Определение годового объема работ по ТО, ТР

И вспомогательных работ

2.4.5.1 Годовая трудоемкость работ по ТО и ТР подвижного состава. Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания Т^г_ЕО, чел·ч, определяется по формуле

 Т^г_{ЕО =} t _ео ^× N ^г _ео                                                (24)

Годовая трудоемкость ТО-1 Т₁^г, чел·ч, определяется по формуле

 Т^г_{1 =} t ₁ ^× N ^г ₁                                                     (25)

Годовая трудоемкость ТО-2 Т^г₂, чел·ч, определяется по формуле

 

Т^г₂₌ t ₂ × N ^г ₂                                                    (26)

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания Т_со^г, чел·ч, определяется по формуле

 Т_со^г  = с × t ₂ × 2А_с                                          (27)

где С – коэффициент, определяющий трудоемкость сезонного обслуживания в зависимости от трудоемкости ТО-2. Принимается С = 0,5 для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов, С = 0,3 для холодного и жаркого сухого климатических районов, С = 0,2 для прочих районов.

Годовая трудоемкость ТР Т^г_тр, чел·ч, определяется по формуле

      S L _г

 Т^г_тр  =        ^× t _тр                                (28)

         1000

 Общий объем работ по техническим воздействиям Т_ТО^г_иТР, чел·ч, определяется по формуле

Т_ТО^г_иТР = Т^г_ео + Т^г₁ + Т^г₂ + Т^г_со + Т^г_тр                       (29)

 Общий объем работ по АТП определяется суммированием работ по техническим воздействиям каждой группы автомобилей.

2.4.5.2 Определение годового объема вспомогательных работ. Кроме работ по ТО и ТР на АТП выполняются вспомогательные и подсобные работы по обслуживания оборудования, коммуникаций, транспортные работы внутри предприятия и т.д.

Годовой объем вспомогательных работ по АТП Т_ВСП, чел·ч,  определяется по формуле

                        К_всп

Т_ВСП = Т_ТО^г_иТР ^×                                                (30)

                        100

где К_ВСП - коэффициент объема вспомогательных работ по предприятию в %, зависящий от списочного количества автомобилей (принимается равным от 20 до 30 %. При количестве автомобилей до 50 ед. принимать большее значение, 260 ед. – меньшее).

Объем вспомогательных работ по видам работ определяется по аналогии с формулой 31. Распределение трудоемкости вспомогательных работ по видам работ приведено в таблице А26.

Определение годового объема работ по зонам и участкам ТО

И ТР

2.4.5.3.1 Перераспределение трудоемкости работ видов технических воздействий. Каждый вид технического воздействия подразделяется на виды работ, такие как диагностические, крепежные, регулировочные, разборочно-сборочные и другие. При этом часть работ, например сопутствующий ремонт или диагностические работы, может выполняться на других производственных участках. В этом случае годовой объем работ зоны или участка должен быть уменьшен или увеличен на величину трудоемкости работ выделенных для их проведения на другие участки.

     Работы сезонного обслуживания, как правило, совмещаются с ТО-2, поэтому объем работ зоны ТО-2 необходимо увеличить на эту величину.

    Работы по ТР делятся на две группы: постовые, выполняемые на автомобиле, и цеховые, выполняемые на участках ремонта агрегатов, снятых с автомобиля.

    При наличии на АТП отдельных постов (участков) диагностирования Д1 и Д2 годовой объем работ ТО-1 и ТО-2 уменьшается на величину трудоемкости диагностирования Т_Д1 и Т_Д2 соответственно. Кроме того, на участке диагностирования выполняются контрольно-диагностические работы ТР, что также уменьшает трудоемкость постовых работ ТР.

    В зонах ТО-1 и ТО-2 выполняется часть постовых работ ТР  (сопутствующий ремонт Тсп) в объеме не более 15-20 % от трудоемкости ТО-1 (Т₁^г) или ТО-2 (Т₂^г). Соответственно годовой объем работ зоны ТО должен быть увеличен, а объем постовых  работ ТР уменьшен на эту величину.

   Годовая трудоемкость вида работ Т _i , чел·ч, входящих в ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется по формуле

    С _i Т _i ^г

                                           Т _i =                                                                (31)

      100

где С _i– доля работ от общего объема работ вида ТО, %;

   Т _i ^г – годовая трудоемкость вида ТО или работ, принятых за 100 %, чел·ч.

2.4.5.3.2 Годовая трудоемкость  работ по зоне (постам) ТР ремонтным цехам (участкам). Годовая трудоемкость работ по зоне ТР        Т_{ТР пост}, чел·ч, определяется по формуле

            С_пост  ^. Т_тр^г

Т_{ТР пост} =                                                          (32)

                100

где С_пост – суммарная доля диагностических, регулировочных и разборочно-сборочных работ, выполняемых на постах зоны ТР, от общего объема работ ТР, %.

Трудоемкость работ по зоне ТР подлежит уточнению с учетом перераспределения работ между зонами ТО и диагностики.

Годовая трудоемкость работ по ремонтным цехам (участкам) Т_УЧ, чел·ч, определяется по формуле

      С _i  ^. Т_тр^г

Т_УЧ =                                                               (33)

           100

где С _i– доля цеховых работ на данном участке от общего объема работ ТР, %.

На сварочном, жестяницком, деревообрабатывающем и малярном участке часть работ выполняется непосредственно на автомобиле, поэтому на этих участках могут быть организованы посты для выполнения этих работ. В этом случае при необходимости расчета количества постов нужно определить объем работ, который выполняется на постах этих участков /таблица А19/.

2.4.5.3.3 Определение годового объема работ на участках диагностики. По рекомендациям Гипроавтотранса объем работ, выполняемых при общем и углубленном диагностировании, определяется как сумма годовых объемов контрольно-диагностических работ ТО-1, ТО-2 и 50 % объема контрольно-диагностических работ ТР по каждому виду диагностирования Д1 и Д2.

Объем работ по диагностике Т^г_Д1 и Т^г_Д2 , чел·ч, определяется по формулам

     С_д1 Т₁^г             С_д1р

Т^г_Д1 =        + 0,5 Т^г_тр                                       (34)

                                   100           100

     С_д2 Т₂^г               С_д2р

Т^г_Д2 =        + 0,5 Т^г_тр                                       (35)

         100                 100

где С_Д1  и С _Д2 - доля контрольно-диагностических работ в объеме работ ТО-1 и ТО-2 соответственно, %;

С_Д1Р и С _Д2Р - доля контрольно-диагностических работ в общем объеме работ ТР соответственно общего Д1 и углубленного диагностирования Д₂, %.

Согласно рекомендациям Гипроавтотранса объем диагностических работ в текущем ремонте распределяется поровну между диагностикой Д1 и Д2 для всех типов подвижного состава кроме прицепов и полуприцепов. В том случае, если указана общая доля диагностических работ ТР, без подразделения на диагностику Д1 и Д2, предыдущие формулы можно представить в виде

     С_д1 Т₁^г                 С_др

Т^г_Д1 =        + 0,25 Т^г_тр                                (36)

100                  100

     С_д2 Т₂^г                С_др

Т^г_Д2 =        + 0,25 Т^г_тр                                (37)

100                    100

где С_{Д Р} – доля контрольно-диагностических работ в общем объеме работ ТР, %.

Для прицепов и полуприцепов объем контрольно-диагностических работ ТР для диагностики Д1 в два раза превышает объем работ Д2, поэтому формулы 2.36 и 2.37 будут выглядеть

 

      С_д1 Т₁^г  2         С_др

Т^г_Д1п =      +     Т^г_тр                                   (38)

100    3          100

       С_д2 Т₂^г  1        С_др

Т^г_Д2п =       +     Т^г_тр                                    (39)

100     3         100

Расчетные показатели сводятся в таблицу 2, которая составляется по окончании всех необходимых расчетов.

---

Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 847; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!