Установка световозвращающих катафотов перед пешеходным переходом.
Световозвращающие катафоты в темное время суток обозначают разметку пешеходного перехода (зебру). Применяются на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий, не имеющих
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 59 |
Рисунок 4.4 – Световозвращающие катафоты.
Грамотная установка пешеходных ограждений отделяет движение пешеходов (и велосипедистов в т. ч.) от движения тяжелых транспортных средств. Установленные ограждения направляют движение пешеходов к ближайшим перекресткам с отличной видимостью дороги и вероятных помех на ней. Кроме того, пешеходные ограждения исключают возможность парковки автомобилей на тротуарах.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 60 |
Координирование управление или зелёная волна, помогает снизить загрузку улично-дорожной сети , следствие чего снижение аварийности, экономия топлива, уменьшение времени перевозок.
|
|
|
Рисунок 4.5 - Диаграмма пространства-времени.
Введения полос для общественного транспорта
Введения полос для общественного транспорта позволяет снизить загрузку улично-дорожной сети , следствие чего снижение аварийности, экономия топлива, уменьшение времени перевозок.
Рисунок 4.6–Обозначение разметки для общественного транспорта.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 61 |
Предложенное мероприятие: Установкасветодиодных знаков для обозначения и выделения пешеходного перехода на дороге для улицы Барыкина.
Наезды автотранспорта на пешеходов происходят как на нерегулируемых, так и на регулируемых пешеходных переходах, и если в последнем случае число пострадавших, ввиду светофорного регулирования движения, сравнительно невелико, то на нерегулируемых пешеходных переходах ситуация обстоит гораздо хуже.
|
|
|
Основными факторами наездов на пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах являются:
- Плохая освещенность и видимость линии разметки и знаков пешеходного перехода
- Погодные условия: дождь, грязь, туман и др.
- Крупногабаритные автомобили, перекрывающие знак пешеходного перехода
- В период дождя и весенне-осенней распутицы загрязненные фары транспортных средств
- Отвлечение внимание водителя и, как следствие, невозможность вовремя сбавить скорость перед пешеходным переходом
Острейшей проблемой является плохая видимость пешехода в темное время суток. По статистике наезды на пешехода в тёмное время суток составляют 39,5% всех ДТП, что превышает дневной показатель примерно на 10%, а риск получить смертельные травмы в тёмное время для пешеходов повышается на 43,9%. Именно в темное время суток гибнет более двух третей: 69,1% от всех погибших пешеходов.
В целях повышения безопасности дорожного движения и снижения аварийности на дорогах, в том числе на пешеходных переходах городов, а
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 62 |
|
|
|
Светодиодный дорожный знак "Пешеходный переход" (Табло "Пешеходный переход" ТПП) используется для замены обычных дорожных знаков для лучшего визуального светового информирования водителей о наличие пешеходного перехода. Активные световые дорожные знаки "пешеходного перехода" отличаются эффективностью от дорожных обычных знаков и "пешеходного перехода" со светоотражающей пленкой, и соответственно повышают безопасность участников дорожного движения в районе пешеходных переходов.
Рисунок 5.1 - Светодиодный дорожный знак "Пешеходный переход"
- Корпус дорожного знака "пешеходного перехода" представляет собой не разборный металлический IP54 по ГОСТ 14254-96 c дополнительной герметизацией, затрудняющий несанкционированный доступ. Лицевое защитное стекло изготовлено из импортного поликарбоната, имеющего высокую ударопрочность и стойкость к внешним климатическим воздействиям по ГОСТ 15543.1 и стойкость к химическому воздействию дорожных реагентов;
- Климатическое табло "пешеходный переход" исполнение У категория размещения 1 по ГОСТ 15150;
-
Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 63
Диапазон рабочих температур от -40С до +50С; - По виду создаваемых индустриальных радиопомех знак относится к группе 1 ГОСТ 16842;
- Светодиодный знак "пешеходный переход" устойчив к механическим внешним воздействующим факторам, соответствующим группе 2 по ГОСТ 17516.1;
- Светодиодный знак "пешеходный переход" устойчив к климатическим внешним воздействующим факторам по ГОСТ 15543.1. Выдерживает ветровую нагрузку согласно ГОСТ 8045 п.1.4.4;
- Потребляемая мощность менее 18 Вт (односторонний) / 22 и более Вт (двухсторонний);
- Время непрерывной работы неограниченно;
- Индикация:современные сверхъяркие светодиоды с яркостью/силой света 6-8кд, тип 5мм, цвет индикации желтый 585нм;
- Масса, не более 15 кг;
- Гарантийный срокэксплуатации – 3 года со дня ввода изделия в эксплуатацию;
- Средний срок службы – 10 лет.
Расчёт экономического эффекта осуществлялся на основе Методических рекомендаций по определению экономической эффективности мероприятий научно-технического прогресса.[№..,стр 9-14].
|
|
|
Экономический эффект от внедрения предложений определяется по формуле
 ;
| (4.1) |
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 64 |
Зт– затраты на реализацию мероприятия за расчётный период;
Затраты на реализацию мероприятия необходимые для внедрения предложений состоят из следующих затрат:
1) Дорожный знак – 225 р ;[ingoda.by]
2) Стойка – 66 р;
3) Хомут 2 шт – 6р;
4) Монтаж – 53 р; [leganmk.ru]
5) Блок питания – 72 р; [gomel.deal.by]
6) Кабели (провода) – 15 р[ksk.by]
7) Электромонтажные работы – 30 р[sgm.by]
8)Повременная оплата труда, на обслуживание светодиодного знака:
;
9)Потребление электроэнергии в год, P = 22 Вт/ч [leganmk.ru]:
кВт/год;
Стоимость1 кВт/ч = 0,258р - Электроэнергия, расходуемая непромышленными потребителями [http://www.energosbyt.by]
;
Стоимость оценки результатов состоят из следующих затрат:
1) Амортизация :
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 65 |
Ранним утром в воскресенье 04.12.17 33-летний гомельчанин погиб, пытаясь пересечь улицу Советскую (г.Гомель) по пешеходному переходу в районе перекрестка с улицей Рогачевской. Светофоры в тот момент не работали. Пешехода сбил Lexus, которым управлял 31-летний водитель.[auto.onliner.by].
Таблица 5.1 – Значение оценки ДТП
| Тяжесть последствий | Стоимость в у.е. |
| Смертельный исход | 60000 |
| Ранение | 1200 |
| Материальный ущерб | 300 |
Разновременные затраты и результаты должны быть приведены к одному году.
Коэффициент приведения затрат рассчитывается по формуле:
(4.2)
Стоимость оценки результатов рассчитывается по формуле:
(4.3)
Затраты на реализацию мероприятия НТП за расчётный период рассчитывается по формуле:
(4.4)
(4.6)
– затраты на обслуживание мероприятия за расчётный период; 
– затраты при использовании мероприятия за расчётный период;
Таблица 5.2 – Расчёт экономических показателей по формулам 4.1-4.6
| Года | Результаты, тыс. р | Затраты,тыс. р | Коэффициент дисконтирования | Коэффициент дисконтирования | Экономический эффект,тыс. р | |
| Результаты,тыс.р | Затраты,тыс.р | |||||
| 0 | - | 0,467 | 1,0000 | - | 0,467 | -0,467 |
| 1 | 120,0467 | 0,0854 | 1,1050 | 132,6516 | 0,094367 | +132,5572 |
| 2 | 120,0467 | 0,0854 | 1,2210 | 146,58 | 0,104276 | +146,4757 |
| 3 | 120,0467 | 0,0854 | 1,3492 | 161,9709 | 0,115225 | +161,8557 |
| 4 | 120,0467 | 0,0854 | 1,4909 | 178,9779 | 0,127323 | +178,8505 |
| 5 | 120,0467 | 0,0854 | 1,6474 | 197,7705 | 0,140692 | +197,6299 |
| 6 | 120,0467 | 0,0854 | 1,8204 | 218,5365 | 0,155465 | +218,381 |
| 7 | 120,0467 | 0,0854 | 2,0116 | 241,4828 | 0,171788 | +241,311 |
| 8 | 120,0467 | 0,0854 | 2,2228 | 266,8385 | 0,189826 | +266,6486 |
| 9 | 120,0467 | 0,0854 | 2,4562 | 294,8565 | 0,209758 | +294,6468 |
| 10 | 120,0467 | 0,0854 | 2,7141 | 325,8164 | 0,231783 | +325,5847 |
| Итого | 2165,482 | 2,0075 | +2163,941 | |||
За расчётный период 10 лет, эффект составил 2163,941 тысруб, данное мероприятие выгодно уже на первом году использования, всвязи с высокой стоимостью человеческой жизни.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 66 |
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 887; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!