ТЕМА: Транспортные преступления. ПРЕСТУПЛЕНИЯ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА
5 умышленных преступлений, 8 неосторожных, 1 – как умышленно, так и неосторожно. Боль-во составов являются материальными
3 состава относятся к тяжким и особо тяжким преступлениям.
Субъект – 14 лет только по ст. 309, по всем остальным – 16 лет.
Родовой объект – ОО, которые обеспечивают транспортную безопасность, т.е. безопасность движения и эксплуатацию транспорта (железнодорожного, водного, воздушного, автодорожного, магистрального, трубопроводного).
Умышленное приведение в негодность ТС или путей сообщения
(ст. 309 УК).
2010 год – 11 преступлений, 2011 – 8, 2012 – 2, 2013 – 4, 2014 – 8, 2015 – 7.
Объект – ОО, которые обеспечивают безопасность движения и эксплуатации транспорта. Вместе с тем, здесь появляются дополнительные обязательные альтернативные объекты – это жизнь, здоровье, отношения собственности и экологическая безопасность.
Предметомпреступления могут быть:
1) средства железнодорожного, водного, воздушного, автодорожного, магистрального, трубопроводного транспорта;
2) пути сообщения (железнодорожные пути, автодорога, взлетно-посад полосы, пути следования судов по рекам);
3) сооружения на них (мосты, эстакады, тоннели, переезды, путепровод);
4) средства сигнализации и связи (визуальная, световая, звуковая, устройство телефонной и телеграфной связи, радиосвязи, средство радиолинейной связи);
5) другое транспортное оборудование (силовые подстанции, заправочные пункты)
|
|
|
6) иные приспособления, которые обеспечивают безопасность движения и эксплуатации транспорта.
Не является предметом преступления оборудования, сооружения, иные приспособления, которые не связаны с безопасностью движения или эксплуатацией транспорта (склады, строительные объекты, железнодорожные пути, выведенные из эксплуатации).
Объективная сторона выражается в приведении транспортных средств, путей сообщения, сооружений на них, средств сигнализации или связи либо другоготранспортного оборудования в непригодное для эксплуатации состояние путем:
1. Разрушения, т.е. когда полностью исключается техническая возможность восстановления ТС.
2. Повреждение, т.е. приведение в негодное состояние отдельных узлов устройств, когда они могут быть еще восстановлены.
3. Иного способа (положили на рельсы камни, металлические предметы, отключение сигнализации, перемещение знаков).
Это первостепенные последствия (три эти позиции). Эти последствия не представляют собой преступление. Это АО + ГП.
Преступлением такие действия становятся при условии, что они заведомо для виновного создавали опасность причинения смерти человеку, крушения, аварию, наступление иных тяжких последствий. На втором уровне создана опасность + наступление более тяжких последствий (вторичные, более глобальные последствия). Двухэтажная диспозиция. Нужно доказать, что эти последствия могут быть в действительности, они реальны. Для этого в обязательном порядке назначается судебно-техническая, транспортная экспертиза. Особое внимание нужно уделять установлению причинной связи. Отсутствие последнего условия исключают УО по ст. 309 УК, совершенные действия могут быть квалифицированы либо по ст. 218, либо АО в соответствии с КоАП, либо гражданско-правовая ответственность.
|
|
|
Авария с точки зрения русского языка – это повреждение, выход из строя какого-либо механизма, машины, устройства. Смотри толковый словарь Даля. Из судебной практики:
· под аварией на железной дороге понимается – столкновение поездов, сходы составов
· в авиации – авиационное происшествие
· на речном флоте и магистральном трубопроводе – гибель судов, посадка на мель, разрыв магистрального трубопровода, на автодорожных ТС – ДТП (ранения, гибель людей, повреждение ТС, повреждение грузов).
Крушение (русского языка) – авария, катастрофа – это более серьезные последствия (гибель людей, полный вывод вагонов, авиа, загромождение ж/д путей – полный завал, когда сходит с рельсов).
|
|
|
Иные тяжкие последствия – оценочная категория – это дезорганизация движения на более или менее длительный срок (простой), срыв графика движения поездов.
Субъективная сторона – «умышленное» в названии статьи. В целом преступление является умышленным, но здесь есть очень много «НО», сложнейший состав в плане доказывания вины. В первой части сложно вины нет, 100% умысел. Проблема: 1 комментарий в 2003 году (Мечулис –стр. 847) раскрывает субъективную сторону через прямой умысел даже к возможным последствиям – до 3 ЛС; серая книга моя – 309 имеет умысел к приведению в негодность ТС (1 этаж) и неосторожность к возможным последствия (2 этаж); нельзя с этим согласиться.
Таким образом, психическое отношение в ст. 309 характеризуется прямым или косвенным умыслом к приведение в него ТС или путей сообщения (1 этаж), по отношению к возможным, более тяжким последствиям – мб косвенный умысел. Поставление в опасность. Признак «заведомо» смотри в ч.4 ст. 14, о небрежности тут не может идти речи, легкомыслие маловероятно (комментарий – допускает, закон УК - нет).
Содержание: лицо сознает факт разрушения, повреждения ТС, средств сообщения, сознает, что это связано с нарушением безопасности движения или эксплуатации транспорта, предвидит наступление катастрофы, крушения, гибели людей, иных тяжких последствий, НЕ ЖЕЛАЕТ ИХ (волевой момент), но сознательно допускает их наступление, либо относится к ним безразлично, что характерно длякосвенного умысла, либо, когда лицо рассчитывает на предотвращение. В случае, если либо желает вышеуказанные последствия, то УО наступает по статье особенной части 360, 139.
|
|
|
Цели и мотивы как правило не влияют на квалификацию.
Однако возможна совокупность, когда виновныйвыводит ТС в результате хищения отдельных деталей, узлов и сознание того, что в результате его действий ТС приводится в непригодное для эксплуатации или движения состояния.
Если преследуются цели, указанные в ст. 124, 126, 289, 359, 360, то (ПРЯМОЙ УМЫСЕЛ), то мы вменяем соответственно в совокупности ч. 4 ст. 309 УК (от 7 до 15 лет ЛС) + соответствующую статью, а если последствия – то также. Реальная совокупность.
Ч. 4 ст. 309 УК – Закон от 30.06.2014 года.
УО – 14 лет! Ч. 2 ст. 27 УК.
Часть 2 – умышленные действия, повлекшие по неосторожности причинение тяжкого или менее тяжкого телесного повреждения либо ущерба в особо крупном размере, часть 3 - повлекшие по неосторожности смерть человека.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 297; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!