Нормы браковки элементов канатных и цепных стропов

⇐ ПредыдущаяСтр 13 из 14Следующая ⇒

Браковка грузозахватных приспособлений, находящихся в эксплуатации, должна проводиться по разработанной специализированной или эксплуатирующей организацией инструкции, определяющей порядок, методы осмотра и браковочные показатели.

При отсутствии у владельца инструкции браковка элементов канатных и цепных стропов проводится в соответствии с настоящим приложением.

Канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает указанное в таблице.


Стропы из канатов	Число видимых обрывов проволок на участке канатного стропа длиной
двойной свивки	3d	6d	30d
	4	6	16

Примечание: d - диаметр каната, мм.

Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена цепи более чем на 3% от первоначального размера (рисунок 1) и при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие износа более чем на 10% (рисунок 2).



Рисунок 1 Увеличение звена цепи: - первоначальная длина звена, мм; - увеличенная длина звена, мм	Рисунок 2 Уменьшение диаметра сечения звена цепи: - первоначальный диаметр, мм; , - фактические диаметры сечения звена, измеренные во взаимно перпендикулярных направлениях, мм

Приложение N 7

к федеральным нормам и правилам

в области использования атомной энергии

"Правила устройства и безопасной

эксплуатации грузоподъемных машин

и механизмов, применяемых на объектах

использования атомной энергии", утвержденным

приказом Федеральной службы по

экологическому, технологическому

и атомному надзору

от 2 марта 2018 года N 92

Нормы браковки элементов рельсовых путей опорных и подвесных кранов

Рельсовый путь опорных кранов на рельсовом ходу подлежит браковке при наличии следующих дефектов и повреждений:

а) трещин и сколов любых размеров;

б) вертикального, горизонтального или приведенного (вертикального плюс половина горизонтального) износа головки рельса более 15% от соответствующего размера неизношенного профиля.

Браковку шпал (или полушпал) наземного рельсового пути проводят при наличии следующих дефектов и повреждений:

а) в железобетонных шпалах не должно быть сколов бетона до обнажения арматуры, а также иных сколов бетона на участке длиной более 250 мм;

б) в железобетонных шпалах не должно быть сплошных опоясывающих или продольных трещин длиной более 100 мм с раскрытием более 0,3 мм;

в) в деревянных полушпалах не должно быть излома, поперечных трещин глубиной более 50 мм и длиной свыше 200 мм, поверхностной гнили размером более 20 мм под накладками и более 60 мм на остальных поверхностях.