III. Требования безопасности при работе на пожарных судах
179. Работы по обслуживанию установленных на пожарных кораблях, катерах (далее - пожарные суда) механизмов, оборудования, систем и устройств проводятся в соответствии с технической документацией завода-изготовителя.
180. Экипаж пожарного судна обязан:
знать виды пожарного оборудования на пожарном судне и уметь правильно использовать его при тушении пожара;
пользоваться СИЗОД;
уметь работать в спецзащитных костюмах и спецобуви;
пользоваться средствами индивидуальной защиты и предохранительными средствами;
уметь плавать;
уметь оказывать первую помощь пострадавшим при несчастных случаях.
181. Каждый член экипажа, обнаруживший неисправности механизмов, оборудования, систем и устройств, которые могут представлять опасность для жизни и здоровья человека, докладывает об этом непосредственному начальнику.
182. Каждый член экипажа обслуживает только те механизмы, оборудование, системы и устройства, обслуживание которых предусмотрено их должностными инструкциями и в соответствии с распоряжениями капитана пожарного судна.
183. При ремонте двигателей, вспомогательных механизмов, электрооборудования, устройств и установок отключается подающееся на них питание (или приводные системы), а на пусковом устройстве этих механизмов и в других местах, откуда возможно осуществить их пуск (распределительные щиты, пульты управления, посты управления, рубки), устанавливаются (вывешиваются) знаки безопасности "Не включать - работают люди".
|
|
|
184. Судовые работы возглавляет ответственное должностное лицо командного состава, которое обеспечивает выполнение следующих мероприятий:
распределяет работающих в соответствии с объемом и характером работы.
инструктирует работающих о мерах безопасности и правильном использовании средств индивидуальной защиты;
лично проверяет исправность и надежность применяемых инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты;
обеспечивает безопасность производства работ.
185. Для освещения мест производства судовых работ применяются переносные аккумуляторные фонари или переносные электрические светильники во взрывобезопасном исполнении напряжением 12 В.
186. На шкалах контрольно-измерительных приборов наносятся четкие метки (красная черта), обозначающие предельно допустимые значения измеряемых величин. Контрольно-измерительные приборы, установленные на технических средствах, а также находящиеся в запасе, всегда находятся в исправном состоянии, должны быть опломбированы и иметь клеймо с датой поверки.
Запрещается эксплуатация неисправных контрольно-измерительных приборов, контрольно-измерительных приборов со снятой пломбой и с истекшим сроком очередной поверки.
|
|
|
187. На пожарном судне обеспечивается надежная работа предохранительных клапанов и автоматических регуляторов технических средств, подлежащих проверке в установленные сроки.
188. Органы управления техническими средствами приводятся в действие физическими усилиями, не превышающими величину усилий, установленную технической документацией завода-изготовителя.
189. На маховики клапанов и органов управления механизмами и системами наносятся стрелки, показывающие направление их вращения для открытия и закрытия.
IV. Требования безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании робототехнических средств, вспомогательной техники и робототехнического имущества
190. Техническое состояние робототехнических средств, вспомогательной техники и робототехнического имущества (далее - РТС) должно соответствовать требованиям технической документации завода-изготовителя. Работа РТС обеспечивается операторами и техниками, назначенными из числа работников подразделения (далее - обслуживающий персонал), ответственных за исправное и безопасное состояние закрепленных за ними РТС и дополнительного оборудования.
|
|
|
191. К работе с РТС допускается обслуживающий персонал, прошедший обучение и имеющий удостоверение на право управления и работы с РТС.
192. С целью постоянного содержания РТС в исправном состоянии и обеспечения их безопасной эксплуатации приказом начальника подразделения назначается обслуживающий персонал и лицо, ответственное за осуществление контроля за безопасной эксплуатацией РТС (имеющее соответствующую подготовку).
193. РТС применяются в соответствии с назначением, указанным в технической документации завода-изготовителя. При работе с использованием дополнительного оборудования, не входящего в состав РТС, соблюдаются требования охраны труда, изложенные в соответствующих инструкциях по эксплуатации завода-изготовителя.
194. Запрещается производить какие-либо изменения, дополнения или модернизацию РТС, которые могут повлиять на их безопасную эксплуатацию.
195. На каждый вид РТС, эксплуатирующихся в подразделении, разрабатывается инструкция по охране труда согласно технической документации завода-изготовителя.
196. Эксплуатация РТС разрешается только в том случае, если все устройства, обеспечивающие безопасность обслуживающего персонала, функционируют в полном объеме, а все приспособления и защитные устройства установлены на свои места и закреплены в соответствии с технической документацией завода-изготовителя.
|
|
|
197. При эксплуатации РТС соблюдаются следующие требования:
эксплуатация РТС производится квалифицированным и обученным обслуживающим персоналом;
РТС устанавливается на горизонтальной площадке с твердым покрытием;
при запуске двигателя все элементы управления устанавливаются в нейтральное положение;
после запуска двигателя РТС проверяется правильность функционирования всех приборов;
запрещается рывковое (или резкое) движение РТС во избежание опрокидывания;
запрещается превышение максимального угла наклона больше 300;
в случае опасности разрушения крыш, зданий или элементов конструкций тоннелей необходимо постоянно использовать дистанционное управление и сохранять безопасное расстояние от них;
во избежание несанкционированного запуска РТС пульты управления находятся в закрытых от доступа посторонних лиц помещениях или шкафах;
заправка топливом и специальными жидкостями осуществляется при неработающем двигателе РТС;
перед проведением одновременной эксплуатации нескольких РТС необходимо убедиться в невозможности перекрестного срабатывания их систем от пультов управления;
работы по дегазации и дезактивации выполняются в специальных костюмах и в соответствии с технической документацией завода-изготовителя;
не допускается нахождение посторонних лиц в рабочей зоне РТС.
198. При эксплуатации РТС учитываются следующие ограничения, препятствующие их эксплуатации:
не допускается транспортировка людей, если это не предусмотрено конструкцией РТС;
при движении РТС не допускается наезд на кабель (при управлении по кабелю);
запрещается разворачивать РТС на крутых косогорах, в ямах, рвах;
запрещается использование манипулятора для перемещения грузов без отрыва от поверхности рабочей площадки;
при перемещении груза движение через пороговые или другие виды препятствий следует избегать;
подготовку инженерного, пожарного оборудования недопустимо проводить во время его движения или в неустойчивом положении.
199. В целях обеспечения объективного контроля за работой и состоянием РТС в условиях сильного задымления и (или) загромождения зоны чрезвычайных ситуаций задействуются по возможности две и более единицы РТС.
При направлении к месту работы и наличии опасных факторов для жизни и здоровья работников, управление одной единицей РТС осуществляют не менее 3 человек, обеспеченных соответствующими средствами индивидуальной защиты в зависимости от складывающейся обстановки.
200. При транспортировке РТС соблюдаются следующие требования:
после каждой эксплуатации необходимо выполнять предписанные заводом-изготовителем регламентные работы, очищать гусеницы (колеса) и вспомогательное оборудование;
при погрузке (разгрузке) на транспортное средство необходимо пользоваться технической документацией завода-изготовителя по такелажным работам соответствующего транспортного средства;
при выполнении такелажных работ запрещается нахождение под грузом;
РТС должно быть надежно закреплено на транспортном средстве с помощью штатных крепежных приспособлений для предотвращения его смещения при транспортировке;
РТС должно транспортироваться к месту применения и хранения в транспортном положении.
201. Ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание РТС возлагается на начальников подразделений, которые обязаны обеспечить проведение технического обслуживания согласно требованиям эксплуатационных документов.
202. Виды, периодичность и перечни основных операций технического обслуживания и эксплуатационных испытаний РТС устанавливаются эксплуатационными документами.
203. Эксплуатационные испытания проводятся перед постановкой РТС на дежурство и периодически в процессе их эксплуатации. Порядок и сроки проведения испытаний должны соответствовать требованиям эксплуатационных документов РТС.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 433; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!