РАЗДЕЛ III. Требования к качественным, функциональным и техническим характеристикам выполняемой работ ы
УТВЕРЖДАЮ
Директор Департамента авиационной промышленности
Министерства промышленности и торговли Российской Федерации
_____________ С.В. Емельянов
«28» февраля 2017 года
Требования к качественным, функциональным и техническим характеристикам научно-исследовательской работы «Системная интеграция инновационных технологий, обеспечивающих создание конструктивно-технологической платформы перспективных самолётов «малой авиации» следующего поколения для местных воздушных линий и региональных перевозок»
Шифр «Бриз 17-18»
Роль и место темы (продукции) в решении проблем в сфере государственных интересов
Важную роль в развитии экономики России имеют наукоемкие отрасли, которые определяют успех качественно нового инновационного пути развития отечественной промышленности, в том числе авиационной, экономическую и национальную безопасность государства.
Анализ рынка показывает, что на местных воздушных линиях, связывающих областные центры друг с другом, а также с районными центрами остро ощущается нехватка скоростных самолётов, обеспечивающих возможность перевозки пассажиров и грузов из крупных «хабов» в соседние регионы, а также внутри региона, в том числе с посадкой на грунтовые полосы.
При этом в настоящее время имеется тенденция в повышении интереса мировых авиаперевозчиков к использованию скоростных самолётов для осуществления пассажирских перевозок на местных воздушных линиях с целью сокращения времени в пути, расходов на эксплуатацию, обслуживание и ремонт, а также к улучшению акустического комфорта в кабине и снижению шума на местности.
|
|
|
В связи с вышесказанным для интенсивного разворачивания работ по скоростному самолету целесообразно создание образца-демонстратора скоростных самолётов для местных воздушных линий и региональных перевозок, что предполагает синтез и интеграцию инновационных технологий в области аэродинамики, прочности, проектирования и изготовления авиационных конструкций из ПКМ, имеющих более низкую стоимость, а также более высокие лётно-технические и эксплуатационные характеристики, топливную эффективность и т.д. по сравнению с существующими аналогами. Эти положительные факторы должны компенсировать затраты на их проектирование и производство. Новые самолёты должны быть способными совершать более крутой набор высоты и снижаться по крутым глиссадам, совершать несколько промежуточных посадок без дозаправки топливом и быть рассчитанными на эксплуатацию как с бетонных, так и с грунтовых аэродромов, что особенно важно для регионов России, имеющих недостаточное количество аэродромов с ВПП высокого класса, в особенности районов Крайнего Севера.
|
|
|
Кроме того, ужесточение требований норм ИКАО по допустимым уровням шума и эмиссии вредных веществ в атмосферу требует обеспечить создание не только экологически безопасных воздушных судов, но и энергоэффективных летательных аппаратов работающих на альтернативных источниках энергии.
Зарубежные мировые лидеры в авиационной отрасли – NASA, ONERA, Airbus Group, Boeing , Diamond Aircraft и др. начали проводить научные исследования по созданию гибридных систем привода гражданских самолетов, созданию авиационных систем с гибридными силовыми установками.
Другим направлением, внедряемым на опытных самолетах, является технология морфинга — трансформации самолётных крыльев и аэродинамических поверхностей управления, что что сделает будущие самолёты «тише» и экономичнее.
Разработки по данным направлениям в РФ носят лишь концептуальный характер, либо вовсе отсутствуют. В связи с этим наряду с проведением научно-исследовательских работ в области аэродинамики, прочности, двигателестроения, бортового оборудования и новых материалов необходимо развертывание работ по приведенным выше направлениям для разработки инновационных технологий и создания конструктивно-технологической платформы «ультра-эффективных» воздушных судов следующего поколения в соответствии с «Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года».
|
|
|
В рамках настоящей работы предполагается проведение научно-исследовательских работ для создания НТЗ по формированию конструктивно-технологической платформы воздушных судов следующего поколения для местных воздушных линий и региональных перевозок размерности до 19 пассажирских мест: скоростных самолётов на базе синтеза и интеграции инновационных технологий, перспективных конструкций из ПКМ, ряда передовых разработок в области аэродинамики, современных функциональных систем и отечественной авионики, разрабатываемых в настоящее время, а также самолётов с гибридной силовой установкой (СУ) путем отработки одного из вариантов (СУ) (электрической, турбоэлектрической, гибридной).
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 151; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!