Взаимодействие составных частей парашютной системы

Запасная парашютная система З-5

Назначение, ТТХ, состав, устройство составных частей системы

Фото 3.3.1. Запасная парашютная система в действии

При выполнении прыжков с изучаемыми парашютными системами может быть применен один из двух типов запасных парашютных систем: 3-5 или 3-2, предназначенных для спасения парашютиста-десантника в случае полного или частичного отказа в работе основного парашюта в воздухе (фото 3.3.1).

Рассмотрим устройство и взаимодействие составных частей запасной парашютной системы З-5.

В состав запасной парашютной системы входят:

1. купол парашюта;

2. промежуточная подвесная система;

3. ра­нец;

4. шланг звена ручного раскрытия;

5. звено ручного раскрытия;

6. переносная сумка;

7. паспорт;

8. вспомогательные детали.

Тактико-технические данные запасной парашютной системы З-5:

Минимально безопасная высота раскрытия парашюта	100 м
Скорость, на которой парашют обеспечивает аварийное раскрытие	до 350 км/ч
Скорость снижения на раскрытом куполе	не более 8 м/с
Усилие, необходимое для выдергивания звена ручного раскрытия при раскрытии ранца парашюта	не более 16 кг
Масса парашюта	5,2 кг
Срок хранения без переукладки	не более 3 мес
Количество применений при скорости полета самолета менее 350 км/ч	11 раз
Количество применений при скорости полета самолета от 350 до 400 км/ч	1 раз
Гарантийный срок службы	20 лет

Запасной парашют обеспечивает безопасную скорость снижения (приземления) и представляет собой несущую поверх­ность в форме каркасированной оболочки с силовыми элемен­тами, соединяющими купол с промежуточной подвесной системой.

1. Купол парашюта (рис.3.3.1) круглый, площадью 50 м², состоит из че­тырех секторов, секторы из пяти капроновых полотнищ, при этом первое и пятое полотнище каждого сектора изготовлены из капронового полотна повышенной воздухопроницаемости. Секторы и капроновые полотнища сшиты между собой швом в замок.

Рис.3.3.1. Купол запасного парашюта (цифрами в кружках обозначены порядковые номера строп): 1 – полюсное отверстие; 2 – контрольная стропа; 3 – карманы; 4 – усилительный каркас; 5 – марка завода-изготовителя

С внешней стороны на купол нашиты шнуровая петля дляудобства укладки, восемь карманов вытяжного устройства для вытягивания купола со стропами из ранца и обеспечения его частичного наполнения, усилительный каркас из ленты ЛТКП-13-70. В центре купола вырезано полюсное отверстие 1 диаметром 700 мм, которое перекрыто восьмью карманами 3, образующими вытяжное устройство. Полюсное от­верстие и нижняя кромка купола усилены капроновой лентой ЛТКП-15-185 в два сложения. Ленты усилительного каркаса 4 у нижней кромки купола образуют 24 петли для крепления строп, над этими петлями (кроме 12-й и 24-й) на нижнюю кромку нашиты стягивающие ленты, между стропами 24-й и 1-й поставлена марка завода-изготовителя 5.

К петлям купола крепятся 24 стропы из капронового шну­ра ШКП-150, их длина в свободном состоянии от нижней кром­ки купола до полуколец промежуточной подвесной системы 6,3 м. Для облегчения укладки купола 12-я стропа 2 изготов­лена из шнура красного цвета (или на нее нашита красная опознавательная муфта).

На всех стропах на расстоянии 1,7 м от нижней кромки ку­пола нанесены черные метки для обозначения места прекра­щения укладки строп в соты ранца.

2. Промежуточная подвесная система — устрой­ство, предназначенное для соединения запасного парашюта с подвесной системой основного парашюта.

Промежуточная подвесная система изготовлена из капроно­вой ленты ЛТК-44-1600 и состоит из двух свободных концов 1 (рис.3.3.2) с металлическими втулками 4, перемычки 3 и четырех полуколец 2 для крепления строп. Каждый свободный конец промежуточной подвесной систе­мы изготовлен из капроновой ленты в два сложения, к кото­рым пришиты по два полукольца с шестью стропами.

Рис.3.3.2. Промежуточная подвесная система: 1 – свободные концы из ЛТК-44-1600; 2 – пряжки-полукольца; 3 – перемычка из ЛТКМкрП-27-1200; 4 – втулка; 5 – шлевка

На левом свободном конце нанесена марка завода-изготови­теля, на правом нашита шлевка 5 с обозначением типа пара­шюта (3-5).

Для удобства укладки купола на внешней стороне свобод­ных концов имеется соответствующая надпись ЛЕВЫЙ или ПРАВЫЙ, для присоединения промежуточной подвесной систе­мы к скобам подвесной системы вмонтированы втулки. Сво­бодные концы соединены между собой перемычкой, которая изготовлена из капроновой ленты ЛТКМкрП-27-1200 в два сложения и для жесткости прострочена зигзагообразной строч­кой.

3. Ранец — устройство для укладки всех частей запасной па­рашютной системы.

Ранец изготовлен из капронового авизента и состоит из двойного дна 1 (рис.3.3.3), четырех клапанов (верхнего 2, ле­вого 17, нижнего 12 и правого 6), шланга 15 для звена ручного раскрытия.

В дно ранца вмонтирована рама жесткости с двумя высту­пами (скобами) для крепления уложенного запасного парашю­та к подвесной системе. На внутренней стороне дна ранца закреплены шесть пар резиновых сот 19 для укладки строп. На внешней стороне пришиты карман 9 для хранения звена руч­ного раскрытия и паспорта и восемь проволочных петель для крепления ранцевых резин.

На верхнем клапане имеются два окна для выхода свобод­ных концов промежуточной подвесной системы и нашиты кар­ман для ножа 3, ручка 5 для переноски уложенного парашюта, две проволочные петли для ранцевых резин, два конуса 4 для затяжки ранца, предохранительный клапан 11, два кармана 13, два угловых отворота 20 для заправки их с помощью укладоч­ной линейки.

На нижний клапан нашиты кнопка-турникет, пластина же­сткости, предохранительный клапан, прикрывающий трос со шпильками, два люверса 10, две шнуровые петли для ранце­вых резин, два кармана 13 для заправки клапана с помощью укладочной линейки.

На боковые клапаны нашиты пряжка-люверс 8 для затяж­ки ранца, проволочная петля для ранцевой резины 18, лента 7 для продевания пряжек кислородного прибора. Кроме того, правый боковой клапан имеет пластину жесткости, а левый — карман для вытяжного кольца 16 звена ручного раскрытия и окно для прохода шланга звена ручного раскрытия.

Рис.3.3.3. Ранец:

1 – дно; 2 – верхний клапан; 3 – карман для ножа; 4 – конус; 5 – ручка для переноса парашюта;

6 - правый боковой клапан; 7 – лента крепления кислородного прибора; 8 – пряжка-люверс; 9 – карман;

10 – люверс; 11 – предохранительный клапан; 12 – нижний клапан; 13 – карман; 14 – выступ (скоба);

15 – шланг звена ручного раскрытия; 16 – карман вытяжного кольца; 17 – левый боковой клапан;

18 – ранцевая резина; 19 – резиновые соты; 20 – угловой отворот

4. Шланг звена ручного раскрытияпредставляет собой негер­метичный гибкий рукав длиной 0,38 м, который предназначен для направления движения троса звена ручного раскрытия и предохранения его от повреждения и случайного зацепления. Он изготовлен из стальной ленты (брони) и обшит капроновой лентой серого цвета. Концы шланга заправлены в металличес­кие колпачки. Один конец шланга пришит у пряжки-люверса левого боко­вого клапана, а другой пропущен через карман для вытяжно­го кольца и закреплен у верхнего основания этого же клапана.

5. Звено ручного раскрытия — устройство для руч­ного раскрытия ранца, состоящее из вытяжного парашютного кольца 1 (рис.3.3.4), троса 2 с ограничителем и двумя шпиль­ками 3.

Рис.3.3.4. Звено ручного раскрытия: 1 – кольцо; 2 – трос; 3 – шпильки

Кольцо трапецеидальной формы, изготовлено из стального прутка. Выступающая изогнутая часть кольца окрашена в красный цвет. В кольце просверлены два направляющих отвер­стия, через которые проходит трос длиной 615 мм. Трос закреплен в кольце с помощью ограничителя. Шпильки длимой 32 мм, замыкающие конусы и люверсы ранца, расположены од­на от другой на расстоянии 90 мм.

6. Переносная сумка служит для хранения и транс­портирования запасного парашюта. Она имеет прямоугольную форму и изготовлена из капронового авизента. К сумке при­шиты крышка, застегивающаяся на семь кнопок-турникетов, две ручки для переноски, карман с петлей для крепления и разме­щения бирки.

7. Паспорт предназначен для записи сведений, касающих­ся приема, движения, эксплуатации и ремонта запасного пара­шюта.

8. Вспомогательные детали - контровочная нить и белая бумага для опечатывания концов нити. Контровочной нитью длиной 0,4 м контрят первую шпильку, замыкающую конус. Она изготовлена из хлопчатобумажной пряжи № 30 черного цвета. В белую бумагу размером 60x30 мм помещают концы ни­тей, после перегиба ее склеивают так, чтобы получился квад­рат 30х30 мм.

Взаимодействие составных частей парашютной системы

В случае полного отказа в работе основного парашюта па­рашютист-десантник резким движением руки выдергивает вы­тяжное кольцо звена ручного раскрытия, при этом рвется контровочная нить и шпильки звена ручного раскрытия выходят из конусов ранца и освобождают все четыре клапана, которые под действием ранцевых резин резко откидываются в стороны. Карманы вытяжного устройства, расположенные вокруг полю­сного отверстия, попадая в поток воздуха, вытягивают из ран­ца купол и стропы запасного парашюта и удаляют его от па­рашютиста.

Под действием потока воздуха купол запасного парашюта полностью наполняется, обеспечивая снижение с безопасной скоростью и нормальное приземление.

Укладка

Укладка запасной парашютной системы производится на том же укладочном полотнище и с той же укладочной принад­лежностью, что и основной (см.п.3.1.3.).

Запасная парашютная система укладывается в четыре этапа.

---

Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 307; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!