Определение количества судовых запасов на рейс

Количество необходимых запасов, которое должно взять судно, в значительной степени зависит от протяженности рейса, времени стоянки в портах и нормативов суточного расхода топлива и воды. Общая величина запасов, необходимых для выполнения рейса, может быть рассчитана по следующей формуле:

                                  , т                                           (2.4)

где  - величина запасов на ходу, т;

- запасы на стоянке, т;

- прочие запасы, т (35 т).

Ходовые запасы определяются по следующей формуле:

                            , т                                  (2.5)

где - суточный расход топлива на ходу (из характеристики судна), т;

- суточный расход воды на ходу, т; для судов данного типа принимается 8 т/сут;

- смазочные материалы (масло), т: принимают 6 % от ;

 - коэффициент штормового запаса: для данных районов принимается равным 1,2.

= (10,5+8+0,06×10,5)×7,9×1,2= 181 т

 

                                       , т                                          (2.6)

где - нормативы суточных расходов топлива, воды и смазочных материалов (масла) в сутки на стоянке соответственно.

Величина  составляет 15% от , а суточный расход воды принимают такой же, как и в сутки на ходу.

= (2,5 + 8+ 0,15×2,5) × 5 = 54 т

 = 181+54+35 = 270 т

Расчет количества груза на рейс

Необходимо определить величину расчетной чистой грузоподъемности. Это максимальное количество груза, которое может взять судно в данный рейс. Определяется как разность между дедвейтом судна и суммой запасов, находящихся на его борту:

                                          , т                                                     (2.7)

где  - чистая грузоподъёмность, т;

- дедвейт судна, т;

- сумма запасов находящихся на борту, т.

= 4668 - 270 = 4398 т

Остатки грузоподъемности и грузовместимости, которые могут быть использованы под факультативный груз, определяются по следующим формулам:

                                                          ;                                            (2.8)

                                                 ;                                      (2.9)

где  - величина обязательных грузов, т;

- удельный погрузочный объем обязательных грузов, /т.

 

 =4398 - 3000 = 1398 т

 = 6060 - 3000 × 0,8 = 3660 м3

Находим остаточную удельную грузовместимость судна, отводимую для факультативных грузов:

                                             , /т;                                                 (2.10)

где - киповая грузовместимость судна;  - чистая грузоподъёмность судна.

=  = 2,6 /т

УПО всех перевозимых видов грузов меньше, чем , следовательно вариант загрузки судна факультативным грузом выбирается как загрузка «тяжёлым» грузом (вариант 1). Груз считается тяжёлым, если выполняется условие: ≥

Вариант 1

 

Максимальное количество груза «Бумага упакованная», которое может вместить судно на оставшуюся вместимость:

, => 1398 т

Максимальная сумма фрахта для факультативного груза «Бумага упакованная»:

1398×80 = 111840 $

 

Максимальное количество груза «Целлюлоза сухая», которое может вместить судно на оставшуюся грузовместимость:

, => 1398 т

Максимальная сумма фрахта для факультативного груза «Целлюлоза сухая»:

1398×48 = 67104 $

 

Наиболее выгодным является факультативный груз «Бумага упакованная».

 

        

 

Размещение грузов по грузовым помещениям

Для распределения груза по грузовым помещениям необходимо рассчитать грузоподъемность каждого из них. Для этого воспользуемся формулой:

                               

                                                               ,                                                    (2.11)

где - количество груза в грузовом помещении, т; - коэффициент трюмной неравномерности;  - чистая грузоподъёмность, т.

Коэффициент трюмной неравномерности определяется из следующего соотношения:

                                                                                                                     (2.12)

Грузовое помещение	,		, т
Твиндек №1	783	0,129208	568
Трюм №1	468	0,077228	339
Твиндек №2	845	0,139439	613
Трюм №2	907	0,14967	658
Твиндек №3	789	0,130198	573
Трюм №3	986	0,162706	716
Твиндек №4	822	0,135644	597
Трюм №4	460	0,075908	334
Итого	6060	1	4398

Таблица 2.1 - Расчет допустимой нагрузки грузовых помещений

                                                                                                                             

При распределении груза должны соблюдаться следующие требования:

1. использование грузоподъемности и/или грузовместимости судна;

2. грузы в одном грузовом помещении должны быть только совместимыми;

3. обязательное обеспечение загрузки обязательных грузов;

4. задействовать минимальное количество грузовых помещений под отдельный вид груза.

Загрузка грузовых помещений производится по формуле . Суммарное количество груза в грузовых помещениях должно быть равно расчетной грузоподъёмности.

Результаты распределения груза по грузовым отсекам отражаются в таблице 2.2

 

 

Таблица 2.2 - Распределение груза по грузовым отсекам

Груз     Помещение	Металлоизделия УПО = 0,8		Бумага упакованная УПО = 1,8-2,0		, т	,
Твиндек №1	388	310	180	325	568	635
Трюм №1	231	185	108	194	339	379
Твиндек №2	418	334	195	351	613	685
Трюм №2	449	359	209	376	658	735
Твиндек №3	391	313	182	328	573	641
Трюм №3	488	391	228	410	716	801
Твиндек №4	407	326	190	341	597	667
Трюм №4	228	182	106	191	334	373
Итого	3000	2400	1398	2516	4398	4916

                                                                                         

---

Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 1921; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!