Механизм изменения положения автомобильного сиденья
На ускоренные стендовые испытания поставлено 1000 образцов механизмов изменения положения автомобильных сидений. При испытаниях узлы прошли наработку 1000 часов. Отказы образцов в виде разрушения основных крепежных элементов фиксировались каждые 125 часов. В результате получены отказы по всем образцам.
Необходимо определить вид отказа (классифицировать) по характеру проявления, по происхождению, по влиянию на режим работы (функционирования или параметрический) с приведением обоснования, определить вероятность безотказной работы, частоту и интенсивность отказов в функции от времени и построить соответствующие графики. Найти среднюю наработку образцов до первого отказа.
| Интервал времени (ступень) Δti, ч | Число отказов по образцам n(Δti) |
| 0-125 | 259 |
| 125-250 | 242 |
| 250-375 | 207 |
| 375-500 | 103 |
| 500-625 | 79 |
| 625-750 | 35 |
| 750-875 | 46 |
| 875-1000 | 29 |
№ 10
Исходные данные:
Автомобильныеомыватели фар
На ускоренные стендовые испытания поставлено 3000 образцов омывателей фар. При испытаниях узлы прошли наработку 600 часов. Отказы образцов в виде закупоривания форсунок фиксировались каждые 75 часов. В результате получены отказы по 2630 образцам.
Необходимо определить вид отказа (классифицировать) по характеру проявления, по происхождению, по влиянию на режим работы (функционирования или параметрический) с приведением обоснования, определить вероятность безотказной работы, частоту и интенсивность отказов в функции от времени и построить соответствующие графики. Найти среднюю наработку образцов до первого отказа.
|
|
|
| Интервал времени (ступень) Δti, ч | Число отказов по образцам n(Δti) |
| 0-75 | 764 |
| 75-150 | 759 |
| 150-225 | 657 |
| 225-300 | 102 |
| 300-375 | 94 |
| 375-450 | 91 |
| 450-525 | 87 |
| 525-600 | 76 |
№ 11
Исходные данные:
Шарнир равных угловых скоростей автомобиля
На ускоренные стендовые испытания поставлено 500 образцов внутренних ШРУСов. При испытаниях узлы прошли наработку 880 часов. Отказы образцов в виде повышенного износа шариков и обоим, а также разъединения шарниров фиксировались каждые 125 часов. В результате получены отказы по всем образцам.
Необходимо определить вид отказа (классифицировать) по характеру проявления, по происхождению, по влиянию на режим работы (функционирования или параметрический) с приведением обоснования, определить вероятность безотказной работы, частоту и интенсивность отказов в функции от времени и построить соответствующие графики. Найти среднюю наработку образцов до первого отказа.
| Интервал времени (ступень) Δti, ч | Число отказов по образцам n(Δti) |
| 0-110 | 114 |
| 110-220 | 113 |
| 220-330 | 104 |
| 330-440 | 41 |
| 440-550 | 37 |
| 550-660 | 36 |
| 660-770 | 30 |
| 770-880 | 25 |
|
|
|
№ 12
Исходные данные:
Багажник рейлингов автомобиля
На ускоренные стендовые испытания поставлено 75 образцов багажников рейлингов автомобиля. При испытаниях образцы прошли наработку 40 часов. Отказы образцов в виде разрушения и отрыва креплений фиксировались каждые 5 часов. В результате получены отказы по всем образцам.
Необходимо определить вид отказа (классифицировать) по характеру проявления, по происхождению, по влиянию на режим работы (функционирования или параметрический) с приведением обоснования, определить вероятность безотказной работы, частоту и интенсивность отказов в функции от времени и построить соответствующие графики. Найти среднюю наработку образцов до первого отказа.
| Интервал времени (ступень) Δti, ч | Число отказов по образцам n(Δti) |
| 0-5 | 15 |
| 5-10 | 17 |
| 10-15 | 15 |
| 15-20 | 8 |
| 20-25 | 6 |
| 25-30 | 6 |
| 30-35 | 4 |
| 35-40 | 4 |
№ 13
Исходные данные:
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 246; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!