Раздел1 Теоретико-методические основы разработки автоматического управления стендом для обкатки дизельных двигателей.
Министерство образования и науки Российской Федерации
Профессионально-педагогический колледж
Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения
Высшего образования
«Саратовский государственный технический университет
Имени Гагарина Ю.А.»
15.02.07 Автоматизация технологических процессов и производств (по отраслям)
КУРСОВАЯ РАБОТА
поОП. 06 Экономика организации
Расчет технико-экономических показателей разработки автоматического стенда обкатки дизельных двигателей.
Студента 4 курса
Группы АТП-942
Н.А.Метальников_________________
Руководитель:
Н.Ж. Мявлина_________________
Работа защищена с оценкой
«_________________________»
_______________201___г.
г.Саратов 2018
Содержание
Введение…………………………………………………………………………...3
Основнаячасть:
Раздел1Теоретико-методическиеосновыавтоматизациисистемыуправлениястендом для обкатки дизельных двигателей
1.1Технологическийпроцессавтоматизациисистемыуправлениястендом для обкатки дизельных двигателей………………………………………………4
1.2Показателииспользованияпроизводственныхфондов…………………….6
1.3Показателииспользованияматериалов……………………………………...9
1.4Показателиоценкипроизводительноститруда……………………………11
1.5Показателиэффективностипроизводства…………………………………13
Раздел2Технико-экономическаячасть
2.1Определениематериальныхзатратнаразрабатываемоеоборудование…16
2.2Определениетрудоемкостиприведенногообъемаповидамработ……...17
2.3 Расчёттрудоёмкостиработиоплатытруда………………………………..20
2.4Определениекалькуляциисебестоимостиизделия……………………….21
2.5 Расчётэкономическойэффективностимодернизацииоборудования…...23
2.6Расчётпоказателей экономической эффективности оборудования……...27
Заключение……………………………………………………………………….31
Списокиспользуемых источников……………………………………………..32
Введение
Холодная обкатка ДВС представляет собой вращательное воздействие на его коленчатый вал посторонним источником механической энергии, например электродвигателем. Режим принудительного вращения должен быть обоснованным и контролируемым.
Исходя из этих положений, разрабатывалась настоящая конструкция стенда для холодной обкатки ДВС.
Стенд является стационарной машиной и включает две взаимно не связанные рамы. Рамы представляют собой сварные металлоконструкции из металлопроката, стандартных профилей. Одна рама служит для размещения на ней обкатываемого двигателя, она устанавливается на фундамент на вибропоглощающих опорах.
На второй раме смонтирован привод стенда со вспомогательным механическим, контрольным и электроуправляющим оборудованием.
Источником механической энергии и вращательного движения на стенде является электродвигатель асинхронный, трехфазный тип мощностью Nэ = 15 кВт, номинальная частота вращений n = 1000 об./мин. Двигатель имеет двусторонний выход валов, т. к. этого требует принцип работы стенда, т. к. также два способа крепления – фланцевое и на лапах
Оба конца вала, кроме того, используются для закрепления двигателя на раме, чтобы обеспечить возможность свободного вращения как ротора, так и статора двигателя. Это необходимо для того, чтобы по вращательному перемещению статора определять изменение величины момента сопротивления прокрутки ДВС в процессе его обкатки. Концами валов электродвигатель опирается на подшипниковые опоры. По конструктивным и технологическим соображениям на концы валов по посадке с натягом помещены втулки, на которые посажены подшипники качения. Левая втулка оканчивается фланцем, которому болтами через свой фланец присоединяется карданный вал. Карданный вал имеет два участка, которые соединяются через шлицевое сопряжение.
Актуальность работы заключается в том, что вопросы автоматизации стенда для обкатки дизельных двигателей позволят снизить затраты ручного труда на производстве и повысить эффективность деятельность организации.
Целью работы является повышение экономической эффективности организации за счёт оптимального управления технологическими параметрами стенда для обкатки дизельных двигателей. В связи с данной целью, следует определить основные задачи:
- изучить технологический процесс автоматизации системы управления стендом для обкатки дизельных двигателей;
- изучить показатели: использования производственных фондов и материалов, оценки производительности труда и эффективности производства;
- провести анализ материальных затрат и расчёт трудоёмкости работ и оплаты труда;
- составить расчёт себестоимости автоматизации управления стендом для обкатки дизельных двигателей;
- подвести итог экономической эффективности предложенных мероприятий.
Объектом исследования в курсовой работе является технологический процесс автоматизации системы управления стенда для обкатки дизельных двигателей. Предметом курсовой работы выступает стенд для обкатки дизельных двигателей.
При написании работы была использована научная литература, соответствующая теме исследования, а также материалы периодических изданий.
Раздел1 Теоретико-методические основы разработки автоматического управления стендом для обкатки дизельных двигателей.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 53; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!