Движение в зимний период, при гололеде
В каждой организации предусмотрено проведение вводного, первичного, целевого, повторного (планового) и внепланового инструктирования сотрудников. Какие из них проводятся в конкретных ситуациях, каковы их цели и отличие друг от друга, пойдёт речь в статье. Инструктажи: · Вводный инструктаж - вводный инструктаж проводят всем вновь принимаемым на работу лицам, независимо от их компетенции и стажа работы · Первичный инструктаж на рабочем месте - Первичный инструктаж проводится на рабочем месте до начала самостоятельной работы. · Повторный инструктаж - Повторный инструктаж проходят все работники, независимо от квалификации, образования, стажа, характера выполняемой работы. · Внеплановый инструктаж – проводится: – при введении в действие новых законодательных и иных нормативных правовых актов; – при изменении технологических процессов, замене или модернизации оборудования; – при нарушении работниками требований ОТ и ПБ; – по требованию должностных лиц органов государственного надзора и контроля; · Целевой инструктаж - Целевой инструктаж проводят при: – Выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности; – выполнении разовых работ, связанных с прямыми обязанностями; – ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф; – производстве работ повышенной опасности, на которые оформляется наряд-допуск, ПОР и другие специальные документы; – проведении экскурсии на комбинате, организации массовых мероприятий; · Противопожарный инструктаж - Противопожарный инструктаж проводится с целью доведения до работников основных требований пожарной безопасности; · Стажировка работников рабочих профессий. 2. КАРДИНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЕВРАЗА: РАБОТНИКАМ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ: ВСЕГО 8 ПУНКТОВ - Находиться на территории предприятий в состоянии наркотического и (или) алкогольного опьянения. - Несанкционированно отключать защитную блокировку оборудования и инструментов. - Осуществлять действия, направленные на сокрытие и (или) искажение фактов и обстоятельств несчастных случаев на производстве. При работах на высоте: - не применять, неправильно применять или применять неисправные системы обеспечения безопасности работ на высоте, в том числе средства индивидуальной защиты от падения; - допускать к выполнению таких работ или приступать к ним, если не выполнены мероприятия, предусмотренные нарядом-допуском.
|
|
|
СТРАТЕГИЧЕСКАЯ ЦЕЛЬ КОМПАНИИ ЕВРАЗ – ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
|
|
|
5 ПРИНЦИПОВ ПОЛИТИКИ В ОБЛАСТИ ОТ И ПБ:
1) Все аварии и несчастные случаи можно предотвратить.
2) Никакую работу нельзя начинать, если она не может быть выполнена безопасно.
3) Руководители компании всех уровней несут прямую ответственность за обеспечение необходимого уровня ОТ, ПБ и охраны окружающей среды, не только для сотрудников компании, но я для подрядных организаций и гостей предприятия.
4) Руководители компании всех уровней должны подавать пример соблюдения требований ОТ, ПБ и охраны окружающей среды.
5) Все сотрудники ЕВРАЗа несут прямую и персональную ответственность за соблюдение требований ОТ, ПБ и охраны окружающей среды.
Требования безопасности при передвижении по территории и на дорогах.
1) Движение пешеходов разрешается только по пешеходным дорожкам, по тротуарам согласно утвержденных «Схем безопасных маршрутов движения по территории предприятия», которые размещены на стендах возле контрольно-пропускных пунктов.
2) В каждом структурном подразделении комбината, также имеется утвержденная схема безопасного движения работников по территории комбината к своему структурному подразделению.
3) Каждый работник комбината должен знать схемы безопасного передвижения по территории комбината и по территории структурного подразделения, в котором он работает.
|
|
|
4) В местах, где отсутствуют пешеходные дорожки (тротуары) разрешается идти по обочине автомобильной дороги, по левой стороне – навстречу движущемуся транспорту, не далее метра от обочины. Если идут несколько человек, то передвигаться следует только в один ряд, один за другим.
5) Организованные группы людей должны двигаться колонной по правой стороне проезжей части автодороги. Впереди и сзади колонны должны находиться сопровождающие с флажками красного цвета, а с наступлением темноты или при плохой видимости – с зажженными фонарями: впереди белого цвета, позади красного.
6) В местах пересечения тротуаров автомобильными дорогами, железнодорожными путями необходимо следовать по переходам, обозначенными предупреждающими знаками (пешеходный переход) и разметкой типа «Зебра».
7) Следует обращать внимание на сигнал светофора. Запрещается переходить автодорогу и железнодорожные пути на красный свет светофора, на предупреждающий звуковой сигнал и перед близко идущим транспортом.
Обращать внимание на сигналы, локомотивов, путеочистительных машин, автомобильного транспорта и автотранспортной техники.
|
|
|
8) Если в пределах видимости отсутствует пешеходный переход, разрешается пересекать автодорогу под прямым углом, убедившись в отсутствие приближающегося транспорта. Если пешеходная дорожка (тротуар) отделены от проезжей части дороги ограждением, запрещается перелезать через него и переходить автодорогу, необходимо следовать по пешеходной дорожке (тротуару) до ближайшего пешеходного перехода.
9) Не допускается садиться на поребрики автодороги и железнодорожные рельсы.
10) Железнодорожные пути необходимо переходить в установленных местах, пользуясь при этом надземными и подземными переходам: пешеходными мостами, тоннелями. Там, где нет мостов и тоннелей, переходить пути следует по специальным настилам, предварительно убедившись в отсутствие приближающегося подвижного состава. В случаях отсутствия специальных настилов разрешается переходить железнодорожные пути, убедившись в отсутствие приближающегося подвижного состава, под прямым углом, при этом рельсы следует перешагивать. Не допускается наступать на рельсы и скосы шпал, становиться между рамными рельсами и остряками или в желоба крестовины стрелочного перевода.
11) Не разрешается пересекать железнодорожные пути в районе стрелочных переводов, следует помнить, что на станциях стрелки переводятся дистанционно и нога может быть зажата между остряком и рамным рельсом.
12) Запрещено ходить по железнодорожным путям в продольном направлении, по межпутьям или в колее пути.
13) При необходимости обхода вагонов (локомотивов), стоящих на железнодорожных путях, нужно переходить путь на расстоянии не менее чем за 3 метра от крайнего вагона (локомотива). Между расцепленными стоящими вагонами можно проходить при расстоянии между автосцепками – не менее 6 метров.
14) Запрещается пролезать даже под стоящими вагонами, перелезать через вагоны.
15) Запрещается садиться на тормозные площадки, подножки железнодорожного состава.
16) При приближении локомотива, маневрового состава необходимо отойти в безопасное место на следующие расстояния от крайнего рельса:
–при пропуске груженых думпкаров, совков с металлоломом или с сыпучими материалами, путеуборочных и снегоочистительных машин, ковшей с жидким чугуном и шлаком, тележек с горячими слитками, путеукладчиков – не менее 5 метров,
–при пропуске работающих путеуборочных и снегоочистительных машин – не менее 10 метров.
17) Двигаться по территории комбината, цеха следует спокойно – не торопиться, не бежать. В ночное время, во время плохой видимости, в районах повышенных шумов следует быть предельно внимательными.
18) При движении следует смотреть под ноги, избегать острых предметов, не становиться на крышки люков, колодцев, перекрытия приямков.
19) Необходимо реагировать на световые, звуковые сигналы предпусковой сигнализации оборудования, транспорта.
20) Выполнять указания предупредительных надписей, знаков безопасности плакатов.
21) Опасные зоны, зоны ремонта ограждаются сигнальной лентой либо веревочным ограждением и вывешиваются плакаты, «Опасная зона», «Зона ремонта» либо запрещающий знак «Проход запрещен». Запрещается пересекать сигнальные ограждения и проникать в огражденную зону. Обходить огражденную опасную зону следует в указанном на плакате направлении
22) При входе в цех следует остановиться, привыкнуть к освещению, прислушаться к предпусковым сигналам кранов и другого оборудования. Продолжить движение по обозначенным разметкой пешеходным дорожкам. Пешеходные дорожки в цехах обозначены полосами белого либо желтого цвета.
23) Для передвижения по территории подразделения следует использовать маршруты движения, включая технологические проходы, согласно разработанной и утвержденной схемы безопасных маршрутов движения по территории структурного подразделения.
24) Запрещается останавливаться и находится на путях движения напольных машин.
25) Переходить через транспортеры, работающие рольганги и др. можно только по переходным мостикам.
26) При спуске и подъеме по лестницам, обязательно держаться руками за поручни (перила), не торопиться, не отвлекаться, не читать документы, не разговаривать по телефону. При спуске по лестницам с углом наклона более 60 градусов – спускаться лицом к ступеням.
Движение в зимний период, при гололеде
1) Необходимо планировать больше времени на дорогу, чтобы не торопиться.
2) Следует выбирать наиболее безопасные участки пешеходной дорожки (тротуара) – очищенные от снега, посыпанные песком (шлаком). Быть внимательным, обходить скользкие места, наледи.
3) В гололёд следует носить обувь на нескользящей подошве. Женщинам не следует надевать обувь на высоком каблуке. Предпочтительнее обувь на плоской подошве, желательно из резины с протекторами, которая не твердеет при низких температурах. Если у вас скользкая обувь, то ей нужно придать цепкости. Для этого следует, выполнить «профилактику от скольжения», обратившись в обувную мастерскую либо использовать специальные противоскользящие накладки на подошву – ледоступы либо наклеить на подошву обычный медицинский пластырь и т.д.
4) Во время гололёда старайтесь не идти быстро, шаг должен быть мелким и частым. Не следует держать руки в карманах. Если вы несёте сумку, лучше повесьте её на плечо. Ногу на землю необходимо ставить полностью на всю подошву и не напрягать при этом колени. Нужно идти, стараясь минимально отрывать ноги от поверхности: такая походка напоминает шарканье. Ноги ставьте шире, чем обычно. Чуть согнутые колени помогут безопасно пройти особо скользкие участки дороги.
5) Спускаясь и поднимаясь по неочищенному, обледенелому лестничному маршу, необходимо держаться за поручни. Переходить на следующую ступеньку рекомендуется после того, как на предыдущей стоят обе ноги.
6) В период снегопадов и оттепели, следует избегать маршрутов, расположенных вблизи зданий, где возможно падение с кровли снега, сосулей.
4. 
….интенсивности нагрузок, погодных условий и времени суток.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 872; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!