Желенспорзнодорожный и автомобильный виды транспорта: качественные и количественные характеристики
Продукция железнодорожного транспорта оценивается целым рядом количественных и качественных показателей. Количественные показатели характеризуют объем перевозочной работы. Одним из основных установлен количественный показатель объем перевозок грузов, в тоннах (т), обычно за год, утверждаемый для сети железных дорог правительством. Вторым основным количественным показателем является грузооборот в тонно-километрах (т*км), представляющий собой произведение массы перевозимых грузов на расстояние (дальность) /перевозки.
К числу важнейших количественных показателей относится количество перевезенных пассажиров обычно за год, а также пассажирооборот, исчисляемый в пассажиро-километрах (пасс.-км) и представляющий собой сумму произведений числа перевезенных пассажиров на среднее расстояние перевозки .
Основными качественными показателями работы железных дорог и их подразделений являются:
- выполнение плана перевозок, графика движения и плана формирования поездов;
- техническая, участковая и маршрутная скорость движения поездов;
- степень использования подвижного состава: оборот вагона и локомотива, статическая, динамическая нагрузка и производительность грузового вагона. Важнейшим качественным показателем на железнодорожном транспорте, отражающим работу всех основных подразделений дорог, являются оборот вагона, представляющий собой время от начала погрузки вагона до начала следующей его погрузки.
|
|
|
Основные показатели работы автомобильного транспорта: объем перевозок грузов, т; грузооборот, т/км; средняя дальность перевозки 1 т груза, км; объем перевозок пассажиров; пассажирооборот; средняя дальность поездки 1 пассажира, км. и т.д.
Качественные показатели – характеризуют степень использования грузового автомобильного транспорта:
- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;
- среднее расстояние поездки автомобиля с грузом;
- среднее расстояние перевозки 1 т груза;
- коэффициент использования пробега автомобиля;
- техническая и эксплуатационная скорости;
- коэффициент использования автопарка, выпуск автомобилей на линию;
- время нахождения в наряде.
Количественные показатели – характеризуют результативность работы подвижного автомобильного грузового транспорта:
- количество поездок;
- общее расстояние перевозок;
- пробег автомобиля с грузом;
- объем перевозок;
- транспортна работа (грузооборот).
Кооперирование производства.
Под кооперированием понимается планомерная-производственная связь между предприятиями, совместно-изготовляющими определенную продукцию на базе разделения труда.
|
|
|
Кооперирование и специализация производства представляют собой различные стороны единого процесса.
Производственное кооперирование можно классифицировать по различным признакам:
а) по характеру участия предприятия в кооперировании — со стороны (предприятие получает) и на сторону (предприятие поставляет);
б) по характеру использования производственной базы — на базе специализации, на базе свободных производственных мощностей;
в) по объектам кооперирования — предметное (готовые изделия), подетальное (детали, узлы), технологическое (выполнение отдельных операций технологического процесса), инструмент и приспособления;
г) по отраслевому признаку — внутриотраслевое и межотраслевое;
д) по территориальному признаку — внутрирайонное и межрайонное.
Для оценки уровня кооперирования используется показатель, характеризующий удельный вес затрат на полуфабрикаты, заготовки и сборочные единицы, поступающие в порядке кооперирования, в общих затратах на производство готовой продукции, выпускаемой данным предприятием. Для характеристики развития кооперирования применяются и другие показатели: территориальная структура и объем поставок на сторону и со стороны; количество предприятий, кооперирующихся с данным предприятием, т.е. число предприятий-поставщиков и предприятий-потребителей; оптимальный радиус кооперирования; удельный вес внутрирайонного кооперирования в общем объёме кооперирования.
|
|
|
Экономическая эффективность кооперирования достигается улучшением показателей работы предприятий за счет прекращения изготовления на них небольшого количества тех или иных заготовок и сборочных единиц и передачи их на специализированные предприятия. Экономическая эффективность кооперирования производства тесно связана с эффективностью его специализации.
На основе развивающейся специализации производства одновременно решаются й вопросы улучшения кооперирования исходя как из общих условий развития промышленности, так и из специфических условий, характерных для её отдельных отраслей, а также из условий развития межотраслевых производств по стране в целом и в каждом экономическом районе. Это обеспечивает повышение эффективности производства.
Международная специализация
Главным направлением развития международного разделения труда стало расширение международной специализации и кооперации производства.
|
|
|
Выделяют три вида предметной специализации:
по производству готовой продукции;
по производству деталей и узлов;
технологическая специализация.
Из трех обозначенных видов предметной специализации наибольшее распространение в отношениях между всеми странами получила специализация по производству готовой продукции. При такого рода специализации страны сосредоточивают усилия на производстве определенной номенклатуры продукции или, если речь идет о внутриотраслевой специализации, на производстве определенных видов этой номенклатуры, отказываясь от производства других в пользу стран-партнеров.
Специализация производства — будь то внутри страны или в международном плане — может осуществляться как путем кооперирования, так и без него.
Специализация по производству деталей и узлов может осуществляться только в условиях кооперирования. Условно ее можно назвать детальной специализацией, и в этом состоит ее главное отличие от специализации по готовой продукции. При такого рода специализации несколько предприятий производят отдельные детали, узлы, агрегаты, а потом поставляют их предприятию, монтирующему эти части и затем производящему готовый продукт.
Что касается специализации по технологическим операциям, то в противоположность детальной она предполагает сосредоточение усилий стран на выполнении отдельных операций при изготовлении какого-то продукта.
Глубина участия той или иной страны в рассмотренных видах международной предметной специализации обусловливается достигнутым уровнем развития производительных сил в странах-партнерах.
Международная торговля.
Международная торговля – это обмен товарами и услугами между государственно-национальными хозяйствами.
Международная торговля отличается от внутренней торговли тем, что:
1) ресурсы на международном уровне менее мобильны, чем внутри страны;
2) каждая страна имеет свою валюту;
3) международная торговля более подвержена политическому контролю.
Мировая торговля состоит из экспорта и импорта.
Экспорт (вывоз) товаров означает, что их реализация происходит на внешнем рынке.
При импорте (ввозе) товаров страна приобретает товары, производство которых в настоящее время экономически невыгодно.
Важную роль в международной торговле играют экспорт и импорт услуг (невидимый экспорт):
1) все виды международного и транзитного транспорта;
2) иностранный туризм;
3) телекоммуникации;
4) банковское и страховое дело;
5) программное обеспечение вычислительной техники;
6) услуги здравоохранения и обучения и др.
При уменьшении экспорта некоторых традиционных услуг наблюдается рост услуг, связанных с применением научно-технических достижений.
Мировой обмен услугами в последние два десятилетия увеличивался втрое быстрее обмена товарами. По оценкам специалистов, в настоящее время на сферу услуг приходится 20 % мировой торговли (в стоимостном выражении).
Мировой рынок можно условно разделить на три «этажа».
I. Верхний «этаж» мирового рынка включает:
1-й ярус – низкотехнологичные изделия
2-й ярус – среднетехнологичные изделия
3-й ярус – высокотехнологичные изделия
II. Средний «этаж» - это рынок средне- и низкотехнологичных трудоинтенсивных готовых изделий и полупродуктов.
III. Нижний «этаж» – это рынок ресурсо- и трудоемких товаров. На нем конкурируют менее развитые страны, постсоветские государства.
Различные этажи мирового рынка отличаются друг от друга характером конкуренции. Конкурентоспособность базовых ресурсов (агропродукты, лесоматериалы, топливо, минеральное сырье) определяется 2-мя составляющими:
1) природными качествами;
2) издержками производства, хранения и транспортировки.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 655; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!