ТЕХНИКО-ЭКСРЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ СЕРПУХОВ
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ
1.1 Техническая характеристика станции Серпухов
1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции Серпухов
2.ХАРАКТЕРИСТИКА ВАГОНО- И ПОЕЗДОПОТОКОВ, ПРОХОДЯЩИХ ЧЕРЕЗ СТАНЦИЮ
3.ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ С ПОЕЗДАМИ В ПАРКАХ
3.1 Порядок приема и отправления поездов на пути станции Серпухов
3.2 Характеристика, специализация и порядок производства грузовых работ на местах необщего пользования
3.3 Организация работы по осмотру поездов и вагонов в коммерческом отношении на станции Серпухов
3.4 Организация работы с поездами, поступающими в переработку на станцию Серпухов
3.4.1 Порядок работы со сборными поездами станции Серпухов
3.4.2 Операции по обработке поездов
3.4.3 Операции по прибытии
3.4.4 Операции по отправлению
3.5 Технология местной работы на станции Серпухов
3.5.1 Работа с местными вагонами
3.5.2 Порядок обработки вагонов, поступающих на станцию под выгрузку
3.5.3 Порядок обработки вагонов, погруженных на станции
3.5.4 Нормы нахождения местных вагонов на путях общего и необщего пользования
3.5.5 Порядок доставки местных вагонов в парк Серпухов-Ветка и парк Пост 4км маневровым локомотивом станции
3.5.6 Нормы времени на обработку рефрижераторных секций
3.5.7 Нормы времени на выполнение грузовых операций
3.5.8 Расчет потребности маневровых локомотивов……………
4. РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ СТАНЦИИ СЕРПУХОВ
|
|
|
4.1 Недостатки существующей технологии работы станции
4.2 Мероприятия по улучшению организации работы ст. Серпухов
4.3 Обоснование укладки вытяжного пути №777
4.4 Разработка вариантов организации технического осмотра составов
4.5 Разработка варианта договора с предприятиемЗАО «Маревен Фуд Сэнтрал»
5. ПОКАЗАТЕЛИ МЕСТНОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ СЕРПУХОВ
6.РАСЧЁТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИНЯТИЯ ИЗМЕНЕНИЙ В ОРГАНИЗАЦИЮ РАБОТЫ СТ. СЕРПУХОВ
6.1 Расчет экономической эффективности изменения количества бригад и осмотрщиков-ремонтников вагонов
6.2 Расчет экономической эффективности договора с предприятием ЗАО «Маревен Фуд Сэнтрал»
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ВВДЕНИЕ
Технология работы станции должна быть увязана с работой путей необщего пользования обслуживаемых ею, а также с технологией работы соседних сортировочных станций. Интервал между сборными поездами, поступающими на промежуточные станции, должен быть достаточным для обработки такого поезда и освобождения пути приема. Расформирование и формирование поездов, подачей и уборкой местных вагонов руководит дежурный по станции.
Целю выпускной квалификационной работы является изучение осуществления работы на станции Серпухов.
|
|
|
Данная цель достигается путём решения следующих задач:
-
Руководство местной работой дежурный по станции осуществляет на основании:
· сменно – суточного плана местной работы;
· подхода местных вагонов и заявок грузоотправителей;
· норм времени на обработку составов, техническое обслуживание вагонов, подачу и уборку вагонов на/с места погрузки, выгрузки, выполнение грузовых операций и маневровой работы;
· учёта наличия, расположения и состояния (погрузка, выгрузка и др.) местных вагонов на путях станции, местах погрузки, выгрузки, путях необщего пользования, пунктах подготовки вагонов;
· текущего плана подачи, уборки и маневровой работы с местными вагонами;
· инструкций о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования.
Планирование подачи и уборки вагонов на пути необщего пользования должно создавать оптимальные условия их работы, при которых достигается выполнение заданий по погрузке и выгрузке.
График работы маневрового локомотива по обслуживанию мест погрузки, выгрузки на путях необщего пользования регламентируется технологическим процессом работы станции, договорами на эксплуатацию путей необщего пользования и на подачу и уборку вагонов.
|
|
|
Разработке графика должны предшествовать: анализ характера и объёмов вагонопотоков по каждому пути необщего пользования, использование наиболее экономичного варианта эксплуатации маневровых средств и механизмов.
Несмотря на большое количество теоретических и практических работ, посвященных вопросам совершенствования работы станций, до сих пор нет единой сквозной технологии ее организации, последовательно содержащей все составные элементы. Внутридорожный план формирования поездов, график движения местных поездов, техническое нормирование, технологические процессы работы технических и грузовых станций, единый технологический процесс работы путей необщего пользования и станции примыкания, оперативное планирование поездной и грузовой работы фактически не связаны между собой. Каждый из перечисленных нормативно-технологических документов разрабатывается изолированно друг от друга, разными работниками и на различные сроки. В результате, у каждого из этих документов свои критерии и цели, которые часто не совпадают. Этот недостаток организации работы станций относится и ко всему перевозочному процессу. Часто перед прибытием местных вагонов простаивают грузовые фронты в их ожидании, а после прибытия местных поездов из-за сгущенного поступления простаивают вагоны в ожидании подачи на грузовой фронт. В результате не полностью используются выгрузочные возможности грузовых фронтов и в то же время велики простои вагонов в ожидании выполнения грузовых операций.
|
|
|
В данном дипломном проекте рассматриваются варианты совершенствования и максимальной оптимизации технологии работы станции Серпухов.
ТЕХНИКО-ЭКСРЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ СЕРПУХОВ
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 255; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!