Навигационно-гидрографические условия
Черное море
Общие сведения. Черное море – средиземное море Атлантического океана – является самым восточным из морей и представляет собой вытянутый с запада на восток глубокий водоем между Европой и Малой Азией. Наибольшая длина по параллели 42° 30¢ северной широты от вершины Бургасского залива до Кавказского берега севернее рейда Редут – Кале около 610 миль; наибольшая ширина между мысом Очаковский и мысом Баба (41º17΄N, 31º24΄E) примерно 330 миль. В наиболее узкой части южная оконечность Крымского полуострова, мыс Сарыч, удалена от мыса Керемпе (42º01΄N, 31º24΄E) на Анатолийском берегу вверху всего на 142 мили.
Плавание по Черному морю особых трудностей не составляет так как опасности расположены в близи берегов. На подходах к крупным портам и к проливу Босфор из-за растущей интенсивности движения судов следует принимать меры предосторожности. Для определения места положения можно использовать горы, мысы, различные строения, а в открытом море – радионавигационные и астрономические средства.
Берега. К западу от пролива Босфор берег сравнительно не высокий; он имеет красноватый цвет в местах, где образован песчаными осыпями, и более темный цвет в местах, покрытых растительностью. Мысы на этом участке обрывисты.
Острова. В Черном море острова лежат в близи брегов, крупных здесь островов нет. Исключением является остров Змеиный расположенный против дельты реки Дунай. В 19 милях от берега. Глубина между средней частью острова Змеиный и брегом 27,5 м; опасностей здесь не обнаружено.
|
|
|
В близи северо-западного берега Черного моря в Тендровском заливе расположена группа низких песчаных остовов. Несколько островков лежит в Бургасском заливе. Кроме того, вблизи берегов, имеются крупные надводные камни и скалы.
Глубины, рельеф дна и грунт. Черное море представляет собой глубоководный бассейн с крутыми склонами. Изобата в сто метров проходит почти параллельно берегу, 1,5–10 милях от него. Только в западной и северо-западной частях моря эта изобата отходит на 20 – 30 миль, а местами и на 80 миль от берега.
В прибрежной полосе моря у скалистых берегов грунт преимущественно галька и гравий, а у низких участках берега песок. На глубинах 20–30 метров песок становится илистым, а на еще больших глубинах постепенно переходит в глинистый ил. До глубин 200 м во многих местах встречаются большие скопления раковин.
Течения. Система течения Чёрного моря может быть представлена как единая для всего моря замкнутая циркуляция водных масс, имеющая в отдельных прибрежных районах существенные особенности.
Земной магнетизм. Магнитное склонение на эпоху 2005 г. изменяется от 4ºЕ западной части до 5,3ºЕ в его восточной части.
|
|
|
Средства навигационного оборудования. На большинстве мысов, далеко выступающих в море, установлены светящие знаки и маяки с дальностью видимости 10 – 25 миль.
Кроме визуальных средств навигационного оборудования на берегу Черного моря установлены радиомаяки и оборудовано несколько радиосистем высокой частоты точности.
На отдельных участках Черного моря, как правило, на косах установлены береговые радиолокационные отражатели; для улучшения их опознавания они установлены группами. Дальность отражателя зависит от радиолокационной судовой станции.
В водах Черного моря действует система ограждения МАМС (регион А), приведенная №3203 и «Радиолокационные системы» №3010 изд. ГУНиО МО.
Для уменьшения опасности навигационных аварий плавание в районах, где сходятся потоки движения судов, в районах с большой интенсивностью движения и в районах, судоходство в которых затруднительно и опасно осуществляется по системам установленных путей и систем разделения движения.
Порты и якорные места. У берегов Черного моря расположено много портов и гаваней, в которых можно укрыться от ветров и волнения всех направлений.
|
|
|
Лоцманская служба. Во все крупные порты Черного моря лоцманская проводка обязательна. В случае необходимости можно вызвать лоцмана и для входа в те порты, в которых лоцманская проводка необязательна.
Для лоцманской проводки судов следующих в порты северо-западного направления Черного моря, создана Единая морская лоцманская служба.
Спасательская служба. На Черноморском бассейне организовано взаимодействие аварийно – спасательных морских пароходств Черноморского флота и гражданской авиацией и Военно – Воздушных сил.
Служба навигационной информации. В описываемом районе можно получить гидрометеорологическую информацию, а также прибрежные предупреждения.
Оповещения мореплавателей об изменениях обстановки осуществляется в рамках Всемирной службы навигационных предупреждений.
В портах Черного моря по запросу капитана можно получить сведения о глубинах у пирсов, на подходах к фарватеру, в каналах, а также другую навигационную информацию.
Мраморное море
Общие сведения. В настоящей лоции описываются пролив Босфор, Мраморное море и пролив Дарданеллы от Черного моря до Эгейского моря (участок протяженностью около 160 миль); они отделяют Европу от Азии.
|
|
|
Длина пролива Босфор 16,2 мили; наибольшая ширина его 2 мили, наименьшая 4 кб. Мраморное море простирается с востока на запад на 120 миль и с севера на юг на 40 миль. Длина пролива Дарданеллы около 65 миль; наибольшая ширина его 14,6 мили, наименьшая 7 кб.
Берега. Обрывистые берега пролива Босфор образованы крутыми склонами гор. Северный берег Мраморного моря образован грядой невысоких гор, отроги которых спускаются к морю. На большем своём протяжении этот берег обрывист. Обращенные к морю склоны гор покрыты травой, местами на склонах простираются обрабатываемые поля, а в долинах – сады и виноградник. Вдоль береговой линии тянется узкая, преимущественно каменистая отмель. Берег прорезан множеством пересыхающих летом речек и ручьёв.
Течения. В проливе Босфор течение идёт из Чёрного моря, в целом направленное узкой полосой на S. Из пролива Босфор течение следует в Мраморное море, при выходе из пролива оно делится на два мощных потока, которые направляются на SW и W.
На отдельных участках вдоль берегов течения имеют направления, противоположные направлению основных потоков течения.
В прибрежной части проливов почти повсеместно скорость течения почти 2,0 узла. В южной части пролива Босфор средняя скорость течения 2–4 узлов.
В самом проливе течение в основном направлено на юг. Основное южное течение из Чёрного моря направляется к западной стороне пролива у мыса Ганичев со скоростью 0,5–1,0 узла занимая всю ширину пролива Босфор.
Средняя скорость постоянного течения на поверхности в Мраморном море у пролива Босфор 0,5–2,0 узла, в центральной части моря до 1,0 узла, у северного входа в пролив Дарданеллы 1,0–1,5 узла.
В Мраморном море течения более слабые, чем в проливах Босфор и Дарданеллы. Средняя скорость течения 0,5–0,8 узла.
Входя в Мраморное море из пролива Босфор, течение расходится веером и замедляется, образуя три потока. В районе Измитского залива в долинах возникают шквалы, особенно при ветрах от W и иногда достигают вершины Измитского залива.
Европейский берег пролива Дарданеллы преимущественно высокий и приглубый, а азиатский берег – низкий, но местность в этом районе холмистая, постепенно повышающаяся в глубь материка.
Глубины, рельеф дна и грунт. Пролив Босфор глубоководен , глубины в его южной части достигают 110 м. Грунт в проливе ил.
В северной части Мраморного моря грунт – песок, ил и ракушка. Скалы встречаются у северо-западного берега моря, в заливе Эрдек, у полуострова Капыдаг, у острова Мармара и у острова Имралы. На глубинах до 60 м у берегов растет много водорослей; на глубинах до 80 м встречаются губки.
Пролив Дарданеллы глубоководен. Глубины в северо-восточной его части 20–110 м, а в центральной и юго-западной 20–95 м. Грунт в проливе Дарданеллы преимущественно ил, местами песок и ил, песок и ракушка, скала.
Особые физико-географические явления. К особым физико-географическим явлениям, которые следует учитывать при плавании в описываемом районе, нужно отнести сейсмическую деятельность и миражи.
Лоцманская служба. Лоцманская проводка для судов, следующих транзитом через проливы Босфор и Дарданеллы, необязательна, однако ввиду большого количества судов, сильного течения, а также множества береговых огней, из-за которых трудно обнаружить огни средств навигационного оборудования, рекомендуется брать ночью, в плохую погоду, в ограниченную видимость, а также всем большим судам.
Заявку на лоцмана нужно подавать за 24 часа до подхода к проливам Босфор и Дарданеллы.
В Турции для вызова лоцмана пользуются обычными сигналами по Международному своду сигналов и по телефонной радиосвязи.
Эгейское море
Общий обзор. Описываем Эгейское море, расположенное в северо-восточной части бассейна Средиземного моря. На востоке Эгейское море омывает берега полуострова Малая Азия, а на севере и западе – Балканского полуострова. С юга Эгейское море ограничено линией, соединяющей мысы Тенарон (36º23΄N, 22º29΄Е) и Акьяр (36º41΄N, 28º14΄Е) и проходящей через острова Китира, Андикитира, Крит, Карпатос и Родос.
Протяженность береговой линии с островами свыше 8000 миль. С севера на юг и с востока на запад Эгейское море простирается соответственно почти на 350 и 180 миль.
Берега. Западный берег Эгейского моря сильно расчленен горными хребтами. Склоны гор покрыты вечно зелеными кустарниками, местами на них разбиты фруктовые сады; выше в горах растут сосновые и дубовые леса.
Острова и проливы. Многочисленные острова, расположенные в Эгейском море, высокие. Значительное их количество вулканического происхождения.
Плавание среди островов Эгейского моря несложно, так как они опознаются хорошо. Глубины вблизи островов большие, и подводных опасностей в многочисленных проливах и проходах между ними почти нет. Около островов находится много якорных мест, где можно укрытся от ветров и волнения.
Глубины, рельеф дна и грунт. Дно Эгейского моря отличается большой неровностью. Рельеф его в настоящее время не остается постоянным вследствие непрекращающихся тектонических колебаний. Хотя неровный рельеф дна Эгейского моря и не создает непосредственной опасности для плавания. Грунт – ил, песок, глина и коралл.
Особые физико-географические явления. К особым физико-географическим явлениям, которые следует учитывать при плавании в Эгейском море, следует отнести сейсмическую и вулканическую деятельность и миражи.
Миражи возникают в тех случаях, когда наблюдается резкое расслоение атмосферы и на границах слоев происходит скачок плотности.
Юго-восточная часть Средиземного моря
Общие сведения.Плавание вдоль берегов описываемого в лоции района особых трудностей не представляет, так как большинство опасностей находится вблизи них.
Берега.Вдоль южного берега полуострова Малая Азия тянется горный хребет Тавр высотой более 3700 м. На значительном протяжении высокие горы подходят к морю почти вплотную; у заливов Анталья, Искендерун и некоторых других горы отходят от моря, уступая место низменности, образующей песчаные берега.
С гор в море стекают реки, устья которых, как правило, преграждены барами. На прибрежных низменностях расположены соленые озера и многочисленные болота.
Описываемый берег полуострова Малая Азия, особенно его западная часть, сильно изрезан и изобилует заливами и бухтами, в которых суда могут укрыться от непогоды.
В него вдаются широкие заливы Анталья, Искендерун, небольшие заливы Фетхие, Кастелоризон, Финике и Ташуджу, а также бухты Мар-марис, Караагач, Кёйджегиз, Юмурталык и другие. Заливы и бухты разделены высокими скалистыми мысами, приметными с большого расстояния; дальше других выступают в море мысы Курдоглу, Иблис, Бунда, Ташлык и Инджекум. Берег на всем протяжении приглуб; в некоторых местах вблизи него лежат скалы и банки.
Вдоль восточного берега Средиземного моря в небольшом расстоянии от береговой линии тянутся высокие горные хребты, отдельные вершины которых хорошо видны с моря. В северной части этого побережья поднимаются горы Гявур высотой около 1900 м, а в средней части – длинный хребет Ливан высотой около 3000 м. Далее к югу горы постепенно понижаются и отходят от моря. Рек в этом районе немного и они мелководны.
Восточный берег Средиземного моря изрезан сравнительно мало. В его северную часть вдается несколько широких заливов (северный из них называется Анталья) и большое количество бухт, разделенных выступающими далеко в море высокими скалистыми мысами, но хороших мест для укрытия судов здесь мало.
В расстоянии не более 5 миль от полуострова Малая Азия находится еще несколько небольших гористых и приглубых островов; самые крупные из них – острова Мейисти и Дана. Проливы между этими островами и берегом материка узкие, но судоходные.
Глубины, рельеф дна и грунт.Берега северной части Средиземного моря преимущественно приглубы. Дно в прибрежной полосе ровное, но в непосредственной близости от берега имеются опасности.
На севере района материковый склон крутой и большие глубины подходят близко к берегу. У берега полуострова Малая Азия изобата 200 м проходит в расстоянии около 1 мили от береговой линии; исключением является залив Искендерун, в котором глубины менее 100 м. От восточного берега Средиземного моря изобата 200 м удалена на расстояние до 10 миль.
Земной магнетизм(на эпоху 2005 г.) Магнитная изученность района, описываемого в данной лоции, удовлетворительная
Среднегодовое изменение магнитного склонения колеблется от +0,09° на западе района до +0,02° на востоке
Особые физико-географические явления.В описываемой части моря довольно часто наблюдаются миражи. Возникают они в тех случаях, когда образуется резкое расслоение атмосферы и на границе слоев происходит скачок плотности.
Средства навигационного оборудования.Описываемый в настоящей лоции район обеспечен средствами навигационного оборудования весьма неравномерно. Для ориентировки при ограниченной видимости в некоторых местах имеются звукосигнальные установки.
Режим плавания.В юго-восточной части Средиземного моря имеются районы, запретные для плавания, якорной стоянки, районы опасные для плавания, районы военно-морских учений и полигоны подводных лодок.
Ремонтные возможности и снабжения.Почти во всех портах и крупных гаванях, расположенных в описываемом районе, можно принять топливо, воду, приобрести продовольствие и предметы судового снабжения.
Лоцманская служба.В каждом значительном порту или гавани описываемого в лоции района имеются лоцманские станции с дипломированными лоцманами.
Таблица №1.4.1 – СНО
| № | Наименование маяка (знака) | Место установки | Дальность Мили | Открытие | Закрытие | Примечание (стр.) | |||
| Широта N | Долгота Е | Пеленг | Вре-мя | Пеленг | Вре-мя | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 2 | Румели | 41º14,0¢ | 29º07,0¢ | 19,5 | 163º | 03.46 | - | - | 35 |
| 3 | Филь | 41°12¢N | 29°07¢E | 7,6 | - | - | - | - | 38 |
| 4 | Бююклимон | 41°12¢N | 29°06¢E | 6,6 | - | - | - | - | 38 |
| 5 | Скала Дикиликая | 41°11¢N | 29°05¢E | 7,6 | - | - | - | - | 38 |
| 6 | Анадолу-Кавагы | 41°11¢N | 29°05¢E | - | - | - | - | 39 | |
| 7 | Бююкдере | 41°10¢N | 29°03¢E | 6,6 | - | - | - | - | 39 |
| 8 | Киреч | 41°09¢N | 29°03¢E | 8,6 | - | - | - | - | 39 |
| 9 | Пашабахче | 41°07¢N | 29°05¢E | 8,6 | - | - | - | - | 39 |
| 10 | Истинье | 41°07¢N | 29°04¢E | 6,6 | - | - | - | - | 39 |
| 11 | Конлыджа | 41°06¢N | 29°04¢E | 8,6 | - | - | - | - | 39 |
| 12 | Румели – Хисары | 41°05¢N | 29°04¢E | 8,6 | - | - | - | - | 39 |
| 13 | Кандилли | 41°04¢N | 29°03¢E | 8,6 | - | - | - | - | 39 |
| 14 | Вебек | 41°05¢N | 29°03¢E | 8,6 | - | - | - | - | 40 |
| 15 | Арнавуткей | 41°04¢N | 29°03¢E | 11,6 | - | - | - | - | 40 |
| 16 | Ченгелькей | 41°04¢N | 29°03¢E | 10,6 | - | - | - | - | 40 |
| 17 | Хайдарпаша | 40º59,6¢ | 29º01,0¢ | 14,5 | - | - | 60,5º | 03.17 | 43 |
| 18 | Домуз | 40º40,0¢ | 27º38,0¢ | 10,5 | 46º | 04.23 | 274,9 | 05.18 | 50 |
| 19 | Инджебурун | 40º32,0¢ | 27º00,0¢ | 13,5 | 71,5º | 15.32 | 61º | 16.43 | 52 |
| 20 | Махметчик | 40º03,0¢ | 26º11,0¢ | 11,5 | - | - | 77º | 23.25 | 55 |
| 21 | Гелиболу | 38º52,0¢ | 26º54,0¢ | 7,5 | 42º | 00.22 | 86º | 02.19 | 62 |
| 22 | Чанаккале | 39º50,0¢ | 25º58,0¢ | 16,5 | 41º | 00.57 | 49º | 02.56 | 56 |
| 23 | Домуз | 40º40,0¢ | 27º38,0¢ | 10,5 | 46º | 04.23 | 274,9 | 05.18 | 50 |
| 24 | Инджебурун | 40º32,0¢ | 27º00,0¢ | 13,5 | 71,5º | 15.32 | 61º | 16.43 | 52 |
| 25 | Махметчик | 40º03,0¢ | 26º11,0¢ | 11,5 | - | - | 77º | 23.25 | 55 |
| 26 | Пыраса | 38º52,0¢ | 26º54,0¢ | 7,5 | 42º | 00.22 | 86º | 02.19 | 62 |
| 27 | Баты | 39º50,0¢ | 25º58,0¢ | 16,5 | 41º | 00.57 | 49º | 02.56 | 56 |
| 28 | Сигри | 39º13,0¢ | 25º50,0¢ | 21,5 | 158º | 15.42 | 251º | 15.21 | 57 |
Таблица №1.4.2 – Радиомаяки
| № | Название и № по РТСНО | Позывной | Частота (l) кГц | Характеристика | Дальность | Расписание работы | Примечания |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 2 | Ильинский 16 | ИЛ | 315,5 | А2 | 150 | 24 ч | №3203 |
| 3 | Херсонеский 14 | СВ | 309,5 | А2 | 150 | 24 ч | №3203 |
| 5 | Еникальский 19 | ЕН | 300,5 | А2А | 150 | 24 ч | №3203 |
| 8 | Инеболу АРМк 1675 | ИНБ | 335 | А2А | 100 | Непр Ясно | №3001 Стр. 99 |
| 9 | Кефкен РМк 1680 | КФ | 301.1 | А2А | 150 | Туман Непр Ясно Н+0.2; 0.8; 32; 38. | №3001 Стр. 99 |
| 10 | Тюркели РМк 1685 | РБ | 301,1 | А2А | 150 | Туман Непр Ясно Н+0.2; 0.8; 32; 38. | №3001 стр. 99 |
| 11 | Стамбул АРМк 1715 | ТОП | 370,0 | А2А | 50 | По запросу | №3001 стр. 101 |
| 12 | Текирдак АРМк 1725 | ЕКИ | 360 | А2А | 50 | По запросу | №3001 стр. 101 |
| 13 | Лемнос АРМк 1775 | ЛИО | 429 | А2А | 150 | Туман | №3001 стр. 102 |
| 14 | Кумкале 8000 (отв) | Т | - | - | 13–23 | Непр | №3001 стр. 259 |
| 15 | Самос АРМк 1750 | СМО | 375 | А2А | 80 | По запросу | №3001 стр. 101 |
| 16 | Кос АРМк 1775 | КОС | 311 | А2А | 25 | Непр Ясно | №3001 стр. 101 |
| 17 | Даламан АРМк 1730 | ДАЛ | 346 | NONA2A | 25 | Туман | №3001 стр. 101 |
Таблица №1.4.3 – РНС.
| № п/п | Название РНС | Название цепочки | Номер цепочки | Стр. РТСНО |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Кантандзоро (Италия) Карча (Турция | Средиземное море | 7990 SL1-X 7990 SL1-Y 7990 SLY-Z | 27 |
Вывод: В Черном, Мраморном, Эгейском, Средиземном море количество маяков, радиомаяков достаточное, и это позволяет производить определение места с требуемой точностью и периодичностью. Что касается Радионавигационных систем, то на переходе встречается станция Кантандзоро (Италия) – Карча (Турция). Судовая коллекция карт содержит достаточное количество карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судоводителю работу по обсервациям в Эгейском, Средиземном море, и также обеспечивает определение места судна с требуемой точностью и периодичностью.
Таблица №1.5.1 – Сведения о портах, местах укрытия и якорных стоянках
| № п/п | Наименование | Адмиралтейский № карты | №Лоции и стр. описания | Местные правила плавания, штормовые сигналы |
| 3 | Порт Текирдаг | 33203 | Лоция Мраморного моря | Лоцманская проводка обязательна. Связь круглосуточно по УКВ, канал 16 |
| 5 | Порт Измир | 33110 | Лоция Эгейского моря №1247 | Суда, входящие в порт, должны держать якоря готовыми к отдаче и не иметь на буксире или у борта никаких других судов, кроме лоцманской шлюпки. В плохую погоду портовые власти прибывают на суда после подхода Их к причалам. Все суда должны входить в гавань Ичлиман и выходить из нее через северный вход. Пользоваться южным входом Запрещено. Суда, входящие в гавань, обязаны уступать дорогу судам, выходящим из нее. Глубина у западной границы порта достигает 21 м. Глубины у большей части причалов позволяют швартоваться судам с осадкой до 7,3 м. |
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 901; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!