СХЕМЫ КОНСТРУКЦИЙ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД
Рис.П.6.1. Сборное покрытие на неукрепленных основаниях с прослойками геотекстиля:
а - в разрезе; б - в плане с прослойкой под швами и кромками плит; в - в плане с прослойкой на всю ширину покрытия;
I - геотекстиль; 2 - покрытие из плит; 3 - насыпь из песка
Рис.П.6.2. Сборное покрытие на неукрепленном основании с деревянными подкладками
(размером 3х15х100 см) под поперечными швами:
1 - деревянная подкладка; 2 - сборное покрытие; 3 - насыпь из песка
Вместо деревянных подкладок (пропитанных антисептиком) могут быть использованы подкладки из синтетических жестких материалов (полиэтилен)
Рис.П.6.3. Сборное покрытие на цементогрунтовом основании:
1 - покрытие из плит; 2 - выравнивающий слой из сухой цементопесчаной смеси или белитового шлама;
3 - цементогрунтовое основание или сухая цементопесчаная смесь
Рис.П.6.4. Дорожная одежда с асфальтобетонным покрытием:
а - на сборном основании из преднапряженных или неармированных и слабоармированных плит; б - на основании из цементогрунтовых плит со скосами (заполняются асфальтобетоном или щебнем);
1 - асфальтобетон; 2 - плиты; 3 - плиты со скосами
Рис.П.6.5. Дорожная одежда переходного типа:
1 - геотекстиль; 2 - щебень (гравий)
Рис.П.6.6. Дорожная одежда переходного типа с покрытием из каменных материалов,
укрепленных белитовым шламом:
1 - геотекстиль; 2 - покрытие
|
|
|
Рис.П.6.
7. Дорожная одежда со сборным покрытием на укрепленном основании из белитового шлама:
1 - слой белитового шлама; 2 - выравнивающий слой из сухой цементно-песчаной
смеси или белитового шлама; 3 - плиты сборного покрытия
Приложение 7
РАСЧЕТ ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ НА ПРОЧНОСТЬ
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТОРФЯНЫХ ГРУНТОВ В ОСНОВАНИИ И НИЖНЕЙ ЧАСТИ НАСЫПИ
Данный расчет может применяться для конструкций, суммарная толщина слоев из минеральных грунтов и материалов в которых не превышает 2,0-2,5 м.
Соблюдение условий настоящего расчета обеспечивает для условий дорог Среднего Приобья работу конструкций в стадии упруго-пластических деформаций при сроке службы между капитальными ремонтами для одежд с покрытиями из щебня и гравия 6-7 лет, а для одежд с покрытиями из сборных плит типа ПАГ-14 - 10-12 лет.
Расчетная схема дорожной конструкции - пакет из слоев конечной мощности на недеформируемом основании (дно болота), включающий связные (сплошные) слои и зернистые слои с коэффициентом распределительной способности 
=0,33.
Мощность системы ограничивается снизу уровнем минерального дна болота.
К связным слоям относят мерзлые слои торфа и минерального грунта, бетон, асфальтобетон и т.п. материалы, к несвязным - слои талого торфа, песков, супесей, гравия, щебня и т.п.
|
|
|
Дорожные одежды из предварительно-напряженных плит рассчитываются по критериям сопротивления растяжению при изгибе материала плиты и допустимому упругому прогибу всей конструкции. Дорожные одежды из щебня и гравия рассчитываются только по критерию допустимого упругого прогиба всей конструкции.
Расчетная нагрузка - автомобиль группы А. Приведение фактического движения к интенсивности движения расчетного автомобиля группы А производится для жестких одежд - по ВСН 197-83, для нежестких - по ВСН 46-83. Диаметр штампа эквивалентного круга для нежестких одежд - 37 см (движущийся автомобиль по ВСН 46-83), для жестких - 33 см.
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 521; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!