Тема: Организация движения подвижного состава

Пропускная способность маршрута, т. е, число автомобилей, которые могут работать на маршруте без простоев:

 

t_MAX - наибольшее время погрузки или разгрузки на одном пункте, мин;

N_MAX - число механизмов в пункте погрузки или разгрузки с наибольшим временем простоя;

N _П, N _P - соответственно число механизмов в пунктах погрузки и разгрузки.

 

Тема: Перевозки грузов в контейнерах и поддонах

 

1. Количество контейнеров, необходимых для освоения заданного объема перевозок в смешанном сообщении (ед.)

(применять при наличии различных видов транспорта)

2. Продолжительность оборота контейнера в смешанном сообщении (ч)

(применять при наличии различных видов транспорта)

3. Потребное количество контейнеров (поддонов) для освоения годового объема перевозок в смешанном сообщении (ед.)

4. Ритм работы погрузочно-разгрузочного пункта по обработке контейнеров:

, час

5. Потребное количество контейнеров при прямых автомобильных перевозках, обеспечивающих бесперебойную работу подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин (ед.)

или

6. Потребное количество подвижного состава, обеспечивающего перевозки заданного количества контейнеров при бесперебойной работе погрузочно-разгрузочных машин (ед.)

 или

7. Общее число контейнеров (поддонов), обеспечивающих бесперебойную работу заданного количества подвижного состава

8. Число контейнеров (от общего числа), которое должно быть

- в пункте погрузки

- в пункте разгрузки

9. Время, приходящееся на погрузочно-разгрузочные работы:

Условные обозначения

Д_ОБ.К. – количество дней оборота контейнера;

q _К – грузоподъемность контейнера, т;

γ _СТ.К - коэффициент использования грузоподъемности контейнера;

Д_Э – количество дней эксплуатации (рабочих ней);

А_Э – количество автомобилей находящихся в эксплуатации;

l_i – расстояние перевозки контейнера i -ым видом транспорта за одну ездку, км;

υ _i – скорость движения транспортного средства при перевозке  контейнера, км/ч;

t_i – время нахождения контейнера на складе, ч;

I - интервал движения автомобилей, ч;

q _к , q_п - соответственно масса брутто контейнера и поддона, кг;

n _к , n _п - соответственно число контейнеров и поддонов в автомобиле;

X _К , X _П - соответственно число контейнеров и поддонов, необходимых для перевозки грузов и обеспечивающих бесперебойную работу автомобилей;

t _ОБ - время оборота автомобиля, ч;

t _OБ.K. - время оборота контейнера, ч;

t _П(к,п) , t _Р(к,п) - соответственно время погрузки, разгрузки одного контейнера, поддона, ч.

 

Тема: Организация движения при магистральных перевозках

1. Суточный пробег автомобиля (автопоезда), км

2. Дни оборота полуприцепа (автопоезда), дни

3. Скорость доставки груза, км/ч

4. Коэффициент использования рабочего времени за оборот

5. Длина участка, км

6. Число единиц подвижного состава (автомобилей) отправляемых ежедневно с конечных пунктов линии при сквозном движении

7. Число автомобилей-тягачей, необходимое для участкового движения

8. Число тяговых участков

9. Число полуприцепов для (сквозного) движения

t_ДВ – время движения на маршруте, ч

L_УЧ – длина участка при участковом движении, км

υ_Д – скорость доставки груза, км/ч

Д_ОБ.П. – дни оборота прицепа (полуприцепа), дни

Т_НВ – время нормальной продолжительности рабочего дня водителя 1…1,5 смены, ч

t_МО - время движения автомобиля до малого отдыха водителя, ч

 

---

Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 202; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!