ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ЗАВОДА

1. Определяем количество энергии, необходимое для внутреннего освещения помещений (12.1):

(12.1)

где: Е = 10 Вт/м² – нормативная освещённость;

S₁ – освещаемая площадь помещений, м²;

k_з = 1,3 – коэффициент, учитывающий снижение освещённости из-за загрязнения ламп и другой осветительной аппаратуры;

Е_ср – средняя удельная горизонтальная освещенность при равномерном расположении светильников по площади, лк;

Е_ср = 2,7 лк. при мощности ламп 100 Вт.

2. На освещение территории у смесителей расход мощности составляет до Р₁ = 2 Вт/м², для проходов и проездов – до Р₂ = 3 Вт/м², на остальной территории АБЗ при средней степени освещённости расход мощности на освещение равен Р₃ = 0,5 Вт/м². Площадь проходов и проездов составляет половину площади, занимаемой смесителями.

3. а) Определяем площадь, занимаемую двумя смесителями ДС-117 – 2Е (12.2):

(12.2)

где: L и B – размеры асфальтосмесительной установки ДС-117 – 2Е, м (табл. 3);

n – количество асфальтосмесительных установок ДС – 117 – 2Е.

б) Площадь проходов и проездов S₃ = S₂/2 = 3000/2 = 1500 м².

в) Площадь остальной территории АБЗ: S₄ = S – S₁ – S₂ – S₃ = 40000 – 720 – 3000 – 1500 = 34780 м². S = 40000м² = 4га. – площадь, занимаемая территорией АБЗ;

г) Мощность наружного освещения территории АБЗ (12.3):

(12.3)

4. Мощность силовых установок (12.4):

(12.4)

где: мощность соответственно электродвигателя асфальтосмесительной установки и мощность электронагревателя, кВт (табл. 7.1);

Р₂ – мощность электродвигателя склада минерального порошка, кВт. (см. п.4 расчёта склада минерального порошка);

Р₃ – мощность двигателя битумоплавильной установки, кВт;

Р₄ – мощность электродвигателя сушильного барабана, кВт.

Необходимое количество электроэнергии (12.5):

(12.5)

где: 1,1 – коэффициент, учитывающий потери мощности в электросети;

k_c – коэффициент спроса, зависящий от вида и числа потребителей, равный 0,8 для силовых установок;

cos – коэффициент мощности, равный 0,75 – для силового оборудования.

5. По требуемой мощности N= 821 кВт выбираем две комплексные трансформаторные подстанции КТПМ – 58 – 560 общей мощностью 1120 кВт.
(по 560 кВт каждой).

РАСЧЁТ ПОТРЕБНОСТИ В ВОДЕ

Вода на АБЗ расходуется на следующие нужды:

· производственные;

· хозяйственно-питьевые и бытовые нужды;

· пожаротушение.

I. 1. Расход воды на промывку щебня (13.1):

(13.1)

где: Щ – суммарная суточная потребность в щебне, т/сутки. ( табл. 5.);

n – количество рабочих смен в сутках;

q_щ = 500 л – расход воды на промывку 1 т. щебня.

2. Расход воды на поливку территории завода (13.2):

(13.2)

где: S – площадь территории завода, м²;

Р – суточная норма расхода воды на поливку территории, Р = 3

3. Расход воды на производственные нужды (13.3):

Q₁ = Q_щ + Q_п = 87175 + 60000 = 147175 л/смену (13.3)

II. 1. Расход воды на хозяйственно-питьевые нужды (13.4):

(13.4)

где: m – сменная норма потребности в воде для хозяйственно-бытовых нужд на одного человека, ;

р – количество работников на АБЗ, р = 22 л/см. чел. при двух смесителях;

k_н = 3 – коэффициент неравномерности потребления воды.

2. Расход воды на бытовые нужды (13.5):

(13.5)

где: количество соответственно кранов и душевых сеток;

сметная норма расхода воды соответственно на один кран и одну душевую сетку.

3. Расход воды на хозяйственно-питьевые и бытовые нужды (13.6):

Q₂ = Q_х-п+ Q_б = 1650 + 3450 = 5100 л/смену (13.6)

III. Расход воды на пожаротушение (13.7):

(13.7)

где: 3600 – количество секунд в часе;

t – продолжительность тушения пожара равно 3 часа/смену;

q_п – расход воды на тушение пожара, от 5 л/с. до 10 л/с.

IV. Суммарный расход воды(13.8):

Q = Q₁ + Q₂ + Q₃ = 147175 + 5100 + 108000 = 260275л/смену (13.8):

V. Секундный расход воды (13.9):

(13.9)

где: k₁ – коэффициент учитывающий неравномерность потребления воды в течении смены;

k₂ – коэффициент, учитывающий утечку воды.

Т_см = 8 ч. – продолжительность смены.

VI. Диаметр трубопровода (13.10):

(13.10)

где: V – скорость движения воды по трубам, м/сек.

РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА

Промышленность различных видов, дифференцируемых по отраслевой принадлежности, плотности занятых, грузообороту, классу вредности;

Функциональной зонойназывается ареал или совокупность ареалов распространения определенной городской функции.

Функциональное зонированиеявляется одной из важнейших стадий разработки генерального плана. Оно в значительной мере предопределяет планировочную структуру, функциональную организацию, комфортные характеристики проектируемого предприятия

Промышленно-производственная зона это территория размещения промышленных предприятий и связанных с ними производственных объектов, комплексов научно-исследовательских учреждений, коммунально-складских объектов, предприятий по производству и переработке сельхозпродукции; санитарно-защитных зон промпредприятий; объектов спецназначения (для нужд обороны); сооружений внешнего транспорта и путей внешнего и пригородного сообщения, участков общественных учреждений и мест общего пользования населения, работающего на предприятиях.

В зависимости от характера производства и его вредности территория промышленной зоны требует санитарно-защитных разрывов 50 – 3000 м, озелененных не менее, чем на 40%. технологические площади и цеха промышленной зоны составляют 50 – 60% всей территории. Остальная же территория используется для размещения складских и энергетических объектов (5-8%), транспортных коммуникаций и сооружений (5-7%), культурно-бытовых и научно-технических центров (2-5%), озелененных участков (10-12%) и как резервная территория (10-20%).

Складская зона проектируется из расчета 2,5 м²/чел., исходя из перспективной численности населения, причем под склады должно использоваться не менее 60% территории.

Коммунальная зона включает территорию водозаборов, очистные сооружения канализации, теплоцентрали, другие головные сооружения систем инженерного оборудования и городского хозяйства, кладбища и т. д. Размещается в соответствии с нормативными разрывами от селитебных зон.

Зона внешнего транспорта может занимать до 10% территории города. Железная дорога требует разрыва от селитебной территории не менее 100 м, порт – 100 – 200 м, автомобильные дороги I и II классов – 200м, аэропорт (в зависимости от класса) – 5 – 30 км.

В зависимости от размеров территории промышленнойзоны, функционально-территориальной и архитектурно-планировочной организации в ее границах выделяются следующие структурные элементы:

· промышленные районы,

· промышленные узлы,

· территориальные группы предприятий,

· отдельные предприятий.

В полном составе эти структурные элементы формируются на территории промышленных зон площадью от 500 до 2000 га.

Промышленный район – специализированное территориально-планировочное образование, которое формируется на базе создания новых и расширения существующих предприятий в границах соответствующей территории города с учетом конфигурации городского плана, сети городских улиц, рельефа, ландшафтных ограничений и т.д. Площадь промрайона – 300 – 400 га, плотность застройки – не менее 70%.

Промрайоныпо архитектурно-планировочным условиям и факторам формирования подразделяются на градостроительные категории с соответствующим составом предприятий:

I – районы, предназначенные для размещения предприятий, выделяющих производственные вредности, требующие железнодорожного транспорта, а также характеризующиеся особенными условиями производства (пожаро- и взрывоопасность, радиоактивность); они формируются на значительном расстоянии (500 – 1000 м) от селитебных территорий;

II – районы, предназначенные для размещения предприятий, не выделяющих вредностей, но требующих железнодорожных подъездов; они формируются, как правило, в периферийной части города на расстоянии 100-300 м от селитебных территорий;

III – районы, предназначенные для размещения предприятий с небольшим грузооборотом (не более 40 автомашин в сутки в одном направлении) не выделяющих вредных веществ; они формируются в границах селитебной территории с минимальными санитарно-защитными разрывами от жилой застройки (50 м).

Большие промрайоны (при численности предприятий более 40) целесообразно расчленять на промышленные узлы и территориальные группы
предприятий.

Промышленный узел – это комплексный территориальный элемент промрайона с выраженными планировочными границами общностью инженерно-технической инфраструктуры, вспомогательных производств, объектов социально-бытового обслуживания.

Средний параметр промышленного узла – количество предприятий 10-40, площадь территории 100-200 га.

Территориальная группа предприятий - это группа отдельных предприятий, преимущественно легкой и пищевой промышленности, а также средних и небольших предприятий машиностроения без развитой внешней инженерно-технической инфраструктуры. Площадь таких групп в среднем 20-100 га.

Промрайоны и узлы могут располагаться как в центральной, так и в периферийной частях города. Первые формируются из предприятий с прогрессивными экологически чистыми технологиями при интенсивном использовании внутризаводских территорий, вторые – с относительно ограниченным отраслевым разнообразием (или специализированных) при менее интенсивном использовании территории.

При проектировании промышленных зон районов и узлов принимаются такие средние показатели общей площади их территории в зависимости от видов предприятий:

При проектировании производственной территории необходимо создавать санитарно-защитные зоны с включением их в единую систему озеленения территории города.

Размеры санитарно – защитных зон определяются в зависимости от влияния промышленных предприятий на окружающую среду как возможных источников загрязнения (выбросы газа, пыли, создания шума, вибрации, радиации и т. д.) и принимаются в соответствии с действующими санитарными нормами и правилами (Державні санітарні правила планування та забудові населених пунктів, Міністерство охорони здоров'я України, 1996).

В санитарно - защитных зонах не допускается размещение жилья, детских дошкольных учреждений, школ, учреждений здравоохранения и отдыха, спортивных сооружений, парков и садов общего пользования, садоводческих товариществ и огородов.

Зеленые насаждения санитарно – защитных зон могут составлять 60-70 % (но не менее 40) её территории.

На территории промзоны, ее структурных элементов и санитарно-защитных зон не допускается устройство отвалов, шламонакопителей, хвостохранилищ и свалок промышленных отходов. Участки для них размещаются за границами промпредприятий и второго пояса зоны санитарной охраны подземных источников водоснабжения с соблюдением соответствующих норм.

Коммунально-складская зона – это территория поселения, предназначенная для размещения групп и отдельных предприятий, которые обеспечивают потребности населения в хранении товаров, коммунальных и бытовых услугах с общими для них объектами инженерно-технического и административного обеспечения.

На территории коммунально-складской зоны размещаются:

§ предприятия пищевкусовой, мясной и молочной промышленности, торговли, плодоовощного хозяйства;

§ общетоварные склады, распределительные холодильники, плодоовощные базы, хранилища овощей и фруктов, заготовительные предприятия;

§ транспортные хозяйства (гаражи, станции технического обслуживания автомобилей, автозаправочные станции); депо (трамвайные, троллейбусные), парки транспортных средств (автобусные, таксомоторные);

§ объекты обслуживания населения (фабрики-прачечные, химчистки, ремонта бытовой техники, мебели, одежды);

§ парки коммунального хозяйства (дорожных и мусороуборочных машин), базы эксплуатации и ремонта жилья, инженерных сетей).

Основные требования при размещении коммунальных зон:

· коммунально-складские комплексы, не связанные с непосредственным обслуживанием населения, размещаются за границами городов, вблизи узлов внешнего транспорта;

· коммунально-складские комплексы не следует размещать на территории тех промузлов и их санитарно-защитных зон, с состав которых входят предприятия I – III класса санитарной характеристики производства;

· холодильники большой емкости (более 600 т) и молокозаводы с применением значительного количества аммиака, необходимо размещать в отдельных коммунально-складских районах пригородной зоны;

· склады государственных резервов, нефти и нефтепродуктов первой группы, сжиженного газа, взрывчатых веществ, базисные склады сильнодействующих отравляющих веществ, промсырья, продовольствия и фуража, лесо- и строительных материалов, перевалочные базы нефти и нефтепродуктов размещаются рассредоточено в обособленных складских районах пригородной зоны (за границами территории городов и их зеленых зон).

Научно-производственная зона – это территория поселения, предназначенная для размещения и развития научных учреждений с разным характером исследовательской деятельности и специфики производства.

В центрально-городских районах, как правило, размещаются учреждения общественных наук и конструкторские бюро при численности сотрудников не более 300 чел. При численности персонала от 1000 до 2000 человек научно-производственные комплексы рекомендуется размещать в срединной зоне, а в периферийных зонах (новых городских районах) – более 2000 человек.

В пригородах в границах зоны влияния города размещаются научные городки, технополисы, агротехнополисы, объекты научного обслуживания полигонов и т.д.

При определении размеров земельных участков научных учреждений принимаются такие показатели плотности застройки: от 5000 м²общей площади на 1 га в средних и малых городах, до 12000 м²– в крупнейших, крупных и больших.

Для обеспечения требований по охране окружающей среды при размещении сельскохозяйственной производственной зоны необходимо соблюдать санитарно-защитные и зооветеринарные разрывы (зоны) до селитебной зоны.

Помимо этого, размещение спортивных сооружений, парков, детских учреждений, лечебно-профилактических и оздоровительных учреждений, посадка плодово-ягодных деревьев и кустарников на территории санитарно-защитных зон не допускается.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Сиденко В.М. «Организация и планирование управление дорожным строительством» / В.М. Сиденко, Г.Е. Липский, Т.В. Батраков. – К.: Вища школа. – 1978. – 250 с.

2. Сиденко В.М. «Технология строительства автомобильных дорог», часть 3 «Производственные предприятия дорожного строительства» / В.М. Сиденко. – К.: Вища школа. – 1970. – 250 с.

3. Украинская Советская Энциклопедия.

4. Большая Советская Энциклопедия.

5. СН 245 – 72 «Санитарные нормы при проектировании промышленных предприятий».

6. ГОСТ 8267 – 82 «Щебень из горных пород».

7. ГОСТ 8736 – 77 «Песок».

8. ГОСТ 16557 – 78 «Минеральный порошок».

9. ГОСТ 22245 – 76 «Битумы нефтяные дорожные вязкие».

10. ГОСТ 9128 – 84 «Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия».

11. Методические указания к курсовому проекту «Производственные предприятия дорожного строительства».

12. Методические указания к курсовому проекту «Технологии и организация строительства дорожных одежд». – Макеевка: ДонНАСА. – 2001. – 30 с.

13. Конспект лекций по дисциплине «Проектирование асфальто- и цементнобетонных заводов».

14. СниП 2.01.01 – 82 «Строительная климатология и геофизика».

15. Дубровин Е.Н. Проектирование производственных предприятий дорожного строительства / Дубровин Е.Н., Колкер И.Я., Старостин Ю.В. и др. – М.: Высшая школа. – 1975. – 350 с.

16. Андросов А.А., Асфальтобетонные заводы / А.А. Андросов, И.А. Засов, Г.Г. Зеличенок. – М.: Траспорт. – 1968. – 271 с.

17. Зайченко Н.М. Технология производства арматурных элементов и изделий железобетонных конструкций / Н.М. Зайченко, С.М. Толчин, В.И. Братчун, А.Г. Доля. Учебное пособие. – Макеевка. – 2001. – 90 с.

18. Колышев В.И. Афальто- и цементобетонные заводы дорожного строительства / В.И. Колышев, В.В. Силкин, П.В. Маревич. – М.: Транспорт. – 1976. – 220с.

19. Миротин Л.Б. Производственные предприятия дорожного строительства / Л.Б. Миротин, В.В. Силкин, В.Я. Бубес. – М.: Транспорт. – 1986. – 190 с.

20. Комиссаренко Б.С. Проектирование предприятий строительной индустрии. Предприятия сборного бетона и железобетона: учебное пособие / Б.С. Комиссаренко и [др.]; под ред. Б.С. Комиссаренко. – Самара, СамГАСА, 1999.– 814с.

21. Баженов Ю.М. Проектирование предприятий по производству строительных материалов и изделий / Ю.М. Баженов, Л.А. Алимов, В.В. Воронина, Н.В. Трескова, 2005. – 472 cтр.

22. Никулин А.Д. Проектирование предприятий строительных материалов, изделий и конструкций / А.Д. Никулин, Е.И. Шмитько, Б.М. Зуев. – 2006. –352 cтр.

23. Малюк В.И. Проектирование структур производственных предприятий / В.И. Малюк, 2005. – 320 c.

24. ДБН А.3.1-5-96 Организация строительного производства.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к выполнению курсовой работы по дисциплине:

Проектирование предприятий строительной индустрии
(для студентов специальностей:

«Автомобильные дороги и аэродромы» и

«Технология строительных конструкций,
изделий и материалов»)

Составители: В.И. Братчун д.т.н., профессор

А.Г. Доля к.т.н., профессор

В.Л. Беспалов к.т.н., доцент

Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 1123; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 45

Мы поможем в написании ваших работ!