерной основе, находящихся в эксплуатации, должна выполняться согласно приложению N 7 к настоящим Обязательным требованиям .
Дата добавления: 2018-09-23; просмотров: 657; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!