Основные требования к выполнению исследования и разработки.
4.1. Технические требования (минимально необходимые):
4.1.1. При формировании требований к самолёту должны быть учтены ожидаемые условия эксплуатации, характерные для Российской Федерации, в том числе при эксплуатации в Сибири, на Дальнем Востоке и в районах Крайнего Севера.
4.1.2. Разрабатываемая авиационная техника должна удовлетворять требованиям, изложенным в письме Минтранса России (исх.: № ВО-21/10211 от 05.09.2012), по массе пассажира с багажом (100-110 кг), дальности полёта (не менее 1500 км с максимальной коммерческой нагрузкой и 2500 – с максимальным запасом топлива), а также возможности эксплуатации с грунтовых и заснеженных аэродромов, в т.ч. в период межсезонья.
4.1.3. Созданные в процессе работы образцы, полезные модели, элементы конструкции планера и демонстратор технологий – опытный самолёт на 19 мест для местных и региональных авиалиний, должны продемонстрировать новые и перспективные решения уровня технологий 2020-2025 годов, обеспечивающие возможность разработки и производства конкурентоспособных летательных аппаратов в России на ближайшие годы и дальнюю перспективу.
4.1.4. Проведенный комплекс работ должен обеспечить создание опытного образца скоростного самолёта с себестоимостью перевозок пассажиров и грузов не менее чем на 15% ниже по сравнению с Российскими и зарубежными аналогами, возможностями безангарного базирования и осуществления полётов с грунтовых ВПП длиной 1500 м и прочностью грунта 7 кг/см2 (при максимальной взлётной массе).
|
|
|
4.1.5. Созданный в рамках данной работы опытный самолёт-демонстратор технологий для МВЛ на 19 мест должен обеспечить возможность создания на его базе модификаций для специального применения (медицинской версии, арктической, патрульной, грузовой) и бизнес-авиации.
4.1.6. Опытный самолёт-демонстратор для МВЛ на 19 мест должен продемонстрировать трансферт технологий, полученных при его создании, в том числе интеграцию энергоэффективных распределенных электросистем самолёта на размерность ВС транспортной категории вместимостью 30-50 мест.
4.1.7. В качестве основных результатов работы должны быть представлены:
- Сформированный облик конструктивно-технологической платформы унифицированного семейства перспективных самолётов вместимостью 19 мест следующего поколения, в том числе грузопассажирских для местных воздушных линий и региональных перевозок.
- Комплексная интеграция энергоэффективных электрических систем самолёта, предусматривающая большее взаимодействие при разработке унифицированной платформы, включающей такие узлы, как система кондиционирования воздуха, гидравлическая и топливная системы, средства электроснабжения, маршевый двигатель, привода системы управления полётом и др. (УГТ = 4).
|
|
|
- Конструктивно-технологические решения по созданию самолёта-демонстратора технологий для МВЛ следующего поколения с гибридной силовой установкой.
- Техническое предложение на самолёт-демонстратор для МВЛ с гибридной силовой установкой (УГТ=4).
- Научно-технический задел в области аэродинамики самолётов следующего поколения, обеспечивающий проектирование и разработку конфигураций планера с высоким уровнем аэродинамического совершенства, снижение веса, повышение прочностных и ресурсных характеристик конструкции, а также инновационные подходы к снижению шума (УГТ = 4).
- Научно-технический задел в области статической, усталостной и динамической прочности перспективных самолётов следующего поколения, формирования высокоресурсных элементов конструкции и снижения веса конструкции за счёт инновационных технологий производства и использования интеллектуальных полимерных композиционных материалов, в т.ч. наномодифицированных (УГТ = 4).
- Расчётные методы и технологии производства крупногабаритных силовых агрегатов планера самолёта изготавливаемых из ПКМ за один цикл формования методом вакуумно-автоклавного производства в едином технологическом пакете.
|
|
|
- Методы проектирования и производства элементов авиационных конструкций из полимерных композиционных материалов интеллектуального типа под заданные геометрические, весовые и физико-механические характеристики изделия, в том числе экспериментальная отработка аддитивных и гибридных технологий изготовления деталей воздушных судов из композиционных материалов на основе углеродного волокна и титановых сплавов.
- Демонстрация инновационных технологий, в том числе аддитивных и гибридных технологий изготовления деталей воздушных судов из композиционных материалов на основе углеродного волокна и титановых сплавов, обеспечивающих существенное улучшение весовой эффективности перспективных воздушных судов.
- Разрабатываемый в рамках работы научно-технический и конструкторско-технологический задел должен обеспечить возможность поэтапного внедрения в серийное производство, в том числе при модернизации существующего парка воздушных судов.
- РКД на опытный скоростной самолёт-демонстратор для МВЛ на 19 мест (УГТ=6).
- Опытный образец скоростного самолёта-демонстратора технологий вместимостью 19 мест (УГТ=6).
|
|
|
- Результаты исследований в обеспечение разработки инновационных компоновок воздушных судов «малой авиации» с учётом интеграции перспективных силовых установок (распределенные, гибридные, электрические).
- Технические требования к самолёту-демонстратору для МВЛ с гибридной силовой установкой (УГТ=5).
- Программы и методики наземных, стендовых испытаний образцов и фрагментов конструкции и лётных натурных испытаний опытного самолёта-демонстратора.
- Заключения и рекомендации по конструктивному совершенствованию перспективных самолётов следующего поколения вместимостью до 19 мест для местных и региональных авиалиний по результатам экспериментальных исследований.
4.2. Должны быть проведены патентные исследования и анализ современных теоретических и прикладных разработок, результатов ранее выполненных работ, передовых технологий в области создания самолётов для местных воздушных линий и региональных перевозок с гибридными силовыми установками.
4.3. Аналитические, научно-методические, справочные и другие материалы и документы, разработанные в ходе НИР, должны соответствовать обязательным требованиям действующих в Российской Федерации межгосударственных и государственных стандартов, обеспечению технической и информационной совместимости.
4.4. Разрабатываемая документация должна выпускаться с учётом обязательных требований, действующих в Российской Федерации, межгосударственных и государственных стандартов (ГОСТ 15.101-98 «Система разработки и постановки продукции на производство. Порядок выполнения научно-исследовательских работ», ГОСТ 7.32-2001 «Отчёт о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления», введенный Постановлением Госстандарта России от 4 сентября 2001г. №367-ст; технологическая рекомендация (ТР) - ГОСТ 3.1102, ГОСТ 3.1109; технические условия (ТУ) – ГОСТ 2.114, ГОСТ 2.105; технические предложения (ТП) – ГОСТ 2.118-2013), обеспечивающих техническую и информационную совместимость, и содержать конкретные рекомендации.
4.5. При выполнении НИР должны соблюдаться требования по режиму защиты государственной тайны и конфиденциальности сведений, касающихся выполнения работы и полученных результатов в соответствии с требованиями Закона Российской Федерации «О государственной тайне» от 21 июля 1993 г. №5485-1, Федерального закона «О коммерческой тайне» от 29 июля 2004 г. № 98-ФЗ, Положения о порядке обращения со служебной информацией ограниченного распространения в федеральных органах исполнительной власти, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 3 ноября 1994 г. № 1233.
4.6. Заказчик обладает правом запрашивать при необходимости у Исполнителя имеющиеся информационные данные и информационно-аналитические материалы, относящиеся к тематике работы.
4.7. Проектно-конструкторские разработки необходимо вести в соответствии с требованиями нормативных документов ЕСКД, применяя стандартные и унифицированные сборочные единицы, детали и нормали.
4.8. Результаты работы по каждому этапу и результаты НИР в целом подлежат обсуждению на научно-техническом совете с разработкой рекомендаций о порядке опробования и опытного внедрения.
4.9. Доступ сторонних лиц и организаций к отчётным материалам допускается только на основании письменного разрешения Заказчика.
4.10. Исполнитель обязан принять предусмотренные законодательством Российской Федерации меры для признания за ним и получения (использования) прав на результаты интеллектуальной деятельности (интеллектуальную собственность), используемые при выполнении НИР.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 160; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!