Технология монтажа и обслуживания автомобилей
Категории N 2, N 3
Категория N2 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
Категория N3 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.
Ежедневное обслуживание - при ЕО выполняется осмотр транспортного средства на наличие внешних дефектов отдельных элементов, тестируется работоспособность системы торможения, целостность приборов освещения и прочих механизмов, определяется давление в шинах. Ежедневное обслуживание предполагает мойку автомобиля категории N2, N3 и его дозаправку в случае необходимости. Другими словами, целью ЕО является обеспечение работоспособности грузового транспорта для текущего рейса.
Первое техническое обслуживание - ТО-1 включает в себя проверку уровня моторного и трансмиссионного масла, антифриза и других жидкостей в системе. Происходит регулировка различных механизмов автомобиля категории N2, N3 – рулевого управления, сцепления, свободного хода педалей. Во время первого технического обслуживания производится смазка главных узлов и агрегатов. Смазочные работы осуществляются в соответствии с картой, которая должна находиться у владельца автомобилякатегории N2, N3 или в сервисе официального поставщика или производителя.
Второе техническое обслуживание - при ТО-2 выполняются аналогичные предыдущему пункту процедуры и ряд дополнительных мероприятий. Во-первых, осуществляется замена моторного масла. Зачастую именно при втором техническом обслуживании разбираются и ремонтируются некоторые важные узлы, которые при ТО-1 лишь проверялись и смазывались. В большинстве случаев указанный для конкретного грузового автомобиля категории N2, N3 межсервисный интервал аналогичен периоду между проведением второго ТО.
|
|
|
Сезонное техническое обслуживание - список работ, входящих в СТО, зависит от сезона проведения процедуры. В начале осени грузовой автомобиль категории N2, N3 подготавливается к эксплуатации в зимнее время. Для этого в систему охлаждения заливается антифриз, а в бачок омывателя – незамерзающая жидкость. В некоторых случаях масло в двигателе заменяется на аналогичное, но с пониженным показателем вязкости. В обязательном порядке проверяется и регулируется плотность электролита аккумуляторов. Перед наступлением морозов следует удалить конденсат из ресиверов пневматической системы и заменить осушители. При отрицательной температуре сливать конденсат рекомендуется 1-2 раза в неделю. В начале весны список работ по СТО заметно меньше, так как требования к условиям эксплуатации в теплое время года ниже, и большинство грузовых автомобилей категории N2, N3 отлично к ним приспособлены.
|
|
|
Как и любым другим устройствам, данному типу техники требуется периодический ремонт грузовых автомобилей категории N2, N3. Необходимость в нем может возникнуть по следующим причинам:
1. Износ отдельных деталей в процессе эксплуатации
2. Поломка или сбои в работе коробки передач
3. Повреждение ходовой части грузовика
4. Необходимость восстановления и ремонта грузовика после ДТП
5. Деформации кузова, подвески и т.д.
По масштабам производимых работ ремонт грузовых автомобилей категории N2, N3 бывает трех типов:
1. Профилактический осмотр – ремонт грузовиков на данном этапе включает в себя диагностику основных механизмов грузовика на соответствие их техническим нормам. Наиболее тщательной проверке подвергается топливная система – именно она чаще всего выходит из строя вследствие использования некачественного топлива и присадок. Чтобы этого не произошло, требуется периодическая замена воздушного, масляного и топливного фильтров.
2. Мелкий ремонт грузовиков - включает в себя покраску, удаление вмятин с кузова, устранение небольших неполадок в работе системы, поиск и замену отдельных запчастей, механических узлов.
|
|
|
3. Капитальный грузовой ремонт. В комплекс работ по капитальному ремонту грузовиков может входить сборка-разборка авто, полное обновление и замена электропроводки и электрооборудования, капитальный ремонт гидромеханических передач (ГМП), двигателей внутреннего сгорания (ДВС), главной передачи, шасси, кабины и т.д.
Периодичность проведения ремонта грузовых автомобилей категории N2, N3 зависит от конкретной марки техники и составляет от 20 до 120 000 км пробега. Для того чтобы автомобиль прослужил дольше, не следует пренебрегать сервисными проверками, они помогут своевременно выявить и устранить сбои в работе системы. Данная мера спасет от дорогостоящего грузового ремонта в виде замены основных механизмов авто.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Во-первых, профессиональные водители признают наличие автономного или электрического предпускового подогревателя двигателя обязательным условием комплектации современного автомобиля, гарантирующим необходимые здоровые условия работы в зимний период эксплуатации. Для грузовых автомашин, эксплуатирующихся в Европе, этот принцип соблюдается уже давно. С точки зрения обеспечения безопасности управления их применение способствует повышению комфорта и снижению усталости водителя. Кроме всего прочего, подогреватели содействуют повышению экономичности и долговечности работы моторов. Это достигается за счёт:
|
|
|
1. Сокращения количества «холодных» запусков двигателей.
2. Сокращения тяжёлых режимов эксплуатации, увеличивающих износ двигателя
3. Повышения безопасности и комфорта в управлении автомобилем.
Во-вторых, каждому автомобилю требуется периодическое техническое обслуживание. Это ряд процедур, целью которых служит обеспечение стабильной работы и высокого качества всех элементов транспортного средства. Регулярное ТО особенно необходимо и для автомобилей, которые непрерывно подвергаются значительным нагрузкам. Отсутствие своевременного осмотра и ремонта является основной причиной снижения работоспособности грузовика. Это важное мероприятие позволяет эффективно использовать машину, снизить расходы на его эксплуатацию и ремонт. Техническое обслуживание автомобилей, по сравнению с другими видами транспортных средств, обладает своими особенностями, с которыми должен быть ознакомлен каждый владелец. Марка, модель и производитель автомобиля не важны – техническое обслуживание одинаково необходимо как отечественным, так и иностранным грузовикам. Ниже речь пойдет об этапах и особенностях ТО без привязки к виду и модели транспортного средства.
В отличие от проведения различных видов обслуживания после строго определенного пробега, ремонт производится по потребности.
Ремонт служит для устранения возникающих неисправностей и восстановления работоспособности автомобиля и заключается в замене неисправных агрегатов, узлов и деталей исправными, взятыми из оборотного фонда, а также в проведении разборо-сборочных работ, регулировок, слесарных, медницких, электромеханических и других работ.
Как текущий, так и капитальный ремонт может выполняться по отдельным агрегатам и по автомобилю в целом.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 362; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!