Майор Прусаков. 16 августа 1940 года».
Авиационная история города Сольцы.
Авиация в г. Сольцы до Великой Отечественной Войны
На 1936 год в Ленинградском Военном округе Дальняя Бомбардировочная Авиация была представлена 4-м Тяжелым Бомбардировочным Авиационным Корпусом, организационно состоявшим из 2-х тяжелых бомбардировочных авиабригад: 1-я ТБАБр –Кричевицы и 2-я ТБАБр – Едрово. Штаб корпуса базировался в Новгороде.
Первые авиационные строительные части прибыли в город Сольцы с аэродрома Едрово ( это 23 километра юго-восточнее г. Валдай) летом 1937года. Вот как это описывает
Петров Николай Иванович проходивший службу военным строителем :
«Где-то году в 1937 меня вызвал комиссар и сказал, что нужно демонтировать радиоузел, так как нам предстоит передислокация на новое место. Окраина в г.Сольцы . Оказалось, очень неприятное место, никакой зелени поблизости, местность болотистая. Этот городок из нескольких бараков и небольшого домика, очевидно, был оставлен предыдущей воинской частью или концлагерем. Электроэнергии не было. Пришлось пользоваться "летучей мышью". Между всеми строениями были небольшие тротуары, но все это требовало ремонта»
(Петров Н. И. «Маршруты моей жизни: Воспоминания». СПБ, Веды.2003г.)
Началось интенсивное возведение объектов аэродрома, служебной зоны и жилых домов.
С конца года в Сольцах начинает базироваться 6-я Тяжелая Бомбардировочная Авиационная Бригада (ТБАБр), имеющая на вооружении самолеты ТБ-3. По штатному расписанию в ТБАБр входили : четыре тяжелых бомбардировочных авиаэскадрилий (в каждой по 16\12 самолетов ТБ-3) и одна истребительная эскадрилья для прикрытия аэродрома и ближнего сопровождения (31самолет И -5 ),батальон связи, дивизион ПВО, авиапарк, аэродромно - строительная рота. В апреле 1938 года в ходе проведения реформы авиации РККА на базе 6-й ТБАБр создается 2-й Тяжелый Бомбардировочный Авиационный Полк (ТБАП) в составе 4-х тяжелых бомбардировочных авиаэскадрилий. В мае полку придается истребительная эскадрилья на самолетах И-15бис. С мая 1938года полк начинает переучивание на самолет СБ-2 и одновременно эксплуатирует самолеты ТБ-3, СБ-2, и-15бис. Получив на вооружение самолеты СБ-2 2-й ТБАП в сентябре 1938года переименовывается во 2-й Скоростной Бомбардировочный Авиационный Полк ( СБАП) и командование переводит его в Старую Руссу. Активное участие 2-й СБАП принимал в Советско – финской войне: выполнено 2237 боевых вылетов,
|
|
|
сбито 9 самолетов противника, свои потери- 8 самолетов.
На 22 июня 1941 года базируется в Новомихайловской и Крестцах, имея в своём составе 59 самолётов СБ иАр-2 (в том числе 2 неисправных).
|
|
|
С первых дней войны 2-й СБАП совершает боевые вылеты в Прибалтику и Псковскую область. С 1 июля 1941 года наносит бомбовые удары по немецким мотомеханизированным и танковым частям у реки Западная Двина и переправам на реке. Поддерживает с воздуха советские войска в ходе контрудара под Сольцами, бомбит плацдармы на Луге: в целом, действует южнее Ленинграда до сентября 1941 года.
10 сентября 1941 года отведён в резерв. Вплоть до мая 1942 года проходил переформирование и переобучение в Балашове, где был вооружён самолётами Пе-2.
С 24 мая 1942 года, базируясь на аэродроме близ села Васильевское Рузского района Московской области, производит бомбардировку и разведку в основном в Смоленской и Калининской областях. Самолёты полка действовали в районах Ржев, Зубцов, Белёв, Гжатск, Медынь, Сухиничи, Погорелое Городище. Принимает участие во всех операциях, проводимых Западным фронтом в 1942 - 1943 годах.
Сентября 1943 года преобразован Приказом НКО СССР № 265 от 03.09.1943 года в 119-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк
Тяжелые бомбардировщики ТБ-3 в полете. .. В боевых условиях самолет Туполева показывал настоящие чудеса. Он мог взлетать с перепаханных полей, садиться в снег глубиной до метра. Возил на своей внешней подвеске тяжелые негабаритные грузы грузовики ГАЗ-АА, артиллерию, танкетки т-38. . 
Скоростной бомбардировщик СБ-2
|
|
|
Истребитель И-15 бис
В 1940 году после финской войны в Сольцы перебазировался 7-й тбап, который был
сформирован в Едрово в апреле 1938 г. на базе 2-й тбабр в составе четырех эскадрилий ТБ-3 и одной эскадрильи И-15бис
С началом советско-финляндской войны 7-й тбап в действующей армии. Еще до начала боевых действий на базе двух эскадрилий полка (24 ТБ-3) сформированы две транспортные группы, обеспечивающие переброску личного состава, боеприпасов, горючего и авиационно-технического имущества частей ВВС СЗФ. До момента расформирования групп в январе 1940 г. самолетами переброшено 946 человек, 85 тонн горючего и 145 тонн авиационного имущества и продуктов. Налет групп составил 468 часов.
Одна эскадрилья полка (6 ТБ-3) принимала участие непосредственно в боевых действиях, для чего перебазировалась в Пушкин. За время боевых действий эскадрилья произвела 85 ночных боевых вылета продолжительностью 268 час, сбросив 123 тонны бомб. За это время были потеряны шесть ТБ-3 (с учетом пополнений для эскадрильи) и один экипаж командира полка полковника Киселя. Все самолеты разбились на своей территории в основном из-за плохой погоды.
|
|
|
На базе аэроузла Сольцы ( аэродромы Сольцы и Рельбицы ) 12 августа 1940 года штабом Ленинградского В.О. проведено «Опытное воздушно-десантное учение»
«Докладная записка о проведении в ЛВО 12 августа 1940 года опытного воздушно-десантного учения «Во исполнение директивы НКО СССР от 2 июля 1940 года в ЛВО 12 августа проведено опытное воздушно-десантное учение, темой которого было «Захват парашютным десантом аэродрома «противника». Задача учения проверить:
– технику размещения бойцов в самолете, воздушную тренировку и выброску на парашютах десанта побатальонно;
– технику подвоза, воздушную тренировку, посадку, отцепку и приведение в боевую готовность подразделений усиления парашютного десанта (артиллерии, минометов, различных огнеметов и танков);
– технику обеспечения воздушно-десантной операции боевой авиацией;
– соответствие организационной структуры парашютно-десантного батальона и подразделений усиления воздушно-десантной бригады.
Для ведения воздушно-десантного учения были привлечены:
1. 201-я вдб (расположенная в лагере Молочковский Бор, 6 км юго-западнее Сольцы) с приданными ей подразделениями усиления (танки, артиллерия, минометы).
2. 29-я тбб в составе 3-го тбап (базирование аэродром Сольцы) и 7-го тбап (базирование аэродром Рельбицы).
3.Две эскадрильи 55-й сбб (базирование аэродром Ст. Русса).
4. 12 И-153 из 149-го иап и 24 И-15 из 9-го шап с базированием на аэродроме Будово (42 км юго-восточнее Вышний Волочок).
Руководителем учения был командир 201-й вдб. Объектом для действий воздушного десанта являлся аэродром Мигалово.
…На воздушно-десантном учении намечалось:
– выбросить на парашютах десантный батальон в составе 540 человек (по 20 человек на самолет ТБ-3) для захвата аэродрома Мигалово. Десантирует 3-й тбап на 27 кораблях ТБ-3 с аэродрома Сольцы;
– через 30 – 40 минут после выброски парашютного батальона (время дано с учетом захвата летного поля, обеспечения старта и фактической уборки парашютов с летного поля) подходит второй эшелон группы усиления и самолеты производят посадку на захваченном аэродроме.
В группу усиления входят: рота танков (10 штук Т-37), батарея 76-мм орудий образца 1927 года (четыре орудия – по два орудия на самолет без передков), батарея 45-мм орудий (6 орудий – по одному орудию с полуторкой на самолет), минометная рота (6 минометов), взвод ранцевых огнеметов (30 штук), 13 полуторок, 1 «пикап» и 2 мотоцикла.
Для десантных групп усиления предназначен 7-й тбап (32 корабля ТБ-3). Всего намечено к выброске и высадке 770 человек:
– за 10 – 15 минут до выброски парашютистов две эскадрильи СБ производят бомбардировочный налет на аэродром, подлежащий захвату, с целью деморализовать авиационную часть на аэродроме «противника», уничтожают материальную часть «противника», разрушают ангары и осуществляют частичный вызов на себя истребителей «противника», находящихся в системе ПВО аэродрома;
– за 5 – 10 минут до выброски группа истребителей И-15 (девятка) штурмовым налетом подавляет ПВО, уничтожает материальную часть и личный состав «противника» на аэродроме, подлежащем захвату;
– колонны десантных групп от аэродрома базирования истребительной авиации до места выброски (высадки) и обратно за «линию фронта» сопровождаются и обеспечиваются истребителями (три девятки, часть из которых с подвешенными бомбами).
Ход проведения учений.
1. В 12.45 две девятки СБ с высоты 1500 метров произвели бомбовый налет на аэродром «противника» (Мигалово). Самолеты прошли с северного направления над ангарами, служебными зданиями и обозначили бомбометание ракетами.
2. В 12.53 семерка истребителей И-15 прошла с западного направления на высоте 300 – 400 метров через летное поле в сторону ангаров и авиагородка. Пикирование не производили.
3. В 13.05 подошла колонна в составе 26 кораблей ТБ-3 – звенья в кильватерной колонне – и с высоты 600 – 800 метров начала выброску парашютного батальона. Основная масса парашютистов приземлилась западнее в одном километре от границы летного поля на площади на 600 метров. В момент выброски парашютистов над аэродромом было патрулирование лишь одного звена истребителей.
4. В 13.10 подошло звено Р-5 и произвело выброску груза на парашютах. Один ТБ-3 сбросил на парашютах 2 мотоцикла и два места с грузом. В это же время подошла колонна ТБ-3 с подвешенными грузами, разошлась по кругу и в 13.20 началась посадка кораблей на «захваченный»
аэродром. Посадку этих кораблей и отцепку технических средств борьбы (танки, артиллерия) обеспечивала девятка истребителей на высоте 1500 – 2000 метров. Не выключая моторов и по мере освобождения от грузов, корабли взлетали в воздух, уходили на круг и далее на свой аэродром.
В 13.55 посадочный десант, высадив группу усиления, «освободил» аэродром Мигалово.
Два парашютиста разбились насмерть и несколько человек получили ранения и ушибы.
В ы в о д ы:
26 кораблей фактически выбросили 470 человек с полным вооружением, и с 28 кораблей высажено 9 танков Т-37, батарея 76-мм и батарея 45-мм орудий с запасом продовольствия на три дня.
Майор Прусаков. 16 августа 1940 года».
РГВА. Ф. 29. Оп. 34. Д. 552. ЛЛ. 80 – 83.
В апреле 1941года в Сольцы для прохождения службы прибывает выпускник Саратовской ВАШП сержант Безбоков Владимир Михайлович на должность второго пилота самолета ТБ-3. Безбоков В. М. с честью прошел Великую Отечественную Войну: в июне 1941-марте 1942 – летчик 7-го ТБАП, в марте 1942 – декабре 1944 – летчик, командир корабля и заместитель командира авиаэскадрильи 7-го (с марта 1944 – 7-го гвардейского ) авиационного полка дальнего действия, в декабре 1944 – мае 1945 – заместитель командира авиаэскадрильи 7-го гвардейского бомбардировочного полка (18-я Воздушная Армия). За время войны совершил боевых вылетов на самолетах ТБ-3 - 98 и на ЛИ-2 164. За мужество и героизм гвардии капитану Безбокову В, М. 29.06.1945 года присвоено звание Героя Советского Союза. Воинскую службу генерал-полковник Безбоков В.М. закончил в должности Командующего 30-й Воздушной Армии ВГК.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 308; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!