Общие требования ОТ при эксплуатации АТС
| Правила | ПОТ Р М-027-2003 | Комментарий |
| 251 . При эксплуатации транспортных средств работодатель обязан обеспечить оптимальный режим труда и отдыха водителей (статья 329 Трудового кодекса РФ ) в части продолжительности их работы и отдыха, в том числе на основе использования тахографов, в установленном порядке (постановление Правительства РФ от 23.11.2012 N 1213 "О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правил их использования, обслуживания и контроля их работы" ). | 9.1. Режим труда и отдыха работников должен устанавливаться в соответствии с Трудовым кодексом РФ и правилами внутреннего трудового распорядка с учетом особенностей производства. 9.5 . Для водителей режим труда и отдыха определен Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей (утверждено постановлением Минтруда России от 25.06.1999 N 16 ). | Правилами закреплена необходимость использования тахографов для обеспечения оптимального режима труда и отдыха водителей. |
| 252 . Перед пуском двигателя транспортного средства необходимо убедиться, что транспортное средство заторможено стояночным тормозом, а рычаг переключения передач (контроллера) поставлен в нейтральное положение. | 2.3.1.1 . Перед пуском двигателя АТС необходимо убедиться, что АТС заторможен стояночным тормозом, а рычаг переключения передач (контроллера) поставлен в нейтральное положение. | Требования аналогичны. |
| 253 . Перед пуском двигателя транспортного средства, подключенного к системе подогрева, необходимо предварительно отключить и отсоединить элементы подогрева. | 2.3.1.2. Перед пуском двигателя АТС, подключенного к системе подогрева, предварительно необходимо отключить и отсоединить элементы подогрева. | Требования аналогичны. |
| 254 . Пуск двигателя транспортного средства должен производиться при помощи стартера. В исключительных случаях (неисправность стартера, пуск "холодного двигателя") пуск двигателя транспортного средства допускается производить с помощью пусковой рукоятки. При пуске двигателя транспортного средства с помощью пусковой рукоятки необходимо соблюдать следующие требования: - пусковую рукоятку поворачивать снизу верх; - не брать рукоятку в обхват большим пальцем - пальцы руки должны быть с одной стороны; - при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание. Запрещается применять рычаги либо иные приспособления для усиления воздействия на пусковую рукоятку. | 2.3.1.3 . Пуск двигателя АТС производится при помощи стартера. Использовать пусковую рукоятку разрешается в исключительных случаях. 2.3.1.4 . При пуске двигателя АТС пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие требования: - пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх; - не брать рукоятку в обхват; - при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание; - не применять никаких рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала. | Правилами определены случаи, допускающие пуск двигателя АТС, с помощью пусковой рукоятки, - неисправность стартера и пуск "холодного двигателя". Кроме того, уточнено, что именно следует понимать под обхватом пусковой рукоятки. В остальном требования аналогичны. |
| 255 . Скорость движения транспортного средства по территории организации не должна превышать 20 км/ч, в помещениях - 5 км/ч, на площадках для проверки тормозов - 40 км/ч. | 2.3.1.6 . Скорость движения АТС по территории не должна превышать 20 км/ч, в помещениях - 5 км/ч, а на площадках для проверки тормозов - 40 км/ч. | Требования аналогичны. |
| 256 . Работодатель обязан: 1) обеспечить выпуск на линию технически исправных транспортных средств, укомплектованных огнетушителями и аптечками для оказания первой помощи в соответствии с установленными нормами (постановление Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 "О Правилах дорожного движения" ); 2) провести инструктаж по охране труда водителю перед выездом об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза, а при направлении водителя в длительный (продолжительностью более одних суток) рейс укомплектовать транспортное средство исправными металлическими козелками (подставками), лопатой, буксирным приспособлением, предохранительной вилкой для замочного кольца колеса, цепями противоскольжения (в зимнее время). | 2.3.1.7 . Работодатель обязан выпускать на линию технически исправные АТС, укомплектованные в соответствии с пп.6.1.1 , 6.1.9 -6.1.11 ПОТ Р М-027-2003 , что подтверждается подписями в путевом листе работника, ответственного за выпуск АТС на линию, и водителя. 2.3.1.8 . Работодатель обязан информировать водителя перед выездом об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза, а при направлении водителя в рейс продолжительностью более 1 суток - проверять укомплектованность АТС дополнительными приспособлениями, оборудованием и инвентарем в соответствии с пунктом 6.1.8 ПОТ Р М-027-2003 и их исправность. 6.1.1 . Техническое состояние, оборудование и укомплектованность АТС всех типов, марок, назначений, прицепов и полуприцепов, находящихся в эксплуатации, должны соответствовать требованиям действующих нормативных актов. 6.1.8 . При направлении в дальний рейс (продолжительностью более 1 суток) грузовые автомобили и автобусы должны дополнительно снабжаться металлическими козелками, лопатой, буксирным приспособлением, предохранительной вилкой для замочного кольца колеса, а в зимнее время - дополнительно цепями противоскольжения. 6.1.9 . Храповик коленчатого вала должен иметь несработанные прорези, а пусковая рукоятка - прямую шпильку соответствующей длины и прочности. Ручка пусковой рукоятки должна быть гладкой, без заусенцев. 6.1.10 . Выпускные трубы и глушитель не должны иметь трещин и пробоев, а их соединения не должны пропускать отработавшие газы. Конец выпускной трубы не должен иметь вмятин и повреждений. АТС, работающие на уборке урожая, должны иметь выпускные трубы, оснащенные искрогасителями. 6.1.11 . АТС с поднимающимися кабинами должны иметь исправные защелки на упорах кабин. | Следует отметить, что Правилами предусмотрена необходимость: - укомплектовывать АТС огнетушителями и аптечками для оказания первой помощи в соответствии с ПДД ; - проводить инструктажи по ОТ с водителями АТС. В остальном требования аналогичны. |
| 257 . Запрещается направлять водителя в рейс, если техническое состояние транспортного средства и дополнительное оборудование не соответствуют требованиям Правил дорожного движения . | 2.3.1.10 . Работодатель не имеет права: - заставлять водителя выезжать на АТС, если его техническое состояние и дополнительное оборудование не соответствуют требованиям настоящих Правил и других действующих нормативных правовых актов; - направлять водителя в рейс, если он не имел до выезда отдыха, предусмотренного действующими нормативными правовыми актами. | Отметим, что обеспечение режима труда и отдыха является обязанностью работодателя, вследствие чего направление водителя в рейс без отдыха не отражено в Правилах в качестве отдельного запрета для работодателя, но подразумевается таковым. |
| 258 . При направлении в рейс водителей двух и более транспортных средств для совместной работы на срок более двух суток работодатель должен назначить работника - старшего группы, ответственного за обеспечение соблюдения требований охраны труда. Выполнение требований этого работника обязательно для всех водителей группы транспортных средств. | 2.3.1.11 . При направлении двух и более водителей АТС для совместной работы на срок более двух суток работодатель обязан приказом назначить работника, ответственного за охрану труда. Выполнение требований этого работника обязательно для всех водителей этой группы АТС. | Правилами уточнен статус работника, ответственного за обеспечение соблюдения требований ОТ при совместной работе водителей. |
| 259 . Лица, сопровождающие (получающие) грузы, должны размещаться в кабине грузового транспортного средства. | 2.3.1.13 . Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, при этом перевозка детей допускается только в исключительных случаях. Перед посадкой водитель обязан проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадки. 2.3.1.14 . Проезд в кузовах грузовых автомобилей, не оборудованных для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим (получающим) грузы, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов. | Правилами установлен запрет на проезд лиц, сопровождающих грузы, вне кабины грузового АТС. |
| 260 . При остановке транспортного средства должна быть исключена возможность его самопроизвольного движения следующим образом: 1) выключено зажигание или прекращена подача топлива; 2) рычаг переключения передач (контроллера) установлен в нейтральное положение; 3) транспортное средство заторможено стояночным тормозом. | 2.3.1.18 . При остановке АТС водитель, покидая кабину, должен обезопасить его от самопроизвольного движения: выключить зажигание или прекратить подачу топлива, установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом. Если АТС стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса специальные упоры (башмаки). | В Правилах отсутствует требование о необходимости ставить под колеса АТС, стоящего на уклоне, специальные упоры (башмаки). |
| 261 . При выходе из кабины транспортного средства на проезжую часть дороги необходимо предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлениях. | 2.3.1.19 . Выходя из кабины АТС на проезжую часть дороги, водитель должен предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлениях. | Требования аналогичны. |
| 262 . При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, должны производить водитель, сцепщик и работник, координирующий их работу. | 2.3.1.20 . При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, должны производить три человека - водитель, рабочий-сцепщик и работник, координирующий их работу. При этом водитель подает автомобиль назад малым ходом, строго выполняя команды координирующего работника. | В Правилах не описаны действия водителя при сцепке автопоезда. |
| 263 . В исключительных случаях (дальние рейсы, перевозка сельскохозяйственных продуктов с полей) сцепку автомобиля и прицепа разрешается производить одному водителю. В этом случае необходимо: 1) затормозить прицеп стояночным тормозом; 2) проверить состояние буксирного устройства; 3) положить под колеса прицепа специальные упоры (башмаки); 4) произвести сцепку, включая соединение гидравлических, пневматических и электрических систем автомобиля и прицепа. | 2.3.1.20 . В исключительных случаях (дальние рейсы, перевозка сельскохозяйственных продуктов с полей и т.п.) сцепку разрешается проводить одному водителю. В этом случае он должен: - затормозить прицеп стояночным тормозом; - проверить состояние буксирного устройства; - положить специальные упоры (башмаки) под колеса прицепа; - произвести сцепку, включая соединение гидравлических, пневматических и электрических систем автомобиля и прицепов, а также крепление страховочных тросов (цепей) на прицепах, не имеющих автоматических устройств. | Требования аналогичны. При этом в Правилах уточнены действия водителя при проведении сцепки автомобиля и прицепа. |
| 264 . Перед началом движения автомобиля задним ходом необходимо зафиксировать поворотный круг прицепа стопорным устройством. | 2.3.1.21 . Перед началом движения задним ходом АТС нужно зафиксировать поворотный круг прицепа стопорным устройством. | Требования аналогичны. |
| 265 . В момент выполнения работы по сцепке автомобиля с прицепом рычаг переключения передач (контроллер) должен находиться в нейтральном положении. Запрещается для отключения коробки передач использовать педаль сцепления. | 2.3.1.22 . В момент выполнения работы по сцепке автомобиля с прицепом рычаг переключения передач (контроллер) должен находиться в нейтральном положении. Запрещается для отключения коробки передач пользоваться педалью сцепления. | Требования аналогичны. |
| 266 . Сцепка и расцепка транспортного средства должны производиться только на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. Продольные оси автомобиля-тягача и полуприцепа при этом должны располагаться на одной прямой. | 2.3.1.23 . Сцепка и расцепка АТС производятся только на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. Продольные оси автомобиля-тягача и полуприцепа при этом должны располагаться по одной прямой. | Требования аналогичны. |
| 267 . Борта полуприцепов при сцепке должны быть закрыты. Перед сцепкой необходимо убедиться в том, что: 1) седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепление исправны; 2) полуприцеп заторможен стояночным тормозом; 3) передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опорного листа попадает на салазки или на седло (при необходимости следует поднять или опустить переднюю часть полуприцепа). | 2.3.1.24 . Борта полуприцепов должны быть при сцепке закрыты. Перед сцепкой необходимо убедиться в том, что седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепление исправны; полуприцеп заторможен стояночным тормозом; передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опорного листа попадает на салазки или на седло. При необходимости следует поднять или опустить переднюю часть полуприцепа. | Требования аналогичны. |
| 268 . При вывешивании транспортного средства на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить под домкрат подкладку достаточных размеров и прочности, на которую установить домкрат. | 2.3.1.26 . При вывешивании АТС на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить под домкрат подкладку достаточных размеров и прочности, на которую установить домкрат. | Требования аналогичны. |
| 269 . Места разгрузки автомобилей-самосвалов у откосов и оврагов должны оборудоваться колесоотбойными брусами. | 2.3.1.27 . Места разгрузки автомобилей-самосвалов у откосов, оврагов и т.п. должны оборудоваться колесоотбойными брусами. | Требования аналогичны. |
| 270 . Если колесоотбойный брус не устанавливается, то минимальное расстояние, на которое может подъезжать к откосу автомобиль-самосвал для разгрузки, должно определяться исходя из конкретных условий и угла естественного откоса грунта. | 2.3.1.27 . Если колесоотбойный брус не устанавливается, то минимальное расстояние, на которое может подъезжать АТС для разгрузки к откосу, определяется из конкретных условий и угла естественного откоса грунта, что оговаривается в договоре на производство работ и доводится до сведения водителя. | В Правилах отсутствует указание на то, что минимальное расстояние, на которое АТС может подъезжать к откосу для разгрузки, должно определяться в договоре. |
| 271 . При ремонте транспортного средства на линии должны соблюдаться требования, предусмотренные главой IV Правил . | 2.3.1.28 . При ремонте АТС на линии водитель обязан соблюдать правила техники безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания автомобиля. | Требования аналогичны. |
| 272 . Перед подъемом части транспортного средства домкратом необходимо остановить двигатель, затормозить транспортное средство стояночным тормозом, удалить пассажиров из салона (кузова) и кабины, закрыть двери и установить под неподнимаемые колеса в распор не менее двух упоров (башмаков). | 2.3.1.30 . Перед подъемом части АТС домкратом необходимо остановить двигатель, затормозить АТС стояночным тормозом, удалить людей из салона (кузова), кабины, закрыть двери, установить под неподнимаемые колеса враспор не менее двух упоров (башмаков). | Требования аналогичны. |
| 273 . При вывешивании транспортного средства (автобуса) с помощью домкрата для снятия колеса необходимо сначала вывесить кузов, затем установить под него козелок (подставку) и опустить на него кузов. Только после этого можно установить домкрат под специальное место на переднем или заднем мосту и вывесить колесо. | 2.3.1.31 . При вывешивании автобуса с помощью домкрата для снятия колеса необходимо сначала вывесить кузов, затем установить под него подставку (козелок) и опустить на нее кузов. Только после этого можно установить домкрат под специальное место на переднем или заднем мосту и вывесить колесо. | Требования аналогичны. |
| 274 . Запрещается: 1) подавать транспортное средство на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждений и колесоотбойного бруса; 2) движение автомобиля-самосвала с поднятым кузовом; 3) привлекать к ремонту транспортного средства на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровождающих, пассажиров, прохожих); 4) устанавливать домкрат на случайные предметы: камни, кирпичи. Под домкрат необходимо подкладывать деревянную выкладку (шпалу, брусок, доску толщиной 40-50 мм) площадью больше площади основания корпуса домкрата; 5) выполнять какие-либо работы, находясь под транспортным средством, вывешенном только на домкрате, без установки козелка (подставки); 6) выполнение работ по обслуживанию и ремонту транспортного средства на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов; 7) при подаче автомобиля к прицепу находиться между автомобилем и прицепом; 8) производить на линии водителям городских автобусов ремонтные работы под автобусом при наличии в организации службы технической помощи. | 2.3.1.32 . Не допускается: - подавать АТС на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждений и колесоотбойного бруса; - движение автомобиля-самосвала с поднятым кузовом; - допускать к ремонту АТС на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровождающих, пассажиров и т.д.); - устанавливать домкрат на случайные предметы; - выполнять какие-либо работы, находясь под АТС, вывешенном только на домкрате, без установки козелка; - использовать в качестве подставки под вывешенное АТС случайные предметы - камни, кирпичи и т.п.; - выполнение каких-либо работ по обслуживанию и ремонту АТС на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов; - сцепщику при подаче автомобиля к прицепу находиться между ними; - проводить на линии водителям городских автобусов какие-либо ремонтные работы под автобусом при наличии в организации службы технической помощи. | Требования аналогичны. При этом в Правилах определены требования к установке домкрата. |
| 275 . При накачивании или подкачивании в дорожных условиях снятого с транспортного средства колеса необходимо в окно диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины или положить колесо замочным кольцом вниз. | 2.3.1.33 . При накачивании или подкачивании снятых с АТС шин в дорожных условиях необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз. | Требования аналогичны. |
| 276 . Пробку радиатора на горячем двигателе транспортного средства необходимо открывать с использованием средств индивидуальной защиты рук или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего. | 2.3.1.41 . Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего. | Требования аналогичны. |
| 277 . При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные огни. | 2.3.1.38 . При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на АТС должны быть включены габаритные или стояночные огни. | Требования аналогичны. |
Выводы: в Правилах воспроизведены требования ОТ, содержащиеся в ПОТ Р М-027-2003 . При этом ряд положений ПОТ Р М-027-2003 изменен и актуализирован. Отметим также, что в Правилах не нашли отражения пункты 2.3.1.5 (право на управление АТС на территории организации), 2.3.1.9 (составление графика движения по времени на движение и стоянку АТС), 2.3.1.12 (организация дежурства при остановке на отдых вне населенных пунктов), 2.3.1.15 и 2.3.1.16 (перевозка людей в кабине и кузове АТС, поскольку она запрещена), 2.3.1.17 (выявление грубых нарушений при погрузке или разгрузке грузов), 2.3.1.25 (соединительные штанги и электропровода АТС и прицепов), 2.3.1.29 (аварийная остановка), 2.3.1.34 (постановка АТС на стоянку), 2.3.1.35 (подача АТС назад), 2.3.1.36 (работа на строительных площадках), 2.3.1.37 (движение на поворотах автомобиля-цистерны), 2.3.1.39 (буксировка неисправных АТС), 2.3.1.40 (предотвращение возникновения пожара на АТС), 2.3.1.42 (работа автокрана), 2.3.1.43 и 2.3.1.44 ПОТ Р М-027-2003 (требования безопасности при заправке и на заправочных пунктах).
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 282; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!