Технико-экономические показатели работы автомобилей

Содержание

Введение

Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом. На этапе становления рыночных отношений в России наиболее динамично развивающийся вид транспорта – автомобильный транспорт.
Цель работы – показать роль и место автомобильного транспорта в современной экономике, проследить его развитие, указать насущные проблемы и осветить перспективы развития, наметившиеся тенденции. В целом ряде секторов автомобильному транспорту нет альтернативы. Это обеспечение розничной торговли, перевозки дорогостоящих и срочных грузов на малые и средние расстояния, транспортное обеспечение производственной логистики, малого бизнеса.
Это именно те секторы, на развитие которых ориентирована экономическая
политика ПМР.
Таким образом, эффективность развития автотранспорта во многом определит эффективность и темпы экономических реформ, а сдерживание развития автомобильного транспорта, в определенной степени, равнозначно торможению экономического развития и структурных преобразований. В среднесрочной перспективе можно ожидать повышения конкурентоспособности автоперевозчиков на внутреннем рынке транспортных услуг за счет повышения эффективности функционирования автотранспорта, качества транспортных услуг и лучшего использования данных мониторинга потребительского спроса. Уровень загрузки автомобилей при междугородных перевозках грузов повысится примерно в 1,5 раза (с 48-50% до 75-80%) со среднегодовой экономией 800 млн. руб. Объемы перевозок грузов с применением современных технологий, в первую очередь терминальных,

вырастут в 1,8-2 раза. Соответственно ежегодные доходы от осуществления междугородных перевозок увеличатся на 650-750 млн. руб.
В ближайшие 5-8 лет ожидается снижение себестоимости перевозок грузов не менее чем на 10-12%. Вместе с тем сократятся финансовые издержки и расход материально-технических ресурсов, требуемых на эксплуатацию и модернизацию парка подвижного состава. Будут созданы условия для формирования цивилизованного рынка. Это сведет к минимуму трудности предпринимателей-производителей авто услуг при доступе их на рынок с транспарентной системой государственного контроля качества предоставляемых услуг.

Цель исследования – рассмотреть и проанализировать организацию зоны диагностики на предприятии ООО «ВостокАвтоТранс» г. Казань.

Задачи исследования:

1)проанализировать управление, функции и производственная структура технической службы;

2) рассчитать производственную программу в номенклатурном и трудовом выражениях, сменную программу по видам ТО и диагностики

3) проанализировать метод организации и управления производством

4) рассмотреть режим труда и отдыха;

5) выбрать технологическое оборудование и оснастку;

6) рассмотреть охрану труда и производственную безопасность на рассмотренном предприятии;

7) произвести экономические расчеты.

1 Исследовательский раздел

1.1 Характеристика АТП

Руководитель организации: директор Гатин Фирдавес Флюнович. Юридический адрес: ООО "ВостокАвтоТранс" - 420054, республика Татарстан, город Казань, Тихорецкая улица, дом 9, офис 11.

Основным видом деятельности является «Деятельность автомобильного грузового транспорта».

Общая занимаемая площадь предприятия: 22000 м².

Перечень производственных подразделений предприятия:

- моторный участок;

- агрегатный участок;

- слесарно-механический участок;

- кузнечно-рессорный участок;

- медницкий участок;

- аккумуляторное отделение;

- сварочное отделение;

- участок токарного цеха;

- шиномонтажное отделение;

- электротехнический участок;

- Административно-бытовой корпус имеет два этажа и соединен с

главным производственным корпусом проходом. В административно-бытовом корпусе располагаются кабинеты руководителей предприятия, бухгалтерия, плановый отдел, производственно-технический отдел, кассы, раздевалка для производственных рабочих.

- Производственные подразделения предприятия обеспечивают своевременное выполнение всех видов ТО (ТО-1, ТО-2, ЕО, СО) и текущего ремонта, а также ремонт агрегатов и систем автомобилей. Для некоторых агрегатов и систем на предприятии производится капитальный ремонт.

- Контрольно-пропускной пункт имеет два совмещенных въезда-выезда.

- На территории предприятия также располагаются складские помещения, очистные сооружения, АЗС и склад ГСМ. На территории предприятия предусмотрена открытая площадка для стоянки автомобилей. Также имеется теплое помещение для стоянки автомобилей.

Снабжение предприятия электроэнергией осуществляется организацией ООО "КЭК".

Электроэнергия используется на:

- освещение территории и помещений;

- питания станков, оборудования.

Общее потребление электроэнергии за 2017 год составило 457 тысяч киловатт.

Водоснабжение предприятия централизованное. Вода поступает из городского водопровода. Разрешенный расход воды 43 кубометра в сутки. За 2017 год израсходовано 12412 кубометра воды.

Для очистки сточных вод на предприятии имеются очистные сооружения.

Сточные дождевые воды сбрасываются в городской коллектор.

Источником теплоснабжения предприятия служит собственная котельная. Система отопления - водяная с часовым расходом тепла 0,3 килокалории. За 2017 год расход теплоэнергии составил 1648,1 гигакалорий.

Общая численность персонала ООО «ВостокАвтоТранс» на 2017 год составила 139 человек.

Руководитель: 1;

Отдел кадров: 1;

Бухгалтерия: 10;

Плановый отдел: 4;

Энергетика: 2;

Технари: 22;

Рабочие: 94;

ИТР: 5.

Основная возрастная группа работников от 36 до 40 лет, их численность в отчетном году по сравнению с базисным уменьшилась на 0,6%. За ними следуют работники в возрасте от 41 до 50 лет. Численность данной категории состава персонала так же уменьшилась на 1,5%. Существенный рост численности персонала наблюдается в категории от 18 до 35 лет. По сравнению с базисным годом, данный показатель увеличился на 5,8%. Это свидетельствует о том, что на анализируемом предприятии активно ведется набор молодых специалистов.

Большую часть персонала в 2018 году составляют рабочие - 70%, в отчетном году по сравнению с базисным годом число рабочих уменьшилось на 3 человека. Общая же численность персонала в отчетном году по сравнению с базисным годом так же потерпела изменения и уменьшилась на 7 человек, это уменьшение связано с неудовлетворение размером заработной платы. В 2018 году можно заметить существенное увеличение числа рабочих по сравнению с 2017 годом. Это изменение связано с увеличением числа водителей на предприятии.

Квалификационный уровень работников во многом зависит от их возраста, образования.

Наибольшая доля персонала имеет среднее профессиональное образование (40%) в отчетном году. На второе место можно отнести персонал с высшим образованием (36%).

Особое внимание в филиале ООО «ВостокАвтоТранс» уделяется повышению квалификации, обучению, подготовке новых работников, ведь профессиональное развитие становиться необходимым условием успешной работы любой организации.

В 2017 году курсы по повышению квалификации прошли 9 человек.

Курсы по подготовке, переподготовке и повышению квалификации приобрели для филиала анализируемой организации следующее значение:
- поддержка и распространение среди работников ценностей и приоритетов организационной культуры, продвигать новые подходы и нормы поведения,
призванные поддерживать организационную стратегию культуры, продвигать новые подходы и нормы поведения, призванные поддерживать организационную стратегию.

- повышение приверженности персонала к организации, снижение текучести кадров;

- повышение способности персонала адаптироваться к изменяющимся социально-экономическим условиям и требованиями рынка.

- более успешное поддержание необходимого уровня
конкурентоспособности вследствие повышения качества и производительности труда, снижение травматизма, сокращение издержек и снижение себестоимости, а также успешно справляться с введением новых направлений деятельности организации;

При изучении использования трудовых ресурсов на предприятии
ООО «Восток-АвтоТранс» необходимо рассмотреть движение рабочей силы в динамике.

Коэффициент оборота по приему наибольшее значение приобрел в 2018 году, что связано с принятием в организацию новых кадров.

Коэффициент оборота по выбытию в 2017 году составлял 0,10, что связано с выбытием большого числа работников (15 человек). В 2018 году данный показатель имеет наименьшее значение.Текучесть кадров наносит большой вред деятельности любого предприятия.Причины текучести устанавливаются на основе социальных исследований на предприятиях. Наиболее типичными являются:

- производственно-экономические (неудовлетворенность организацией производства, тяжелые физические условия труда, вредные условия труда, неудовлетворение размером заработной платы);

- профессионально-технические (неудовлетворенность профессией, отсутствие работы по специальности, а также возможности для дальнейшего повышения квалификации и технического образования);

- семейные (переход по месту жительства родных, климатические условия, рождение ребенка и другое);

- жилищно-бытовые (недостаток или отсутствие жилой площади, неудовлетворенность бытовыми условиями, отдаленность от места работы);

- нарушение трудовой дисциплины.

В целом для предприятия ООО «ВостокАвтоТранс» 2018 год стал более успешным по сравнению с 2017 годом, это отражают показатели движения персонала, которые в свою очередь влияют на финансовые результаты деятельности предприятия.

1.2 Списочное количество подвижного состава автотранспорта по маркам и пробегу

Таблица 1 – Списочное количество подвижного состава автотранспорта по маркам и пробегу

Тип подвижного состава (марка, модель)	Всего единиц	Количество автомобилей имеющих пробег с начала эксплуатации
Тип подвижного состава (марка, модель)	Всего единиц	до 100 тыс.км	от 101 до 200 тыс.км	от 201 до 300 тыс.км	от 301 до 400 тыс.км	от 401 до 500 тыс.км	свыше 500 тыс.км
ПЕЖО	5			3	3
ГАЗ-3307	13	9	2		1		1
Хундай НД 72-78	12	2	1	2	2	2	3
КамАЗ-5511	25	4	3	6	7	1	4

Технико-экономические показатели работы автомобилей

Таблица 2 – Технико-экономические показатели работы автомобилей за плановый год

Среднесписочное количество автомобилей, ед.	94
Годовой пробег всего автопарка предприятия, км.	5746925
Средняя продолжительность работы автомобиля на линии, час.	10
Категория эксплуатации	3
Режим работы автомобилей (количество дней работы в году)	247
Режим работы подразделений технической службы (количество дней работы в году)	247
Коэффициент технической готовности, α_т	0,90
Коэффициент выпуска автомобилей на линию, α_в	0,83
Среднесуточный пробег автомобилей, км	250

Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 1118; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 4 5 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!