Соревнование «Культура обслуживания пассажиров»

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

4.1. Соревнование по культуре обслуживания пассажиров проводится непосредственно на специально подготовленном троллейбусе.

Указанный троллейбус должен быть оборудован столиками для экспертной бригады, аппаратурой звукозаписи выступлений участников соревнования и выносными динамиками для прослушивания зрителями.

4.2. Каждый участник соревнования, заняв место в кабине водителя, должен продемонстрировать умение использовать работу с микрофоном для информации пассажиров и изложить ответ на вопрос домашнего задания.

4.3. Вопросы домашнего задания предварительно разрабатываются Оргкомитетом и в запечатанных конвертах раздаются участникам Конкурса при проведении жеребьевки.

4.4. В упражнение по культуре обслуживания пассажиров входит:

- рассказ о маршруте и его достопримечательностях, с объявлением обязательных установленных текстов обращения к пассажирам;

- ответы на вопросы домашнего задания.

4.5. Оценка ответов ведется по 10-ти балльной системе по всем элементам упражнения.

4.6. Общее время ответа 4 минуты. Работа с микрофоном строится участником по своему усмотрению. Однако, выполняя первую часть упражнения, участник должен довести до сведения пассажиров следующее объявление о:

- стоимости проезда и провозе ручной клади, штрафе;

- предъявлении проездных документов;

- необходимости своевременно оплачивать проезд;

- о правах и обязанностях пассажиров;

- необходимости уступать места пассажирам с детьми, беременным женщинам, людям преклонного возраста;

- названии остановок (2 раза) с предупреждением о закрытии дверей;

- возможности пересадки на другие виды транспорта на остановочных пунктах;

- необходимости держаться за поручни, во избежание падения при торможении и личной безопасности при посадке, высадке;

- необходимости сообщать водителю о забытых вещах;

- запрете касаться забытых вещей во избежание теракта;

- обязательном выполнение Правил дорожного движения пешеходами;

- сведения о достопримечательностях города, расположенных по маршруту.

Во второй части ответа участник отвечает на вопросы домашнего задания.

4.7. Оценка определяется по следующим критериям:

- раскрытие темы;

- художественное впечатление;

- стилистика речи;

- дикция речи;

- популяризация профессии.

4.8. Если на ответы по всем вопросам участником затрачено более 4 минут, то по истечении 30 секунд секундомер останавливается, упражнение считается невыполненным.

4.9. В случае значительного расхождения в оценке ответа участника между экспертами решение принимает старший эксперт соревнования после прослушивания записи ответа.

4.10. Результаты каждого участника заносятся в электронную систему судейства CIS.Worldskills.

4.11. Результаты по данному соревнованию определяются по сумме заработанных баллов. Более высокое место занимает участник, набравший наибольшее количество баллов.

4.12. При равенстве баллов у нескольких участников победитель определяется по затраченному времени, наиболее приближенному к отведенному на выполнение упражнения - 4 мин.

Соревнование «Вождение троллейбуса»

5.1. Соревнование по мастерству вождения троллейбуса заключается в выполнении ряда упражнений, с соблюдением требований Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации, техники безопасности, должностной инструкции и условий Конкурса. Каждый троллейбус оборудуется системой видео регистрации действий водителя и движения троллейбуса.

Перед зачетными заездами каждому участнику предоставляется право для одного пробного заезда.

5.2. Зачетные результаты участников соревнования по мастерству вождения троллейбуса определяются суммой баллов, заработанных при выполнении каждого элемента.

5.3. Соревнование проводится на горизонтальной площадке, имеющей асфальтовое покрытие, на которой и оборудуется полигон с трассой. Для исключения присутствия посторонних лиц на период проведения Конкурса трасса ограждается сигнальной лентой. При выполнении упражнений водитель выбирает скорость движения троллейбуса, обеспечивающую безопасность.

5.4. Порядок прохождения элементов практического вождения троллейбуса проводится в соответствии со схемой трассы (приложение № 1) и включает следующие упражнения:

- линия старта (пост № 1);

- канава (пост № 2) - приложение № 2 ;

- въезд в бокс (пост № 3) - приложение № 3 ;

- остановочный пункт (пост № 4) - приложение № 4 ;

- колодцы (пост № 5);

- движение по кривой малого радиуса (пост № 6);

- змейка (пост № 7) - приложение № 5 ;

- коридор (пост № 8) - приложение № 6 ;

- финиш (линия стоп) (пост № 9).

5.5. Для контроля общего времени прохождения трассы с элементами упражнений, оборудуется система автоматического контроля времени. Система должна предусматривать электронно-цифровое табло общего времени на финише. На старте установлен двух линзовый светофор (зелено-красный), зеленый сигнал включается экспертом на финише одновременно с началом отсчета общего времени прохождения трассы.

5.6. Система автоматического отсчета времени прохождения трассы дублируется дополнительно секундомером, включение которого осуществляет экспертная бригада на финише.

5.7. Каждый пост должен быть оборудован внутренней двухсторонней связью с другими постами, стартом и финишем. На финише устанавливается громкоговорящая связь, которая должна обеспечивать слышимость информации по всей территории полигона.

5.8. Линия старта. Пост № 1

Начало линии старта, длиной 3 метра, смещено вправо от оси трассы на 0,5 метра. Троллейбус устанавливается перед линией старта (между передним бампером и очертанием линии старта должен быть просвет не более 0,5 метра). Справа по ходу движения (вне пределов габаритов троллейбуса) на расстоянии 3-х метров от линии старта устанавливается двухлинзовый светофор и габаритные ворота (обозначенные стойками) шириной 3 метра.

Эксперт-информатор на финише по громкоговорящей связи приглашает на «старт» участника соревнования.

Участник перед началом выполнения упражнения проходит медицинский осмотр, получает путевой лист, с отметкой допуска к управлению троллейбусом. Предъявляет: путевой лист, удостоверение на право управления троллейбусом, книжку водителя (с тремя талонами), удостоверение по электробезопасности до 1000В старшему эксперту на старте (или его помощнику). Получает ручку реверсора или ключ от цепи управления, табличку со стартовым номером, которая устанавливается на лобовое стекло троллейбуса с правой стороны по ходу движения.

Участник принимает троллейбус, докладывает о готовности к началу выполнения упражнения. Пост № 1 докладывает по внутренней связи о «готовности» участника. Эксперт – информатор на финише по громкоговорящей связи дает команду «Внимание, старт!». Одновременно с этой командой включается система отсчета общего времени и зеленый сигнал светофора на старте. Эксперт на финише включает контрольный секундомер. Водитель начинает движение троллейбуса с закрытыми дверями (салона и кабины), а эксперт-информатор на финише передает по громкоговорящей связи краткую информацию об участнике соревнования.

5.9. Упражнение «Канава» Пост № 2

Со смещением влево от оси трассы на 1,5 метра (до правой границы) устанавливаются четыре пары кубиков размером 100x100x100 мм, обозначая «канаву» длиной 10000 мм и шириной 700 мм (см. схему трассы). Водитель должен проехать так, чтобы кубики находились внутри колеи. Упражнение считается невыполненным, если опрокидывается или смещается хотя бы один кубик.

5.10. Упражнение «Въезд в бокс» Пост № 3

Прямоугольная площадка длиной 13000 мм и шириной 3000 мм, обозначенная 7 (семью) стойками и линиями по периметру, смещена вправо от оси трассы на 1 метр (от левой границы бокса). Водитель должен объехать бокс слева, выровнять троллейбус, задним ходом заехать в бокс и зафиксировать его в боксе.

При выполнении задания водитель должен соблюдать Правила дорожного движения, Правила техники эксплуатации, должностную инструкцию и технику безопасности. Неполный заезд в бокс, наезд на ограничительные линии и касание стоек бокса во время маневрирования не допускается.

5.11. Упражнение «Остановочный пункт» Пост № 4

Выезжая из бокса, водитель должен подъехать и отъехать от остановки, выполняя требования Правил дорожного движения, Правил техники эксплуатации троллейбуса и должностную инструкцию водителя. Условный бордюр остановочного пункта размещен на расстоянии 5000 мм от оси трассы. Вдоль линии бордюра устанавливаются 4 стойки в местах согласно схеме трассы. Водитель должен остановить троллейбус так, чтобы знак остановочного пункта находился на уровне заднего буфера (белая полоса на проезжей части шириной 200 мм). До знака и после него вплотную к белой линии на проезжей части наносятся яркой краской по две линии шириной 250 мм каждая. Если участник не доехал или переехал отметку знака остановочного пункта на одну линию или две, то начисляются баллы в соответствии с конкурсным заданием. Расстояние от бордюра остановочной площадки до колес не должно превышать 400 мм. За наезд на линию бордюра шинами, за касание стойки также снимаются баллы. Водитель открывает двери, имитируя посадку и высадку пассажиров, делает объявления, согласно должностной инструкции, после чего продолжает движение в соответствии с Правилами дорожного движения и Правилами техники эксплуатации троллейбуса. Упражнение считается невыполненным, если водитель не остановил троллейбус на остановочном пункте, не доехал или переехал дополнительные линии «остановочного знака».

5.12. Упражнение «Колодцы» Пост № 5

На площадке устанавливается два колодца высотой 50 мм и диаметром 800 мм согласно схемы трассы. Водитель должен пропустить левый колодец между колес переднего и заднего мостов, оставив второй колодец справа по ходу движения. Смещение колодца или наезд на него не допускается. Упражнение считается невыполненным, если водитель нарушил условия прохождения.

5.13. Упражнение «Движение по кривой малого радиуса» Пост № 6

Водитель должен проехать участок трассы по кривой, обозначенной с внутреннего радиуса 7-ю конусами и 8-ю конусами с внешнего радиуса, выполняя поворот. Ширина коридора 4500 мм, расстояние между конусами равномерное по кривой. Если при выполнении упражнения допущен наезд или касание конуса, то при задетом или смещенном втором конусе упражнение считается не выполненным.

При сходе токоприемников время на их установку входит в общее время прохождения трассы.

5.14. Упражнение «Змейка» Пост № 7

В коридоре шириной 11 метров (по 5,5 метров от осевой линии), ограниченного 18-ю конусами (по 9 штук с каждой стороны), образованы четыре проезда шириной 13900 мм. Водитель обязан проехать все проезды, последовательно объезжая попеременно конуса с правого и левого борта троллейбуса. Направление проезда «Змейки» указано на схеме трассы. При нарушении правила проезда змейки или касании, или опрокидывании (смещении) 2-х конусов и более упражнение считается невыполненным.

5.15. Упражнение «Коридор» Пост № 8

Слева в 1,5 метре от оси трассы установлены 10 конусов, образующие коридор шириной 3000 мм и длиной 4000 мм.

За сбитый или смещенный конус при проезде коридора упражнение считается невыполненным.

5.16. Упражнение «Линия стоп» Пост № 9

При подъезде к стоп – линии водитель должен выровнять троллейбус и проехать между двумя конусами, расположенными за 4 метра до стоп – линии, и остановить троллейбус таким образом, чтобы оба передних колеса троллейбуса имели контакт с линией шириной 200 мм, выполненной яркой краской. До этой линии и после нее проводятся линии шириной - 100мм каждая.

Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 580; Мы поможем в написании вашей работы!
Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 234 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!